ছোট প্লেন ক্র্যাশে মারা যারা বিখ্যাত সঙ্গীতশিল্পী

01 গ্লেন মিলার

3, 1959 সালের 3 ফেব্রুয়ারি বিখ্যাত সুরকার ও গায়ক-গীতিকার, বডি হলি একটি গির্জার দুর্ঘটনায় মারা যান, গিটারবাদী রিচি ভ্যালেনস এবং শিলা এবং রোল তারকা জে। পি। "দ্য বিগ বপার" রিচার্ডসনের সাথে। তাদের ট্যুর বাসে সমস্যা দেখা দেওয়ার পর, হলি ক্লিয়ার লেক, আইওয়া থেকে উত্তর কোরিয়াতে ফার্গোতে অবস্থিত একটি ভেন্যু থেকে তিনজনকে একটি বিমান ভাড়া দেওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন, যা মিনেসোটা, মুরচেটোর তার পরবর্তী সফর স্টপের নিকটতম বিমানবন্দর।

আইভায় মেসন সিটির একটি স্থানীয় চার্টার কোম্পানির সাথে এই ব্যবস্থা করা হয়েছিল, এই গ্রুপটি একটি বেকক্রাফট বোনাঞ্জে ফারগোতে যাওয়ার জন্য। ২1 বছর বয়সী বাণিজ্যিক পাইলট এবং ফ্লাইট প্রশিক্ষকের কাছে যন্ত্রের রেটিং নেই, মেঘগুলিতে উড়ন্ত জন্য প্রয়োজনীয় একটি রেটিং নেই। তিনি 711 উড়ন্ত ঘন্টা এবং মাত্র 128 ঘন্টা বোনাঞ্জা বিমান ছিল। প্রস্থান করার মাত্র কয়েক মিনিট পরে, বিমানটি প্রায় 800 ফুট চলাচল করে এবং পরে অবতরণ করে বিমানবন্দর থেকে পাঁচ মাইলেরও কম একটি খামারে বিপর্যয় ঘটে। দুর্ঘটনা ধ্বংসাবশেষ প্রস্তাব করে যে বিমান একটি খাড়া ডান ব্যাংক এবং সামান্য নাক কম মাটিতে দিকে একটি খাড়া সর্পিল ছিল। ধ্বংসাবশেষটিও বোঝায় যে পাইলটটির স্থলভাগের উপর প্রভাব ফেলার কারণে বিমানটির উপর কিছু নিয়ন্ত্রণ ছিল, যার অর্থ এই যে পাইলট এখনও বিমানটি উড়ে যাওয়ার চেষ্টা করছিলেন, কিন্তু সম্ভবত গুরুতরভাবে ভীত ছিল।

দুর্ঘটনার প্রতিবেদনে বলা হয়েছে যে এই দুর্ঘটনাটি পাইলটের আদর্শ অবস্থার চেয়ে কম গ্রহণের সিদ্ধান্তের কারণে ঘটেছিল। রাতে, শীতকালে, কম উড়ে যাওয়া স্তর এবং তুষারপাত হ্রাসের সাথে, একটি পাইলটের সামান্য, যদি থাকে, বাইরে চাক্ষুষ রেফারেন্স থাকে। এই ক্ষেত্রে, পাইলটটি ভিজ্যুয়াল আবহাওয়া পরিস্থিতি (ভিএমসি) চেয়ে কমতে ফ্লাইটের জন্য যথাযথভাবে প্রশিক্ষিত ছিল না এবং ফলস্বরূপ বিমান নিয়ন্ত্রণের ক্ষতি ছিল।

২015 সালে, এলজে কোন নামে একজন পাইলট এই বিশেষ ক্র্যাশের দুর্ঘটনাজনিত অধ্যয়ন পর্যালোচনা করার জন্য এনটিএসবিকে অনুরোধ করেছিলেন, ওজন ও ভারসাম্য, জ্বালানি গেজ এবং অন্যান্যদের সাথে সম্পর্কিত অমীমাংসিত সমস্যাগুলি উদ্ধৃত করে এবং বলেছিলেন যে পাইলটটি অযৌক্তিকভাবে দায়ী ছিল এবং তিনি পাইলট ফ্লাইট শেষ মিনিটের মধ্যে বীরত্বপূর্ণ অভিনয় যে বিশ্বাস।

