ভ্রমনের সময় বিভ্রম পাইলট Encounter

Faith Evans feat. Stevie J – "A Minute" [Official Music Video]

সুচিপত্র:

কালো হোল পদ্ধতি
Autokinesis
মিথ্যা হরাইজন
ফ্লিকার Vertigo
রানওয়ে আলো
ঢালাই Terrain
রানওয়ে প্রস্থ
বৃষ্টিপাতের পরিমাণ
হোয়াইট আউট অবস্থা

পাইলটদের জন্য, রাতে উড়ন্ত বেশিরভাগই একটি সুন্দর কাজ। রেডিও চ্যাটার দিনটি দিনের জন্য মন্থর হয়ে যায় এবং কনভেনশিয়াল অশান্তি স্থির হয়ে যায়। যাইহোক, রাতের ফ্লাইটটি নিজের নিজস্ব চ্যালেঞ্জগুলির সাথেও আসে, যার মধ্যে নাইটটাইম বিভ্রমগুলি রয়েছে। পাইলটদের এই বিভ্রমগুলি সনাক্ত করার জন্য প্রশিক্ষণ দেওয়া হয় এবং তাদের উপেক্ষা করা হয় বা উড়ন্ত সময় তাদের জন্য ক্ষতিপূরণ প্রদান করা হয়, তবে রাতের আকাশও পাইলটদের পক্ষেও প্রতারণামূলক হতে পারে। এখানে পাইলটদের মুখোমুখি হয় এমন নয়টি ধরনের বিভ্রম।

কালো হোল পদ্ধতি

কালো গর্ত পদ্ধতির একটি বড়, আনলিট এলাকা উপর একটি পদ্ধতির সময় ঘটে। প্রায়শই এটি পানির মৃতদেহগুলির উপর ঘটে, তবে এটি কোনও অনাকাঙ্ক্ষিত ভূখণ্ডে ঘটতে পারে। একটি বড় কালো গহ্বরের উপর কোনও চাক্ষুষ রেফারেন্স না থাকলে, পাইলট সহজেই পদ্ধতির উপর অবস্থানকে বাড়াতে বা আন্ডারওয়্যার করতে পারে, যার ফলে একটি অস্থির পদ্ধতির সৃষ্টি হয়। একটি কালো গর্ত পদ্ধতির বিভ্রমের সম্মুখীন হওয়ার সময়, পাইলটটি বিমানের যন্ত্রগুলিতে নির্ভর করতে হবে, একটি উপযুক্ত উচ্চতায় এবং স্থিতিশীল এয়ারস্পেইড এবং বংশবৃদ্ধির হার সহ স্থিতিশীল পদ্ধতির বজায় রাখার জন্য কাজ করতে হবে।

Autokinesis

Autokinesis চোখের একটি বিভ্রম হয়। রাতে, যখন একটি পাইলট চোখ অন্ধকার পটভূমির বিরুদ্ধে আলোতে দৃষ্টি রাখে তখন তার চারপাশে অন্য কোনও দৃশ্যমান রেফারেন্স থাকে না, যেমন তারকা বা অন্য কোনও বিমান থেকে আলো, পাইলটটি আলোকিত হয় যে ছাপটি চলছে। শুধু এই বিভ্রম সম্পর্কে জানার জন্য এটি নিরসন করতে সাহায্য করে এবং চোখের চারদিকে ঘুরে বা একটি আলোকিত বস্তুর দিকে তাকিয়ে সাহায্য করতে পারে।

মিথ্যা হরাইজন

ভিএফআর পাইলট দিন সময় সোজা এবং স্তরের ফ্লাইট বজায় রাখার জন্য পৃথিবীর প্রাকৃতিক দিগন্ত উপর ব্যাপকভাবে নির্ভর করে। রাতে, যখন সূর্য চলে যায় এবং দেখার জন্য কোন দিগন্ত থাকে না, মন প্রায়ই ব্যর্থ হওয়ার চেষ্টা করে, ব্যর্থ হয়। প্রায়শই, পাইলট একটি মিসপ্যাপেন ক্লাউড বা দিগন্তের বাতিকে দিগন্ত হিসাবে ব্যাখ্যা করবে এবং বিমানটিকে ব্যাঙ্ক করবে যাতে তার মনোভাব নতুন ফাঁকা দিগন্তের সাথে সরাসরি এবং স্তরের হয়। এই সমস্যা, অবশ্যই, এই ক্ষেত্রে, একটি অযাচিত ধারাবাহিক পালা হয়।

রাতে উড়ন্ত একটি পাইলটকে যেমন ভুল দিগন্তগুলি স্বীকৃতি দেওয়ার সময় বিমানটি সরাসরি এবং স্তরে থাকে তা নিশ্চিত করতে বিমানের মনোভাব নির্দেশকের উপর ব্যাপকভাবে নির্ভর করতে হবে।

