ক্ষুদ্র বিমানের জরুরী ল্যান্ডিং এর এবিসি

তাদের প্রাথমিক ফ্লাইট প্রশিক্ষণের সময় শিক্ষার্থীদের পাইলটদের পাঠানো প্রথম পাঠগুলির মধ্যে একটি হল একটি ছোট বিমানতে জরুরি অবতরণ কিভাবে করা যায়। পাইলট প্রশিক্ষণের প্রতিটি পর্যায়ে, ক্রীড়া পাইলট থেকে এয়ারলাইন পাইলট পর্যন্ত, জরুরি অবস্থার পুনরাবৃত্তি করা হয়। প্রকৃত জরুরি অবস্থা চলাকালীন যখন চাপ চলছে তখন ছাত্ররা যা কিছু অনুমিত হয় তা মনে রাখতে এটি নার্ভ-ভ্যাক্সিং হতে পারে, তাই অনুশীলনের জন্য জরুরি অবস্থাটি জরুরী। আপনি যদি প্রশিক্ষণের দক্ষতার সময় আপনার ঠান্ডা রাখতে না পারেন তবে আপনিও এটি বাস্তব জরুরী পরিস্থিতিতে হারাবেন।

সর্বত্র ফ্লাইট প্রশিক্ষক দ্বারা ব্যবহৃত একটি নিশ্ছিদ্র জরুরী অবতরণ করার জন্য কৌশলগুলির মধ্যে একটি, আপনার "ABCs" মনে রাখার মতো সহজ। এই মেমরি এডটি ভাল কাজ করে কারণ এটি জটিল পদ্ধতিগুলিকে একটি সহজ বিন্যাসে মনে করে যা মনে রাখা সহজ।

আমি ছাত্রদের চেকলিস্ট উপেক্ষা যে advocating করছি না। প্রকৃতপক্ষে, "এবিসি" সংক্ষেপে কমপক্ষে একটি চেকলিস্ট জড়িত থাকে, তবে এটি জরুরি অবস্থাটিকে পাইলটের জন্য বেশ সুন্দরভাবে রাখে, যা তাকে সহজে অগ্রাধিকার দেয় এবং পরিস্থিতিটির ইতিবাচক নিয়ন্ত্রণ বজায় রাখতে দেয়।

এ = Airspeed

একটি জরুরি অবস্থা, বিশেষ করে ইঞ্জিনের ব্যর্থতা বা আগুনের সাথে সবচেয়ে জরুরি জিনিসটি হল উপযুক্ত বিমানের বজায় রাখা এবং বিমানটিকে ছাঁটাই করা যাতে আপনি কন্ট্রোল চাপটি মুক্ত করতে পারেন এবং পাইলট হিসাবে আপনার বাকি দায়িত্বগুলিতে ফোকাস করতে পারেন। যদি আপনার ইঞ্জিন একটি ছোট বিমানতে ব্যর্থ হয় তবে আপনাকে প্রথমে বিমানটির সেরা গ্লাইড গতি বজায় রাখতে হবে। সেরা গ্লাইড গতি আপনার বিমানের জন্য পাইলট অপারেটিং হ্যান্ডবুক পাওয়া যাবে। এই গতি বজায় রাখা নিশ্চিত করে যে আপনি আপনার পরিসরকে সর্বোচ্চ করতে পারবেন যাতে আপনার কাছে উত্তম অবতরণের জন্য নিজেকে স্থাপন করার জন্য আরও দূরত্ব এবং সময় থাকে এবং উপযুক্ত চেকলিস্টটি সম্পূর্ণ করে।

আরেকটি জরুরী পরিস্থিতি প্রায়ই আমরা প্রস্তুত যা ইঞ্জিনের আগুনের জন্য প্রস্তুত, যা একটি অবতরণের জন্য স্থলকে দ্রুত নিচে নেমে যাওয়ার প্রচেষ্টা হিসাবে চরম পিচ-ডাউন মনোভাবের প্রয়োজন। "এ" এই অবস্থার সাথেও প্রযোজ্য, যেমন আপনি স্থির স্ফীতির জন্য প্রয়োজনীয় একটি পূর্বনির্ধারিত এয়ারস্পিড বজায় রাখতে চাইবেন (সাধারণত এয়ারসপিড নির্দেশকের উপর হলুদ চাপের দিকে, কিন্তু লাল লাইন গতির চেয়ে দ্রুত নয়) অনুশীলন ফ্লাইট বা আপনি গঠনমূলক ক্ষতি হতে পারে!

