বোয়িং 747, এয়ারবাস এ 380 এর জন্য অবসর গ্রহণ

ডোনাল্ড ট্রাম পরবর্তী প্রজন্মের বিমান বাহিনী ওয়ান বিমানের আনুমানিক ব্যয়ের জন্য বোয়িংকে বিখ্যাতভাবে ডেকে আনে। তার মতামত পরিবর্তিত হয় বোয়িং এর কৌশল দেখা যায় অবশেষ। এবং কখনই আপনি না আমি বিমান বাহিনীতে উড়তে যাচ্ছি, বিমানের শিল্পে আরও অর্থপূর্ণ পরিবর্তন ঘটছে যা জনসাধারণের ভ্রমণের পথ পরিবর্তন করবে, এবং এটি শিল্পের বাইরে যে কেউই প্রায় অচেনা হয়ে গেছে।

জাম্বো জেট দূরে যাচ্ছে

মহাকাশ বোয়িং 747 আকারে চারটি ইঞ্জিন জেট ট্রান্সপোর্ট সর্বাধিক স্বীকৃত হয় দ্রুত দ্রুতগতিতে পরিণত হচ্ছে। "রানী অফ দ্য স্কাইস" তার মুকুটটি একটি ছোট এবং আকাশের ছোট্ট যুগে চলে যাচ্ছে।

1960 সালে নির্মিত

ধারণা করা হয় এবং বিশ্বব্যাপী মহাসাগর ও বিশ্বজুড়ে বিশ্বের যাত্রীদের বহন করার জন্য তৈরি করা হয়েছিল, বোয়িং 747 দীর্ঘ পথ অতিক্রমকারী, ট্রান্সওউইনিক ফ্লাইটের ভবিষ্যত হিসাবে বিবেচিত হয়েছিল। এবং প্রায় 50 বছর ধরে, এটা ঠিক যে করেনি। 500 যাত্রীকে 7,000 মাইল (অথবা ২000 মাইলের বেশি মালবাহী ২7,000 পাউন্ড মালবাহী) বহন করার ক্ষমতা দিয়ে, 747 সালে বোয়িং এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মহাকাশ শিল্পকে ইতিহাসের একটি গুরুত্বপূর্ণ সময়ের মধ্যে - শিলা যুদ্ধের সময় এবং পরে সময়ের উত্থান ঘটে।

1966 সালে 80 টিরও বেশি 747 টি উৎপাদিত হয়েছিল। 1991 সাল নাগাদ এয়ার মালবাহী ব্যবসাটি বেড়ে যাওয়ার সাথে সাথে সংখ্যাটি 1২0 এরও বেশি বেড়ে গিয়েছিল। ইতিমধ্যে, বিমান শিল্প যেমন আমরা জানতাম এটি ইতিমধ্যে পরিবর্তন হচ্ছে। হাব-ও-স্পোক সিস্টেমটি যাত্রীদেরকে কেন্দ্রীয় বিন্দুতে পৌঁছে দেয় যেখানে তারা চারটি ইঞ্জিন বিমানের বহনকারী লোডগুলি লোড করতে পারে ইতিমধ্যেই জটিল হয়ে উঠছে। যাত্রীরা সবসময় সরাসরি ফ্লাইট চায় এবং প্রধান হাবগুলি আরও বেশি জোরদার হয়ে যাওয়ার কারণে, বিমান সংস্থাগুলি স্যাটেলাইট বিমানবন্দর এবং ছোট শহরগুলির থেকে আরও সরাসরি ফ্লাইটগুলিতে সরে যায় - 787 ড্রিমলাইনার এবং এয়ারবাস A350 এর মতো দুটি ইঞ্জিনের জেটগুলি সরবরাহ করে।

এবং এই জ্বালানী-কার্যকর টুইন-ইঞ্জিন জেটগুলি ইটিওপিগুলির জন্য অনুমোদিত হয়ে উঠেছে, তারা 747 এর ডোমেনের ট্রান্সওসিয়ান রুট পরিবেশন করছে। বোয়িং কখনোই 80 747 উড়োজাহাজ তৈরি করেনি এবং জুনে 1500 তম 747 এ পৌঁছানোর পরে 2014, কোম্পানি প্রতি বছর 10 এর চেয়ে কম উৎপাদন করে। ২016 সালের জানুয়ারিতে, বোয়িং ঘোষণা করেছিল যে এটি 747 এরও বেশি উৎপাদন কমবে, প্রতি বছর মাত্র ছয় বছরে।

বোয়িং 777 দ্বারা বিতাড়িত

আজ 747 টি বোয়িং 777 এর মতো বড় ইঞ্জিন জেটগুলির বড় সংস্করণে স্থানান্তরিত হচ্ছে, যা এখন 400 টির বেশি যাত্রীকে আনার জন্য প্রসারিত করা হচ্ছে, ড্রিংক বোর্ডের আরও বড় সংস্করণ এবং বোয়িং 787 ড্রিমলাইনারের সাথে। বোয়িং বলছেন যে এটি আন্তর্জাতিক 747 টিতে একত্রে উৎপাদন বন্ধ করতে পারে এবং আন্তর্জাতিক রুটগুলির চাহিদা কমিয়ে দেয় এবং বিশ্বব্যাপী মালবাহী বাজারের গতিবেগ বৃদ্ধি পায়।

