এয়ারক্রাফ্টগুলিতে আসন বেল্ট ব্যবহারের জন্য এফএএ নিয়ম 14 সিএফআর

অধিকাংশ ক্ষেত্রে, বাণিজ্যিক পাইলটগুলি তাদের বিমানের সীট বেল্ট এবং কাঁধের জোয়ারগুলির জন্য ফেডারেল এভিয়েশন অ্যাডমিনিস্ট্রেশন (বা এফএএ) প্রয়োজনীয়তাগুলিতে ভালভাবে শিক্ষিত, তবে শিশু সংযম ব্যবস্থাগুলির সাথে তারা কতটা পরিচিত? একজন বাচ্চা যাত্রীকে ঘুরে বেড়াতে কত বয়সী হওয়া উচিত? কোন পুরানো গাড়ী আসন বিমান ব্যবহারের জন্য যথেষ্ট? বুস্টার আসন সম্পর্কে কি? নাকি প্যারাশুট অপারেশন?

ফ্লাইট সীট বেল্ট ব্যবহারের পার্শ্ববর্তী ফেডারেল এভিয়েশন রেগুলার বেশ সহজবোধ্য হয়। যাইহোক, দুটি সম্ভাব্য দৃশ্যকল্প বিবেচনা করতে হয়: সিএফআর পার্ট 91, যা সাধারণ বিমানের ফ্লাইটগুলি জুড়ে দেয় এবং CFR পার্ট 121 এবং 135, যা বাণিজ্যিক ফ্লাইটের জন্য নিয়ম অন্তর্ভুক্ত। নিয়ম প্রতিটি জন্য ভিন্ন। নীচের নির্দেশিকাগুলি শুধুমাত্র অংশ 91 সাধারণ বিমানের ফ্লাইটগুলির সাথে সম্পর্কিত, এবং 121 নং 135 বা ফ্লাইট নয়।

একটি বিমান উপর Seatbelt ব্যবহার 14 রেগুলেশন 14 CFR অংশ 91.107

সরকারী নিয়ন্ত্রণ 14 CFR 91.107 নিরাপত্তা বেল্ট, কাঁধে harnesses, এবং শিশু সংযম সিস্টেম ব্যবহার সম্পর্কে সরকারী নিয়ম। এখানে 91.107 এ উল্লেখ করা মূল পয়েন্ট:

1. পাইলট কমান্ডটি বিমানতে নাও যেতে পারে না যতক্ষণ না সমস্ত যাত্রী সিট বেল্ট এবং কাঁধের জোয়ারকে কীভাবে বেঁধে রাখা এবং অস্থির করা যায় সেগুলি সহ যথাযথ সীট বেল্ট ব্যবহারে সংক্ষেপিত হয়েছে। এটি সাধারণত পাইলট দ্বারা প্রদত্ত যাত্রী নিরাপত্তা ব্রিফিং বা তার ক্রু সদস্যদের একটি অংশ অংশ।
2. পাইলট কমান্ডে যাত্রীকে সিট বেল্ট এবং কাঁধের জোতা (যখন ইনস্টল করা থাকে) স্থাপন করার আগে নির্দেশনা না দিয়ে বিমানটি সরাতে পারে না।
3. যাত্রীকে সীট বেল্ট এবং কাঁধের জোয়ার (যখন ইনস্টল করা থাকে) সহ একটি অনুমোদিত আসনটিতে বসতে হবে, যা পৃষ্ঠের উপর বিমান চালানোর সময়, চলাচল এবং অবতরণের সময় স্থাপন করা হবে। কিছু ব্যতিক্রম আছে:

1. দুই বছরের কম বয়সী বাচ্চাটি একজন প্রাপ্তবয়স্কের দ্বারা অনুষ্ঠিত হতে পারে (আপনার বাচ্চাকে আপনার গোড়ালি ধরে রাখার বা কোনও ব্যক্তির পাইলট হিসাবে কাজ করার সময় সন্তানকে ধরে রাখার অনুমতি দেওয়ার আগে NTSB সুপারিশ দেখুন)।
2. Parachuting যাত্রী বিমানের মেঝে একটি স্পট দখল করতে পারে
3. একটি সন্তানের সঠিক শিশুর সংযম ব্যবস্থায় রোধ করা যেতে পারে, যার মধ্যে নিম্নলিখিত দুটি লেবেল থাকতে হবে: ' এই শিশু সংযম ব্যবস্থা সমস্ত প্রযোজ্য ফেডারেল মোটর গাড়ির নিরাপত্তা মানদণ্ডের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ, "এবং" এই সংযমটি মোটর গাড়ি এবং বিমান ব্যবহারের জন্য প্রত্যয়িত ” লাল অক্ষর মধ্যে। একটি শিশু সুরক্ষা আসন যা পূর্ববর্তী বিবৃতিগুলি অন্তর্ভুক্ত করে না তবে একটি বিদেশী সরকার বা জাতিসংঘের দ্বারা অনুমোদিত হয়েছে অথবা সিএফআর 21.8 বা টিএসও সি 100-বি বা এর পরে, ব্যবহার করা যেতে পারে।

1. সহায়তাকারী আসন, ন্যস্ত এবং জোতা নিয়ন্ত্রণ, এবং গোপন সাহায্য নিয়ন্ত্রণ FAA দ্বারা অনুমোদিত হয় না।
2. মনে রাখবেন শিশুর নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থাগুলি সঠিকভাবে ইনস্টল করা উচিত এবং ওজন, উচ্চতা, ইত্যাদি সম্পর্কিত সংযম সিস্টেম নির্মাতার নির্দেশিকাগুলির মধ্যে ব্যবহার করা উচিত।

আপনি যদি 91 টি অপারেশন কমান্ডে পাইলট হিসাবে উড়তে থাকেন তবে আপনার যাত্রীদের সঠিকভাবে নিয়ন্ত্রণ করা উচিত তা নিশ্চিত করতে হবে।

রেগুলেশন 14 CFR এর উপর ভিত্তি করে আপনার সন্তানের সাথে নিরাপদ বিমান ভ্রমণের পরিকল্পনা কীভাবে করবেন

বর্তমানে, FAA দুই বছরের কম বয়সী বাচ্চাদের প্রতিবন্ধকতা ছাড়াই বাচ্চা বাচ্চা হিসাবে যাত্রার অনুমতি দেয়। কিন্তু ফ্লাইটের সময় আপনার গোলাগুলিতে একটি শিশু ধারণ করা নিরাপদ নয়। পরিবর্তে একটি গাড়ী আসন বা একটি অনুমোদিত নিরাপত্তা জোতা ব্যবহার করুন। স্টোরগুলিতে বিক্রি হওয়া বেশিরভাগ গাড়ি আসন বিমান ব্যবহারের জন্য অনুমোদিত, তবে গাড়ী সীটের পাশে বা নীচে লাল বর্ণের সন্ধানের জন্য নিশ্চিত হন।

আপনার সন্তান যদি এখনও গাড়ী সীটের মধ্যে থাকে তবে আপনাকে এটিকে বিমানের বোর্ডে আনতে হবে। একটি বাণিজ্যিক বিমান, সম্ভবত তাদের জন্য একটি টিকেট কেনার প্রয়োজন হবে। একটি ব্যক্তিগত সাধারণ বিমান বিমান, এটি হবে না। আপনি যে গাড়িগুলি কিনতে পারেন তার বেশিরভাগ গাড়ী আসন উড়ন্ত অবস্থায় FAA দ্বারা অনুমোদিত হয় তবে আপনি যদি নিশ্চিত না হন তবে গাড়ী সীটের লেবেলটিতে লাল অক্ষরগুলি পরীক্ষা করুন।

বুস্টার সিট ফ্লাইটের জন্য অনুমোদিত নয়, হয় সাধারণ বিমানের জন্য বা বিমানের উড়ন্ত জন্য। FAA অনুযায়ী, সহায়তাকারী আসন যুক্তরাষ্ট্রীয় নিয়ন্ত্রণের মান পূরণ করে না এবং ব্যবহার করা উচিত নয়। 40 পাউন্ডের কম বয়সী বাচ্চাদের একটি গাড়ী সীটের মধ্যে যাত্রা করা উচিত; 40 পাউন্ডের বেশি শিশু একা একটি বিমান সিটবেল্ট দিয়ে যাত্রা করতে পারে।