বি = ল্যান্ড সেরা জায়গা

আপনার বিমানের জন্য সঠিক গ্লাইড স্পিড স্থাপন করার পরে, দ্বিতীয়টি সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল স্থল স্থান খুঁজে পাওয়া। যদি আপনি কোথাও মাঝখানে থাকেন না, তবে সাধারণত কোন জমি খুঁজে পাওয়া যায় না তবে এটি কঠিন নয়। যদিও আপনি যদি কনজাস্টেড এলাকাতে থাকেন তবে এটি একটি উপযুক্ত জায়গা খুঁজে পেতে চ্যালেঞ্জিং হতে পারে। আপনি দ্রুত কোনো জায়গায় একটি জায়গা খুঁজে পেতে চাইবেন, তবে সিদ্ধান্ত নেওয়ার আগে বিবেচনা করার কয়েকটি বিষয় রয়েছে।

মানুষ বা ভবন থেকে দূরে একটি অবতরণ এলাকা চয়ন করুন। ক্ষেত্রগুলি ভাল বিকল্প তবে সতর্কতার সাথে ব্যায়াম করুন কারণ প্রায়শই বড় ডিট, সেচ ফাটল এবং তাদের চারপাশে পাওয়ার লাইন রয়েছে। একবার আপনি ল্যান্ড করার জায়গা খুঁজে পান, আপনার পদ্ধতির জন্য স্বাভাবিক ট্র্যাফিক প্যাটার্ন সেট আপ করার চেষ্টা করুন, সম্ভব হলে বায়ুতে অবতরণ করার কথা মনে রাখবেন। এই মুহুর্তে, আপনি আপনার প্রশিক্ষকের খুশি হবেন যাতে আপনি নরম-ক্ষেত্রের ল্যান্ডিংগুলি অনুশীলন করেন!

সি = চেকলিস্ট

আপনি সর্বোত্তম গ্লাইড গতি স্থাপন করার পরে এবং আপনার অবতরণ স্পট দিকে আপনি শুধুমাত্র আপনি জরুরি জালিয়াতি তালিকা শুরু করা উচিত। ইঞ্জিন ব্যর্থতার জন্য, এটি এমন কিছু হওয়া উচিত:

• ফুয়েল নির্বাচক: উভয়
• প্রাইমার: IN / LOCKED
• ফুয়েল পাম্প: চালু
• মিশ্রণ: সমৃদ্ধ
• Carb তাপ: চালু
• ম্যাগনেটস: সাইকেল

তারপরে আপনি পাওয়ার অফ ল্যান্ডিং চেকলিস্টটি সম্পূর্ণ করতে চান, যা এরকম কিছু করতে পারে:

• ফুয়েল নির্বাচক: বন্ধ
• মিশ্রণ: আইডিএল / CUTOFF
• ম্যাগস: বন্ধ
• Flaps: প্রয়োজন হিসাবে
• মাস্টার স্যুইচ: বন্ধ (কোনও শেষ রেডিও কল করার পরে)
• Seatbelts: চালু
• দরজা: সংযুক্ত

বিঃদ্রঃ: চেকলিস্টগুলি কেবলমাত্র উদাহরণস্বরূপ - আপনার জরুরি বিমানের চেকলিস্টগুলির জন্য আপনার বিমানের অপারেটিং হ্যান্ডবুকটি দেখুন!

এবিসি চেকলিস্ট পাইলটদের একটি ফ্লাইট জরুরী সময় কি করতে হবে তা মনে রাখা সহজ করে তোলে। এটা মনে রাখা একটি সহজ আদ্যক্ষর এবং অগ্রাধিকার ব্যবস্থা করতে সাহায্য করে যাতে পাইলট উড়ন্ত উধাও হয় না। এবিসিগুলি মন দিয়ে অনুশীলন করলে সিমুলেটেড জরুরি পরিস্থিতি এবং বাস্তব জরুরী অবস্থাগুলি পাইলটের জন্য কম চাপ সৃষ্টি করতে পারে।