বডি হোলির মৃত্যু ডন ম্যাকলিনের গান "আমেরিকান পাই" এর অনুপ্রেরণা হিসেবে পরিবেশন করেছিলেন, যেখানে তিনি সেই দিনটি উল্লেখ করেছিলেন যে "সঙ্গীতটি যে দিন মারা গিয়েছিল।"

03 Patsy কাইন

পৃথিবীতে তার 30 বছরের ছোট্ট দেশে, সঙ্গীত সঙ্গীত তারকা প্যাসি ক্লাইন দেশীয় সঙ্গীততে নারীদের জন্য পথ তৈরি করতে সাহায্য করেছিলেন। 5 ই মার্চ, 1963 সালে তার জীবন শেষ হয়ে যায়, যখন পাইপার পিএ -২4 কমঞ্চে তিনি টেনেসির ক্যামডেনের কাছাকাছি জঙ্গলে ক্র্যাশ হয়ে যাচ্ছিলেন। Cowline Copa, Hawkshaw Hawkins, এবং পাইলট রান্ডি হিউজেস, এছাড়াও ক্লাইনের ম্যানেজার ছিলেন, বরাবর ক্লাইনকে হত্যা করা হয়েছিল।

দুর্ঘটনার বিষয়ে অনেক বিস্তারিত তথ্য পাওয়া যায় নি, তবে অযৌক্তিক প্রমাণগুলি ইঙ্গিত দেয় যে হিউজেস ক্যান্সাস সিটির একটি সুবিধাজনক কনসার্ট থেকে তিনজন সঙ্গীতশিল্পীকে ঘরে ফেরত নিয়ে আসছিলেন। ফ্লাইট চালিয়ে যাওয়ার আগে আবহাওয়া পরীক্ষা করার জন্য ডেনসবার্গ, টেনেসি এ বিমানটি ল্যান্ড করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন। আবহাওয়া খারাপ ছিল বলে বিমানবন্দর ব্যবস্থাপক এবং আবহাওয়া সংগ্রাহক সতর্ক থাকায়, হিউজেস আইএমসি অবস্থার মধ্যে নেমে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন। কাছাকাছি একটি কৃষক 7 প.মি. প্রায় তার বাড়ির ঘূর্ণায়মান একটি ছোট সমতল দেখেছি। ক্র্যাশের দিনটি, এবং আরেকজন সাক্ষী দেখেছিল যে 45 ডিগ্রি নাক-ডাউন পিচ মনোভাবের দিকে বিমানটি নিম্ন মেঘ থেকে নেমে এসেছে।

04 রিকি নেলসন

দ্বিতীয়ত, কেবল এভিসিতে, রিকি নেলসন 1950 এর দশকের শেষ দিকে খুব জনপ্রিয় শিলা 'এন' রোল শিল্পী ছিলেন। 1985 সালের 31 ডিসেম্বর ডালাস প্রেম মাঠের জন্য ডিসি 3-এ আবদ্ধ তার মাতাল এবং পাঁচজন যাত্রী পাশাপাশি নেলসন 45 বছর বয়সে মারা যান। বিমানটি টেক্সাসের দে কালব কাছে একটি ক্ষেত্রের মধ্যে ক্র্যাশ হয়ে যায়। কেবিন এবং ককপিট আগুন। পাইলট ও সহ-পাইলট বেঁচে গিয়েছিলেন কিন্তু তাদের উপরের দেহে ব্যাপকভাবে পুড়িয়ে মারছিলেন।

ভূমিকম্পে সাক্ষী হওয়ার পর বিমানটি ভুল পথে চলাচল করে, সহায়তা করার জন্য একটি হেলিকপ্টার প্রেরণ করা হয়। হেলিকপ্টার পাইলট আবিষ্কার করেছে যে বিমানটি আগুনে পুড়ে গেছে এবং পাইলটরা জমি খোঁজার চেষ্টা করছে। এর কিছুক্ষণ পরে, বিমানটি আগুনের মধ্যে ফেটে যায় এবং ক্র্যাশ হয়ে যায়, নিচে একটি পাওয়ার লাইন আঘাত করে। NTSB সম্ভবত একটি কেবিন আগুন হতে সম্ভাব্য কারণ প্রকাশ, যদিও আগুনের কারণ অজানা রয়ে যায়। অবদানকারী কারণগুলির মধ্যে জরুরি অবস্থা চেকলিস্ট সম্পূর্ণ করার জন্য পাইলটের ব্যর্থতা অন্তর্ভুক্ত।

