বিমান নিরাপত্তা নিরাপত্তা কর্মসূচী সম্পর্কে কী জানতে হবে

এভিয়েশন সিকিউরিটি অ্যাকশন প্রোগ্রাম (এএসএপি) একটি স্বেচ্ছাসেবক রিপোর্টিং প্রোগ্রাম যা বিমান সংস্থা এবং অন্যান্য পার্ট 121 অপারেটর ফ্লাইট নিরাপত্তা উন্নত করার জন্য এফএএ-এর সাথে কাজ করে। ASAP লক্ষ্যগুলি হ'ল সেই সমস্যাগুলি হ'ল ফ্লাইট অপারেশনগুলিতে সমস্যা এবং নিরাপত্তা বিপদ সনাক্ত করার আগে এটি একটি দুর্ঘটনা ঘটে।

বেনামী রিপোর্টিং

এএসএপি প্রোগ্রামে, এয়ারলাইন্সের কর্মচারীরা তাদের নিয়োগকর্তার দ্বারা অপমানিত হওয়ার ভয় ছাড়া বেনামী, স্বেচ্ছাসেবক প্রতিবেদন জমা দিতে পারে এবং তাদের রিপোর্টের মাধ্যমে FAA দ্বারা আইনীভাবে জড়িত হওয়ার ভয় ছাড়াই। রিপোর্ট বেনামী থাকা এবং পরিস্থিতি সমগ্র সুযোগ বিশ্লেষণ ফ্লাইট রেকর্ডার থেকে তথ্য সঙ্গে যুক্ত করা যাবে।

উদাহরণস্বরূপ, একজন পাইলট সাক্ষী বা একটি অস্থির পদ্ধতির উড়ে গেলে, তিনি একটি ASAP রিপোর্ট জমা দিতে পারেন। প্রতিবেদনে ফ্লাইট অপারেশন বিভাগের জন্য মূল্যবান হতে পারে এমন ঘটনা সম্পর্কে তথ্য অন্তর্ভুক্ত করা হবে।যদি একটি একক এয়ারফিল্ডে রিপোর্ট করা অনেক অস্থির পন্থা থাকে তবে উদাহরণস্বরূপ, বিমানটি পাইলটদের নির্দেশিকা বা সতর্কতা জারি করতে পারে, ভবিষ্যতে পাইলটের ত্রুটির ঝুঁকি হ্রাস করতে এবং এফএএ বা অন্যকে অবহিত করতে বিমানবন্দরের পন্থাগুলি সম্পর্কে তাদের নীতি পরিবর্তন করতে পারে। যে বিশেষ airspace অনিরাপদ অপারেশন বিপদ।

কয়েক বছর আগে, এসএসএপি কর্মসূচির পাশাপাশি পাইলট শিষ্টাচারের কারণে বা তাদের কর্মের জন্য দণ্ডিত হওয়ার জন্য এই ধরনের তথ্য ভাগ করতে অনিচ্ছুক ছিল। এসএসএপি প্রোগ্রামের সাথে বোর্ডে অনেক পাইলট এবং প্রতিষ্ঠানের সাথে, নিরাপত্তা রিপোর্টগুলি আরও সাধারণ হয়ে উঠেছে, এফএএ এবং এয়ার ক্যারিয়ার অপারেশন ডেটা ঝুঁকি মূল্যায়ন এবং দুর্ঘটনা প্রতিরোধের জন্য প্রয়োজনীয়।

অনবোর্ড ফ্লাইট রেকর্ডারগুলির ডেটা সহ, বিমান বাহকগুলি ট্রেন্ড, ফ্ল্যাপ বা গিয়ার ওভার-স্পিড ইভেন্ট, ওভারওয়েট ইভেন্ট ইত্যাদি নিরীক্ষণের জন্য প্রকৃত বিমানের ডেটা বিশ্লেষণ করতে পারে। এই প্রোগ্রামটি, কিছু এয়ারলাইন্সে FOQA (ফ্লাইট পরিচালিত গুণমান নিশ্চিতকরণ) নামে পরিচিত, ASAP কার্যক্রম. এটি বিমানের সমস্যাগুলি সনাক্ত করার আগে এবং সনাক্ত করার অন্য পদ্ধতি দেয়, এবং, আরো গুরুত্বপূর্ণ, দুর্ঘটনা ঘটে যাওয়ার আগে।

কিভাবে এটা কাজ করে

• প্রথমত, নিরাপত্তা তথ্য সংগ্রহের পদ্ধতি এবং প্রোগ্রামের বিশদগুলি FAA এবং বাহক দ্বারা সম্মত হয়। প্রতিটি দলের মধ্যে প্রোগ্রামের সুযোগ নির্ধারণ করতে একটি এমওউ তৈরি করা হয়।
• গোপনীয়তা, নামহীনতা, এবং নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য সিস্টেমটি কীভাবে সেরা ব্যবহার করবেন তা কর্মচারী এবং সংস্থার কর্মচারীদের প্রশিক্ষণ দেওয়া হয়।
• একটি ইভেন্ট রিভিউ কমিটি (ইআরসি) গঠন করা হয়, যা প্রতিটি দলের কাছ থেকে কমপক্ষে এক সদস্য (ক্যারিয়ার, FAA এবং সম্ভাব্য পাইলট ইউনিয়ন ইত্যাদি) গঠিত হয়।
• একটি ASAP পরিচালক (ERC টিমের উপর নয়) প্রতিবেদনগুলি পর্যালোচনা করবে, বিশ্লেষণের জন্য তথ্য প্রবেশ করবে এবং ERC- এ উপযুক্ত প্রতিবেদন পাঠাবে।

• ইআরসি রিপোর্ট পর্যালোচনা করবে, সমস্যা বা সম্ভাব্য সমস্যা আছে কিনা তা নির্ধারণ করবে এবং সুপারিশ করবে।

কোন রিপোর্ট গ্রহণ করা হয় না

সব ASAP রিপোর্ট শাস্তিমূলক কর্ম থেকে সুরক্ষিত হয় না। নিরাপত্তা, ইচ্ছাকৃতভাবে এবং বুদ্ধিমান সমস্যাগুলির কারণে কোনও ইচ্ছাকৃতভাবে উপেক্ষা করা কর্মচারী বা অপরাধমূলক ক্রিয়াকলাপে জড়িত এমন কর্মীরা ASAP প্রোগ্রাম থেকে বরখাস্ত করা হবে। প্রয়োজন হলে, FAA যথাযথ যেখানে একটি স্বাধীন তদন্ত এবং আইনি ব্যবস্থা অনুসরণ করবে।

অংশগ্রহণকারীরা

এএসএপি প্রোগ্রামটি প্রাথমিকভাবে তার সমস্যাগুলির অংশ ছিল, বিমান সংস্থাগুলির সাথে সহযোগিতা করে কোম্পানিগুলি এবং তার পাইলটের মধ্যে বিশ্বাসের বিষয়গুলি উদ্ধৃত করে। এখনও, কমপক্ষে 95 বিমান বাহক ASAP প্রোগ্রামে জড়িত ছিল। এগুলির মধ্যে অনেকেই তাদের ASAP প্রোগ্রামগুলি রক্ষণাবেক্ষণ কর্মীদের, প্রেরকদের, এবং ফ্লাইট অ্যাডভান্টেন্টগুলিতে বাড়িয়ে দিয়েছে।