ফ্লিকার Vertigo

Flicker vertigo একটি বিরল অবস্থা যা মস্তিষ্কের ঝলকানি আলো খুব সঠিকভাবে প্রক্রিয়া করে না। প্রপেলার প্ল্যানে, এটি প্রপেলারের উপরে বা সূর্যালোক থেকে রাতের বেলা স্ট্রোব লাইটগুলির কারণে হতে পারে এবং এর ফলে ঘৃণ্যতা এবং বমিভাব হয়। ভাল খবর হল যে এর বিরল ঘটনার পাশাপাশি এটি সংশোধন করা সহজ-পাইলটকে কেবল হালকা বন্ধ করতে হবে অথবা সূর্য থেকে দূরে সরে যেতে হবে।

রানওয়ে আলো

উজ্জ্বল রানওয়ে লাইটগুলি পাইলটকে বিমানের মতই কম মনে করতে পারে, এটি এমন একটি পরিস্থিতি তৈরি করে যা উচ্চতর-স্বাভাবিক পদ্ধতির উচ্চতর পদ্ধতির জন্য ক্ষতিপূরণ হিসাবে প্রদেয় হয়। পাইলট যন্ত্রগুলিতে বিশ্বাস না করলে একটি অস্থির পদ্ধতির অবস্থা ঘটতে পারে।

ঢালাই Terrain

যখন রানওয়ে রাস্তার ধাপের শেষের দিকে ভূমিটি উর্ধ্বগামী হয় তখন বিমানটি খুব বেশি উঁচুতে উড়তে পারে বলে বিশ্বাসঘাতকতা করা যেতে পারে, যার ফলে তারা কম উড়তে পারে। বিপরীতভাবে, একটি নিচু ঢাল একটি পাইলটকে খুব কম মনে করতে পারে, যার ফলে উচ্চতর-স্বাভাবিক গ্লাইড পথ হতে পারে।

রানওয়ে প্রস্থ

একটি বৃহত্তর-স্বাভাবিক রানওয়ে একটি পাইলট তাদের কম মনে করার কারণ হবে। ক্ষতিপূরণ দেওয়ার প্রচেষ্টায়, তারা উচ্চতর-স্বাভাবিক পদ্ধতিতে উড়ে যেতে পারে, অথবা চূড়ান্ত পদ্ধতিতে অনিরাপদ airspeed পর্যন্ত পৌছাতে পারে।

বৃষ্টিপাতের পরিমাণ

বৃষ্টি, কুয়াশা, এবং ধোঁয়া সব পাইলট ভুলভাবে অনুভূত বোঝাতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, বৃষ্টির কারণে রাতে উজ্জ্বল বলে মনে করা এবং রানওয়ে লাইটগুলি সৃষ্টি হতে পারে, যা পাইলটকে তাদের চেয়ে কম বলে মনে করতে পারে, এ ক্ষেত্রে তারা উচ্চতর-স্বাভাবিক পদ্ধতির জন্য অতিরিক্ত হয়ে উঠতে পারে। এবং কুয়াশা এবং ধোঁয়া উভয় রানওয়ে রাস্তার চেয়ে দূরে দূরে দেখতে পারেন, এটি খুব বেশী হচ্ছে একটি বিভ্রম ঘটাচ্ছে।

হোয়াইট আউট অবস্থা

একটি ধূসর ওভারকাস্ট লেয়ারের সাথে মিলিত স্নো-আচ্ছাদিত ভূখণ্ডটি সম্পূর্ণ সাদা-বিভ্রান্তির কারণ হতে পারে যা পাইলটকে যেকোন ধরণের দৃশ্যমান রেফারেন্স পেতে কঠিন করে তোলে, যার অর্থ পাইলটের পক্ষে এটি কতটা উচ্চ বা কম তা নির্ধারণ করা কঠিন। পদ্ধতির। অভিমুখ উচ্চতা এবং airspeeds কাছে মনোযোগ দিতে এই জন্য সঠিক সাহায্য করবে।

বিভ্রম পাইলটদের, বিশেষ করে রাতে বা কম দৃশ্যমানতার অবস্থার মধ্যে বিশৃঙ্খলা সৃষ্টি করতে পারে। প্রায় এই সমস্ত বিভ্রমের জন্য, ফিক্সটি সহজ: যন্ত্রগুলি বিশ্বাস করুন, স্থিতিশীল পদ্ধতির গতি এবং দৃষ্টিভঙ্গির অংশগুলির জন্য যথাযথ উচ্চতাগুলি বজায় রাখুন এবং যখন এটি ঘটছে তখন একটি বিভ্রম সনাক্ত করার জন্য মানসিকভাবে প্রস্তুত হোন।

সূত্র: