নিরাপদে ফ্লাই করার জন্য ক্লাস ডি এয়ারস্পেস সম্পর্কে জানুন

ক্লাস ডি এয়ারস্পেসটি এমন একটি বিমানবন্দর ঘিরে রয়েছে যা অপারেটিং এয়ার ট্র্যাফিক কন্ট্রোল টাওয়ার রয়েছে, তবে রাডার পরিষেবাদি নেই (অথবা কমপক্ষে বিমানবন্দরে রাডার থাকতে হবে না)। এয়ার ট্রাফিক কন্ট্রোল টাওয়ারটি যখন চলছে তখন ক্লাস ডি এয়ারপোর্টের আশেপাশের বিমানটি শুধুমাত্র ক্লাস ডি এয়ারপোর্টে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়।

বিমানবন্দরের ট্রাফিক কন্ট্রোল টাওয়ার অপারেশন না থাকলে, বিমানবন্দরটি ক্লাস ডি এয়ারপোর্ট থেকে ক্লাস ই এয়ারপোর্টে বা ক্লাস ই এবং ক্লাস জি এয়ারপোর্টের সমন্বয় করে। ক্লাস ডি এয়ারপোর্টে কন্ট্রোল টাওয়ারটি ভিজ্যুয়াল ফ্লাইট রুলস (ভিএফআর) এবং ইনস্ট্রুমেন্ট ফ্লাইট রুলস (আইএফআর) ট্রাফিকের জন্য ট্র্যাফিক বিচ্ছেদ সরবরাহ করে এবং ভিএফআর ট্রাফিক অ্যাডভাইজরিগুলি, ওয়ার্কলোড অনুমতি প্রদান করতে পারে।

কিভাবে ক্লাস ডি এয়ারস্পেস নির্ধারণ করবেন

ক্লাস ডি এয়ার স্পেস সংজ্ঞায়িত করার সময় নিম্নলিখিত বিষয়গুলি বিবেচনা করা দরকার।

• মাত্রা: ক্লাস ডি বিমানবন্দরগুলি এয়ারপোর্টে উপলব্ধ উপকরণ পদ্ধতির পদ্ধতিতে মাপসই করা যেতে পারে, যার মানে একটি ক্লাস ডি বিমানবন্দর অন্যরকম থেকে ভিন্ন হতে পারে। আক্ষরিক, মাত্রা একটি নির্দিষ্ট বিমানবন্দরে উপকরণ পদ্ধতির পদ্ধতি উপর নির্ভর করে। এয়ারস্পেস মাত্রা মধ্যে ফ্যাক্টরি আগমন এবং প্রস্থান জন্য এক্সটেনশান আছে যে লক্ষনীয়। সাধারণত, ক্লাস ডি এয়ারপোর্টের আশেপাশের আকাশসীমাটি পৃষ্ঠতল থেকে একটি মনোনীত MSL উচ্চতা পর্যন্ত প্রসারিত হয়, প্রায় ২500 ফুট উপরের স্তর স্তর (এজিএল)।

• প্রবেশ করার শর্তাদি: ক্লাস ডি এয়ারস্পেস প্রবেশ করতে, পাইলট অবশ্যই কন্ট্রোল টাওয়ারের সাথে যোগাযোগ করতে হবে এবং বায়ু স্পেসে প্রবেশের আগে দুই দিকের রেডিও যোগাযোগ স্থাপন করতে হবে। কল চলাকালীন, আপনার অবস্থান, উচ্চতা, বর্তমান ট্রান্সপন্ডার কোড এবং আপনার গন্তব্য / অভিপ্রায় সহ এয়ার ট্রাফিক কন্ট্রোল (এটিসি) সরবরাহ করতে হবে। আপনি যখন কল-ব্যাক পাবেন তখন আপনার জানাবেন যে আপনার কলিনাইন (লেভেল নম্বর) রয়েছে। যদি আপনি আপনার নম্বর শুনতে না পান তবে আপনি এয়ারস্পেসটি প্রবেশ করতে পারবেন না। কন্ট্রোলার ব্যস্ত থাকলে, তারা আপনাকে প্রস্তুত না হওয়া পর্যন্ত ক্লাস ডি এয়ারস্পেস থেকে বেরিয়ে আসতে বলে।

• গতি সীমাবদ্ধতা: কোনও এয়ারস্পেসে, 10,000 ফুট নীচের সমুদ্র স্তর (এমএসএল) থেকে কমপক্ষে 250 নট অতিক্রম করতে পারে না। যাইহোক, যখন আপনি প্রাথমিক ক্লাস ডি এয়ারপোর্টের 4 নটিক্যাল মাইলস (এনএম) এবং ২500 ফুট এজিএল এর নিচে বা নীচে, আপনি 200 নট অতিক্রম করতে পারবেন না।
• আবহাওয়া মিনিমামস: ক্লাস ডি ন্যূনতম আবহাওয়ার প্রয়োজনীয়তাগুলি বিদ্যমান যাতে আপনি অন্য বিমানগুলি দেখতে এবং এড়াতে পারেন। কারণ ক্লাস ডি কন্ট্রোল টাওয়ারগুলিতে রাডার স্কোপগুলি নেই, এটিসি আপনাকে মেঘ থেকে অনেক দূরে থাকতে চায় যাতে আপনি দেখতে পারেন এবং অন্যান্য বিমানগুলি, বিশেষ করে জেট দ্রুত উপায়ে উড়তে পারেন। ক্লাস ডি এয়ারস্পেসের জন্য VFR আবহাওয়া মিনিমামগুলি মনে রাখার একটি সহজ উপায় হল "3 সেসেন 152 গুলি।" বাক্যাংশের প্রতিটি সংখ্যা একটি দূরত্বের জন্য (যেমন 3, 3 স্ট্যাটিক মাইলের জন্য দাঁড়িয়েছে; 1 মেঘের উপরে 1,000 ফুটের জন্য দাঁড়িয়ে আছে; 5 মেঘের নিচে 500 ফুটের জন্য দাঁড়িয়ে আছে এবং 2টি অনুভূমিক মেঘ থেকে 2,000 ফুট দূরে দাঁড়িয়ে আছে)।