05 রেবা ম্যাকেন্টায়ারের ব্যান্ড

1991 সালের 16 মার্চ রাবার ম্যাকেন্টারের ব্যান্ডের আট সদস্যের একটি হকার সিডেলি ডি এইচ 1২5-1 এ সান দিয়েগোতে ব্রাউন ফিল্ড মিউনিসিপ্যাল ​​এয়ারপোর্ট থেকে সরে যাওয়ার পর একটি পর্বতটিতে বিধ্বস্ত হয়। অ্যামিলিলোর পথে বিমানটি ভিজুয়াল ফ্লাইট রুলস (ভিএফআর) এর অধীন প্রস্থান করার মাত্র তিন মিনিটের মধ্যে ক্রমবর্ধমান ভূখণ্ডে বিধ্বস্ত হয়েছিল। পাইলটরা আইএফআর ফ্লাইট প্ল্যানটি দায়ের করেছিল যা তারা চলে যাওয়ার সময় শেষ হয়ে গেছে।

প্রস্থান করার আগে, পাইলট বিমানবন্দর ছাড়ার জন্য ফ্লাইট সার্ভিস বিশেষজ্ঞের সাথে দুটি কথোপকথন করেছিলেন। তিনি ভিজিটর এবং VFR থাকা পর্যন্ত তিনি বাতাসে তার আইএফআর ক্লিয়ারেন্স নিতে পারে। তিনি সান দিয়েগো এর ক্লাস বি এয়ারস্পেস সীমার বাইরে বা তার বাইরে থাকা পর্যন্ত তার ক্লিয়ারেন্স পাওয়ার জন্য প্রয়োজনীয় ছিলেন, তাই তিনি পূর্বের দিকে ক্রমবর্ধমান ভূখণ্ডে যেতে এবং ক্লাস বি এয়ারস্পেসের সীমানা স্কার্টের জন্য যথেষ্ট কম অবশিষ্ট থাকতে বেছে নিয়েছিলেন। ভিএফআর থেকে প্রস্থান করার সময় এবং বাতাসে একবার আইএফআর ক্লিয়ারেন্স গ্রহণ করলে এটি একটি সাধারণ কৌশল, সেই অঞ্চলে VFR ন্যূনতম নিরাপদ উচ্চতা পাইলট উড়ানোর চেয়ে বেশি ছিল।

ম্যাকেনন্টায়ারের ব্যান্ডের সকল সদস্য আট যাত্রী, সেই রাতে পাশাপাশি দুটি পাইলট মারা যান। ম্যাকেনন্টায়ার, তার স্বামী ও ম্যানেজারের সাথে সান দিয়েগোতে রাত কাটাতে এবং পরের দিন একটি পৃথক বিমানটিতে যাওয়ার পরিকল্পনা করেছিলেন।

06 জন ডেনভার

জন ডেনেভার আন্তর্জাতিকভাবে প্রশংসিত সুরকার এবং গান লেখক যিনি তাঁর মানবিক প্রচেষ্টার জন্যও পরিচিত ছিলেন। 1২ অক্টোবর 1997 সালে তিনি মারা যান, যখন অপেশাদার-নির্মিত অ্যাড্রিয়ান ডেভিস লং-ইজেড বিমানটি উড়ন্ত ছিল, তিনি মন্ট্রে বেতে ক্র্যাশ করেছিলেন। এনটিএসবি-এর মতে, ক্যালিফোর্নিয়ার প্যাসিফিক গ্রোভের মন্টের পেনিনসুলা এয়ারপোর্টে টাচ-ও-হেই সিরিজের জ্বালানি ট্যাঙ্কগুলি স্যুইচ করার চেষ্টা করার সময় ডেভের বিমানটি নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে ফেলে।

ডেনিভার তার রেকর্ডে একাধিক ডিআইআই ছিল, এবং প্রথমত, জনসাধারণের বিস্ময় হচ্ছিল যে তার বিমান দুর্ঘটনা অ্যালকোহলযুক্ত কিনা। যাইহোক, এনটিএসবি এর সরকারী রিপোর্টে বলা হয়েছে যে ডেনভার বিভ্রান্ত এবং নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে ফেলেছেন।