বিমান বার্ডস্ট্রাইক: একটি ক্রমবর্ধমান বিপত্তি

বার্ড স্ট্রাইক বিমান অপারেটর এবং পাইলটদের জন্য ক্রমবর্ধমান বিপত্তি। FAA অনুযায়ী, 1 99 0 থেকে ২013 সালের মধ্যে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বিমানের সাথে 14২,000 বন্যপ্রাণী স্ট্রাইক (9 7 শতাংশ পাখির ফল ছিল), ২5 জন প্রাণহানি এবং আরও 279 জন আহত হয়েছে। 1988 সাল থেকে পাখি হামলার ফলে অন্তত ২55 জন নিহত হয়েছে। যদিও পাখি হামলা মোটামুটি কম ঝুঁকির মধ্যে থাকে তবে তারা ক্রমবর্ধমান বিপত্তি যে FAA এবং অন্যান্য শিল্প গোষ্ঠীগুলি হ্রাস করার জন্য কঠোর পরিশ্রম করছে।

হডসন উপর অলৌকিক ঘটনা

সম্ভবত পাখি হামলার ফলে সবচেয়ে বিখ্যাত বিমান দুর্ঘটনাটি মার্কিন এয়ারওয়েজ ফ্লাইট 1549, যা লাউয়ার্ডিয়া থেকে মাত্র দুই মিনিট পরে হডসন নদীতে অবতরণ করেছিল। চেলসির "Sully" সুলেনবার্গার দ্বারা চালিত A320, পাখির একটি পালক আঘাত পরে একটি দ্বৈত ইঞ্জিন ব্যর্থতা সম্মুখীন। বিমানটি হডসন নদীতে নিরাপদে অবতরণ করে এবং বোর্ডের সবাই বেঁচে যায়। ইউএস এয়ারওয়েজ ফ্লাইট 1549 একটি অসাধারণ গল্প কারণ ক্রুমিয়ারদের কর্মগুলি বিমানের বোর্ডে থাকা সকলের জীবন বাঁচিয়েছিল, কিন্তু পাখি হামলাগুলি অসাধারণ নয় এবং পাখিরা তাদের উড়তে যাওয়ার পর প্রতি বছর বিমান ক্ষতিগ্রস্ত হয়।

শুধুমাত্র মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে প্রতি বছর প্রায় 10,000 বন্যপ্রাণী স্ট্রাইক রয়েছে, যার ফলে শত শত কোটি ডলার বিমানকে ক্ষতিগ্রস্ত করে।

বার্ড স্ট্রাইক

একটি পাখি হানা যখন একটি পাখি একটি বিমান তৈরি বা একটি হেলিকপ্টার মত মানুষের তৈরি উড়ন্ত বস্তুর সঙ্গে সংঘর্ষ। বার্ড স্ট্রাইকগুলি সাধারণত কম উচ্চতায় ফ্লাইট, টেকঅফ এবং ল্যান্ডিংয়ের সময় ঘটে। একটি পাখি ধর্মঘট একটি বিমানের কাঠামো এবং একটি ইঞ্জিন ইঞ্জিন বা ইঞ্জিন ingested যখন খুব গুরুতর ক্ষতি হতে পারে। সর্বাধিক পাখি হামলাগুলি হিউস বা গ্লস জড়িত থাকে এবং সর্বাধিক মারাত্মক না হলেও বিমান এবং / অথবা তার ইঞ্জিনগুলিকে মারাত্মক ক্ষতি করে।

কেন পাখি বিমানের জন্য এত বিপজ্জনক

বার্ড স্ট্রাইক কমিটি যুক্তরাষ্ট্রের মতে, পাখি হামলার সংখ্যা প্রতি বছর বাড়ছে। একটি বিমান আঘাত একটি পাখি স্পষ্টভাবে ক্ষতি হতে পারে, প্রায়ই ক্রু বা যাত্রীদের একটি জরুরী বা আঘাতের জন্য যথেষ্ট নয়। কিন্তু পাখি কত বড় এবং এটি বিমানটিকে প্রভাবিত করে তার উপর নির্ভর করে, ক্ষতিটি একটি ছোট্ট দুর থেকে একটি ভাঙা উইন্ডশীল্ড বা সম্পূর্ণ ইঞ্জিন ব্যর্থতার মধ্যে হতে পারে। মার্কিন এয়ারওয়েজ ফ্লাইট 1549 এর ক্ষেত্রে, ক্ষতি এমনকি একাধিক ইঞ্জিন প্রভাবিত করতে পারে, এবং যদিও বিরল, একটি ফ্লাইট জরুরী বা একটি পাওয়ার অফ ল্যান্ডিং হতে পারে।

তাদের প্রতিরোধ করা হচ্ছে কি হচ্ছে

বন্যপ্রাণী ব্যবস্থাপনা প্রতিটি বিমানবন্দরের অপারেশন পরিকল্পনা একটি সক্রিয় অংশ। বিমানগুলি পাখি এবং অন্যান্য বন্যপ্রাণীগুলিকে আবাসস্থল থেকে দূরে রাখতে, গাছগুলিকে অপসারণ, ঘাস কাটা কম রাখা, ক্যাননগুলির মতো জোরে জোয়ার ব্যবহার করা এবং শিকারের পাখিগুলি প্রবর্তন করার মাধ্যমে বিমানবন্দর থেকে দূরে থাকতে একটি সক্রিয় ভূমিকা পালন করে, যা গলসের পালককে প্রতিরোধ করতে চাক্ষুষ বিরক্তিকর হিসাবে কাজ করতে পারে। বা জিইস।

স্থানীয় বিমানবন্দর বন্যপ্রাণী ব্যবস্থাপনা প্রোগ্রামগুলির পাশাপাশি, এফএএ একটি বন্যপ্রাণী নিরসন পরিকল্পনা রয়েছে যা বিমানবন্দর পরিচালকদের এবং অন্যান্য শিল্প খেলোয়াড়দের বিমানবন্দরগুলির চারপাশে বন্যপ্রাণী ব্যবস্থাপনা সম্পর্কে শিক্ষাদান করার জন্য নির্দেশিকা, গবেষণা এবং প্রচারের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে।

বার্ড স্ট্রাইক কমিটি ইউএসএ নামে একটি গ্রুপকে FAA, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র কৃষি বিভাগ, প্রতিরক্ষা বিভাগ এবং জনসাধারণ এবং বেসরকারি সংস্থার মানুষ সহ একটি স্টিয়ারিং কমিটি পরিচালিত হয়। বার্ড স্ট্রাইক মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র সম্পদ সরবরাহ করে এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে পাখি হামলার বিষয়ে তথ্য ভাগ করে নেওয়ার প্রচার করে।

মার্কিন বিমান বাহিনী এবং মার্কিন বিমান বাহিনী ও এফএএ-এর পাশাপাশি এভিয়ান হেজার্ড অ্যাডভাইজরি সিস্টেম তৈরির জন্য যৌথ বাহিনী গঠন করেছে, যা নির্দিষ্ট বিমানবন্দর এবং নিম্ন-স্তরের সামরিক প্রশিক্ষণের রুটগুলিতে পাখি ধর্মঘট ঝুঁকিটির মূল্যায়ন করার জন্য একটি বার্ড অ্যাভাইডিনেশন মডেল ব্যবহার করে।

অবশেষে, পাখি হামলার ঝুঁকি আরও কমিয়ে আনতে বায়ু / বন্যপ্রাণী বিমান হামলা (বিএএসএইচ) প্রতিরোধ কর্মসূচিটি বিমান বাহিনী ও নৌবাহিনী দ্বারা ব্যবহৃত হয়।