• ভিএফআর দৃশ্যমানতা এবং ক্লাউড ক্লিয়ারেন্স প্রয়োজনীয়তা: ক্লাস ডি এয়ারস্পেসে উড়ন্ত পাইলট অন্তত তিনটি বিধিবদ্ধ মাইল দৃশ্যমানতা বজায় রাখতে হবে। উপরন্তু, পাইলট অবশ্যই কমপক্ষে 500 ফুট মেঘের নিচে 1,000 ফুট উঁচুতে থাকা উচিত এবং ক্লাস ডি এয়ার স্পেসে অনুভূমিক মেঘ থেকে 2,000 ফুট দূরে থাকতে হবে।
• চার্ট ডিপিকশন: ক্লাস ডি এয়ারস্পেসটি একটি ভিএফআর সেক্যুলাল চার্টে ড্যাশেড নীল লাইন হিসাবে চিত্রিত। আপনি লক্ষ্য করতে পারেন যে এয়ার স্পেসটি আইএফআর ট্র্যাফিকের আগমন এবং প্রস্থান পথগুলিতে বিস্তৃত।

অন্যান্য এয়ার স্পেস ক্লাসিফিকেশন

নিয়ন্ত্রিত এয়ারস্পেস (এবং তাদের সংজ্ঞায়িত মাত্রা) এর অন্যান্য শ্রেণীবিভাগ রয়েছে যার মধ্যে এটিটি পরিষেবা প্রদান করা হয়। অন্যান্য ক্লাসিফিকেশন ক্লাস এ, বি, সি, ই, এবং জি অন্তর্ভুক্ত।

• ক্লাস এয়ার স্পেস: ক্লাস এয়ারস্পেস সাধারণত 48 টি সামঞ্জস্যপূর্ণ রাজ্য এবং আলাস্কা উপকূলের 12 এনএম এর মধ্যে জলের উপরে ওভারস্পেস সহ ফ্লাইট লেভেল (ফ্লাইট) 600 সহ 18,000 ফুট MSL পর্যন্ত পৃষ্ঠতল থেকে আকাশসীমা হয়।
• ক্লাস বি এয়ারস্পেস: ক্লাস বি এয়ারস্পেস সাধারণত বিমানের অপারেশন বা যাত্রী ক্ষমতা অনুসারে দেশের সবচেয়ে ব্যস্ততম বিমানবন্দরগুলির আশেপাশে 10,000 ফুট উচ্চতর মাইলফলক থেকে এয়ারস্পেস হয়।
• ক্লাস সি এয়ার স্পেস: ক্লাস সি এয়ার স্পেস পৃষ্ঠতল থেকে এয়ারস্পেসটি 4000 ফুট উচ্চতর বিমানবন্দরগুলির উচ্চতা (এমএসএল-এ তালিকাভুক্ত) যা কোনও অপারেশন কন্ট্রোল টাওয়ারের আশেপাশের বিমানবন্দরের আশেপাশে অবস্থিত, রাডার অ্যাকোয়ার কন্ট্রোল দ্বারা পরিসেবা দেওয়া হয় এবং নির্দিষ্ট সংখ্যক আইএফআর অপারেশন বা যাত্রী ক্ষমতা থাকে।

• ক্লাস ই এয়ার স্পেস: ক্লাস ই এয়ারস্পেস নিয়ন্ত্রিত এয়ার স্পেস ক্লাস A, B, C, অথবা D এয়ারস্পেস হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ নয়। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিপুল পরিমাণে এয়ারস্পেসটি ক্লাস ই এয়ারস্পেস নামে মনোনীত। সাধারণত, ক্লাস ই এয়ারস্পেসটি 18,000 ফুট MSL (ক্লাস A এয়ারস্পেসের নিম্ন সীমা) সহ প্রসারিত হয় তবে এতে অন্তর্ভুক্ত নয়। FL 600 এর উপরে সমস্ত আকাশসীমা ক্লাস ই এয়ারস্পেস।
• ক্লাস জি এয়ারস্পেস: ক্লাস জি এয়ারস্পেসটি অনিয়ন্ত্রিত বায়ুচলাচল এবং এয়ারস্পেসের অংশ যা ক্লাস A, B, C, D, অথবা E হিসাবে চিহ্নিত করা হয় নি। এই বায়ুচক্রটি পৃষ্ঠার উপরে ওঠা ক্লাস ই এয়ারস্পেসটির ভিত্তি থেকে বিস্তৃত। যদিও এটিসি এয়ার ট্রাফিক নিয়ন্ত্রণ করার কোনও কর্তৃত্ব বা দায়বদ্ধতা নেই তবে আপনাকে অবশ্যই ক্লাস জি এয়ারস্পেসে প্রযোজ্য ভিএফআর মিনিমামগুলি মনে রাখতে হবে।