747 প্রায় একমাত্র জাম্বো জেট নয়। বোয়িং 747 এর পাশাপাশি কমপক্ষে দুটি আরও চারটি ইঞ্জিন যাত্রী জেট বাজার বাজারে চলে এসেছে এবং আমরা তাদের কয়েকটি বছর ধরে বায়ুতে দেখা চালিয়ে যাব। এয়ারবাস এ 340 টি দীর্ঘ ইঞ্জিনের বাজারে আধিপত্য বিস্তার করেছিল, এটি দুটি ইঞ্জিন ইটিওপিএস সার্টিফিকেশন একটি জিনিস হয়ে ওঠে এবং এয়ারবাস এ 380, লম্বা ফ্লাইট ফ্লাইটগুলির জগতের উত্তর হিসাবে বিবেচিত, এটি তার শেষ সময়েও, যদিও এমিরেটস চায় না যে সম্পর্কে মনে করতে। এয়ারবাস A340 চারটি ইঞ্জিন রয়েছে, এটি ইটিপস বিধিনিষেধগুলি প্রতিরোধ করে এবং এভাবে বিদেশী যাত্রী ফ্লাইট পরিচালনাকারী বিমানগুলির জন্য একটি সুস্পষ্ট ও জনপ্রিয় পছন্দ, তবে তা দ্রুত নতুন এবং উন্নত টুইন-ইঞ্জিন বিমান দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়।

A340 প্রথমবারের মতো সেবাটি চালু করে 1993 সালে 10 বছরেরও বেশি সময় ধরে কোম্পানিটি তার অধিকাংশ A340 গ্রাহকদের বোয়িং এর 777-তে হারিয়ে গেছে - সমস্ত নতুন ঘন্টাধ্বনি এবং সিঁড়ি দিয়ে একটি নতুন, আরও জ্বালানী-দক্ষ এবং দীর্ঘ পরিসীমা টুইন ইঞ্জিনের বিমান। বোয়িং তার নতুন ইঞ্জিনের সাথে 777 এর জন্য ETOPS 240 এবং তারপরে আরও দ্রুত এটি সক্ষম করতে সক্ষম হয়েছিল, এটি এ 330 এর জন্য উপযুক্ত বিকল্প তৈরি করে এবং পুরোনো বিমানটির জন্য কোনওভাবেই কোনও প্রাধান্যকে হত্যা করে। ২015 সালের মধ্যে প্রায় 227 এ 340 বিমান এখনও পরিষেবাতে ছিল, কিন্তু ২011 সালে উৎপাদন বন্ধ করা হয়েছিল।

কিভাবে A380 বিমান পরিবর্তন করা হয়

A380 বিমান শিল্প ও বিশ্ব অর্থনীতিতে পরিবর্তনশীল সময়ের শিকার হয়েছে। 2000-এর দশকের গোড়ার দিকে বৈশ্বিক অর্থনৈতিক মন্দার পাশাপাশি, A380 অনেক ক্রমবর্ধমান যন্ত্রণা ভোগ করে। A380 বিকাশের সময় আরও খারাপ হতে পারে না। উৎপাদন বিলম্বের কারণে বিকৃত, ২005 সালের 11 ই সেপ্টেম্বর নিউ ইয়র্ক সিটিতে ওয়ার্ল্ড ট্রেড সেন্টারের উপর পরিকল্পিত পরিকল্পনার পরে এবং এটির পরে ২005 সালে এটি চালু করা হয়েছিল, যা বিশ্বজুড়ে বিমান শিল্পকে ঘিরে ফেলেছিল এবং বিমান ভ্রমণে উল্লেখযোগ্য অবনতি ঘটেছিল। এবং একটি বিশ্বব্যাপী মন্দা।

উপরন্তু, নতুন পরিকল্পিত ডাবল-ড্যাকার জাম্বো জেট ডিজাইন ত্রুটি এবং বিমানবন্দর অবকাঠামো চ্যালেঞ্জগুলির মতো বিভিন্ন ক্রমবর্ধমান যন্ত্রণা ভোগ করেছে। এয়ারপোর্ট ট্রান্সপোর্ট সিস্টেমের মতো আরও কার্যকর টুইন-ইঞ্জিন জেটগুলি যেমন A350, 777, এবং 787, আরও কম দামের ক্যারিয়ার এবং পয়েন্ট-টু-পয়েন্টের পক্ষে হাব-এ-স্পোক রুটগুলিতে হ্রাসের মতোই শুরু হয়েছিল। পয়েন্ট রুট। প্রতিযোগিতার পরিসীমা এবং আরও ভাল দক্ষতা থাকা, এই নতুন বিমানটি দ্রুত A380 যে কোনো রুট একচেটিয়া ক্ষয়প্রাপ্ত হয়েছিল।

এটি সামগ্রিক লোড ফ্যাক্টরগুলির মধ্যে একটি পতন যোগ করুন, এবং এয়ারলাইন্সগুলি A380 বন্ধ করতে এবং অসামান্য আদেশগুলি বাতিল করতে কোনও অবাক করে না। এয়ারবাস মূলত প্রতি বছর 45 A380s উত্পাদন পরিকল্পনা। ২013 সালে উৎপাদন বেড়েছে 4২ বছর এবং ২015 সালে উত্পাদিত শুধুমাত্র দুটি এয়ারলাইনের সাথেই এটি হ্রাস পেয়েছে।

এয়ারবাস রিজার্ভিং এমিরেটস

আজ, এয়ারবাস অ্যামেরিকায় তার A380 বিক্রির প্রায় অর্ধেকের জন্য (আমিররা তাদের 14২ টি আদেশ দিয়েছিল) এবং বোয়িং 747 টি জীবিত রাখতে বায়ু মালবাহী বাজারে নির্ভর করে। অক্টোবর ২016-এ, ইউপিএস 14 747-8 বিমানের আদেশ দেয় এবং ইন্টারনেট শপিং ও বড় আকারের ব্যবসায় যেমন Amazon.com এর মত বিবেচনা করে ইউপিএস এবং ফেডেক্সের মতো পণ্যদ্রব্য ক্যারিয়ারগুলির জন্য এখনও বৃদ্ধি সম্ভাবনা রয়েছে। ইউপিএস এবং অন্যান্য পণ্যসম্ভার অপারেটর তাদের বৃদ্ধি চালিয়ে যাওয়ার জন্য দৃঢ় আকৃতির, যদিও বৃদ্ধি প্রত্যাশিত তুলনায় ধীর হতে পূর্বাভাস করা হয়।

এবং ব্রিটিশ এয়ারওয়েজ তাদের 747 টির মধ্যে কয়েকটি অবসর গ্রহণ করেছে, তবে পরবর্তী 10 বছরে এটি 747 বিমানের অবশিষ্ট থাকলেও এটি প্রায় 40 টি বজায় রাখতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ।

ইউপিএস এবং ব্রিটিশ এয়ারওয়েজ হ'ল গেমটিতে এখনও একমাত্র প্রধান খেলোয়াড়, আর এই আইনিকিক বিমানটি আর কতক্ষণ থাকবে?

747 অবসর পরিকল্পনা

২014 সালে, ডেল্টা এয়ার লাইনগুলি ঘোষণা করেছিল যে এটি 2017 সালের মধ্যে বোয়িং 747 বিমানের তার ফ্লাইটটি শেষ করবে। 2016 সাল নাগাদ বিমানটি কেবলমাত্র 747 টি চালনা করে। ২016 সালের গোড়ার দিকে, ইউনাইটেড এয়ারলাইন্সগুলি অপ্রত্যাশিতভাবে ঘোষণা করেছিল যে কোম্পানিটি তার অবশিষ্ট 747 টির অবসর নেবে এবং ২018 সালের মধ্যে সম্পূর্ণভাবে শেষ হওয়া প্রত্যাশিত হবে। কেএলএম ২015 সালে ঘোষণা করেছিল যে এটি তার 747 টি বিমানের বহিষ্কারের অবসান করবে। এটি 2020 এরও বেশি সময় ধরে দীর্ঘ সময়ের মধ্যে তার শেষ ২২ বিমানের অবসর গ্রহণের উদ্দেশ্যে ছিল।

সিঙ্গাপুর এয়ারলাইনস, এয়ার ফ্রান্স, এবং ক্যাথে প্যাসিফিক, অন্যদের মধ্যে 747 অবসর পরিকল্পনা ঘোষণা করেছে। কিছু ইতিমধ্যে তাদের 747s সম্পূর্ণরূপে অবসর গ্রহণ করেছেন।

বিমান সংস্থাগুলির জন্য, সম্ভবত যাত্রীদের জন্য এবং পরিবেশের জন্য, জ্বালানী দক্ষ এবং আরও পরিবেশগতভাবে উপযোগী বিমান, আরও সরাসরি রুটগুলির সাথে মিলিত, একটি স্বাগত অগ্রগতি। এবং তাই, পুরাতন মহাসাগরীয় মাছ ধরার মতো, মহাসাগরের বিশাল গ্যাস-হগিং, অদক্ষ ক্লিপার জাহাজ তাদের দিন দেখেছে। এটি বোয়িং 747 খ্যাতি অর্জনের জন্য এটি একটি বিচিত্র সময়, দেখেছি কিভাবে এটি বিমান ভ্রমণ এবং বৈশ্বিক অর্থনীতিতে আমরা কীভাবে জানতাম তা পরিবর্তিত হয়েছে, এবং এখন এটি সূর্যাস্তের মধ্যে উড়ে যাওয়া দেখতে পাবে।