একটি কোস্ট গার্ড কর্তার উপর জীবন

"Reveille, Reveille, Reveille - আপ, সব দেরী স্লিপার আপ করুন। আপনি আপনার রেডিও ডায়াল এ WMEC 9-1-1 ফরওয়ার্ড করুন। আকাশগুলি পরিষ্কার, তাপমাত্রা 86 ডিগ্রী এবং আমরা বর্তমানে প্রায় 15 নটিক্যাল হাইতির উত্তরাঞ্চলীয় উপকূলের উপকূলে মাইল। "বিএমসি জেমস জর্ডান এর ভয়েসটি সিজিসি ফরওয়ার্ড (ডাব্লুএমইসি-911) এর উত্তরণ ও বেষ্টিং এলাকাগুলির মাধ্যমে ব্যাকগ্রাউন্ডে হিপ-হপ সঙ্গীত দিয়ে ইন্টারককমের উপর রুমাল করে। ফরোয়ার্ডের ক্রু wakes জর্দান এর ক্রমবর্ধমান রেডিও ব্যক্তিত্ব পর্যন্ত ভয়েস প্রায় সকালে তারা চলছে।

এই racks থেকে রোল এবং অন্য দীর্ঘ কর্মদিবস শুরু করার জন্য ক্ষিপ্ত মধ্য watchers জন্য ক্যু হয়।

জীবনে একটি দিন

কোস্ট গার্ডের 31 টিরও বেশি মিডিয়াম এবং উচ্চ-ধৈর্যের কাটারগুলির উপর কাজ করে এমন পুরুষদের এবং মহিলাদের এই কদাচিৎ বিজ্ঞাপিত এবং কদাচিৎ পালিত জীবন। একটি কোস্ট গার্ড কাটার তরুণ এবং পুরানো নাবিকদের একটি সংমিশ্রণ, যারা সমুদ্রের বছর এবং যারা দিনের সাথে, তারা যারা বিশ্বের ভ্রমণ করেছে এবং যারা তাদের শহর ছেড়ে চলে যায় না।

জর্ডান আবহাওয়া এবং উত্সাহী crewmbers জন্য দিনের পরিকল্পনা recites, যখন তিনি খুব ভাল খেলে ডিস্ক জকি চরিত্র থেকে বিরতি কখনও। একটি বিশ্বের যেখানে রুটিন এবং ঐতিহ্য প্রায়ই অপারেশন প্রয়োজনের জন্য একপাশে সেট করা হয়, এই একটি স্বাগত পুনরাবৃত্ত ইভেন্ট।

জর্দান বলেন, "আপনি জানেন যে আপনি সকালে জেগে উঠার জন্য উন্মুখ হওয়ার সময় একটি ভাল জিনিস করছেন"।

এই পুরুষ এবং মহিলারা তাদের পরিবার এবং বন্ধুদের কাছ থেকে প্রায় 185 দিন বেশি সময় কাটায় এবং মাঝে মাঝে বিরক্তিকর বা ঘৃণ্য মন্তব্য থেকে বিরত থাকে, ফরোয়ার্ডের পুরুষ ও মহিলারা 270 ফুট বাড়িতে তারা খুশি হয়।

"আন্ডারওয়ে ডিউটি ​​অপরিহার্য (শোর ডিউটি ​​তুলনায়) কঠিন নয়, শুধু একটি ভিন্ন জীবনধারা। শেষ পর্যন্ত, মিশনগুলি একটু ভিন্ন, কিন্তু লক্ষ্য সর্বদা একই - শ্রেষ্ঠত্ব, "ফরওয়ার্ডের ডেক বিভাগের প্রধান বিএমসি জর্জ স্মিথ বলেন। চলমান জীবনের প্রতিটি দিকটি একটি স্টেশন, গোষ্ঠী বা একটি সহায়তা ইউনিটে শোর ডিউটি ​​থেকে বেশ ভিন্ন। প্রিয়জনদের কণ্ঠস্বর শুনতে পোর্টে টানতে থাকা লোকেরা, একই সময় আট ঘণ্টা কর্মজীবন এবং আট ঘন্টার ঘড়ি বন্ধ করে দেয়।

ময়শ্চারটি 14 ঘন্টা ধরে একটি গরম স্কুলেই ওয়াশিং ডিশে ঘাম করে এবং সেতুতে বা ইঞ্জিনের রুমে থাকার ইচ্ছা থাকে যেগুলি কোনদিন তাদের কর্মজীবন হতে পারে।

"যখন আপনি ভূমিতে থাকবেন, তখন আপনার সম্প্রদায়ে অংশগ্রহণের সম্ভাবনা বেশি হবে, কিন্তু যখন আপনি কর্তনকারী হন, তখন এটি আপনার সম্প্রদায়," স্মিথ বলেন।

সবকিছুই আলাদা যে কেবল একটি নতুন নিয়োগকৃত মৌলিক প্রশিক্ষণ বা একটি "ক" স্কুলে স্নাতক হওয়া চ্যালেঞ্জগুলির মধ্যে একটি মাত্র কটারের উপর রিপোর্ট করার সময় মুখোমুখি হয়।

স্যামন, ফায়ারম্যান এবং জুনিয়র ক্ষুদ্র কর্মকর্তারা ক্ষতির নিয়ন্ত্রণে দক্ষ হয়ে উঠতে প্রায় প্রতি রাতে ফরওয়ার্ডের জগাখিচুড়ি ডেক সংগ্রহের জন্য একত্রিত হন, একমাত্র আশা হ'ল ক্রুকে তাদের জাহাজটি সংরক্ষণ করতে হবে যদি কিছু ঘটতে পারে। ক্রুকে অগ্নিনির্বাপক, প্লাগিং, প্যাচিং, ড্যুটারিং এবং মৌলিক প্রাথমিক সহায়তা শেখানো হয়। তারা প্রতিটি ডাইওয়ারিং পাম্প এবং অগ্নিনির্বাপক স্টেশন বোর্ডে অবস্থান জানা প্রয়োজন। এই কঠোর প্রশিক্ষণ তাদের স্বাভাবিক আট ঘন্টা কর্মদিবস এবং আট ঘন্টা ঘড়ি মধ্যে নিমজ্জিত হয়।

দক্ষতা সর্বদা পরীক্ষিত হচ্ছে

জাহাজে প্রত্যেকের তার নিয়মিত নিয়মিত পরীক্ষা করা হয়েছে। প্রতিটি দিন সাধারণত আগুন ড্রিলস, নৌকা কমিয়ে বিস্তারিত, আইন প্রয়োগকারী বোর্ডিং বা ফ্লাইট কোয়ার্টার দ্বারা চিহ্নিত করা হয়। প্রতিটি অপারেশন অনবোর্ডে অংশগ্রহণের প্রয়োজন। সিনিয়র কর্মকর্তা ও প্রধানরা নিয়মিত নিয়মিত ফরোয়ার্ডে প্রতিটি কল্পনাযোগ্য ক্ষতি নিয়ন্ত্রণের দৃশ্যের মাধ্যমে তরুণ কর্মকর্তা এবং সদস্য তালিকাভুক্ত হন।

ভিত্তিতে। জাহাজ একটি শ্রেণীকক্ষ মধ্যে রূপান্তরিত করা হয়, যেখানে ঠাট্টা আগুন এবং ইঞ্জিন causalities নৌকা গ্রাস।

এনজিগ এবং লেফটেন্যান্ট জুনিয়র গ্রেড কল্পনাপ্রসূত বন্যা ও আগুন বন্ধের জন্য মেরামত দল এবং অগ্নি দল পাঠায়; তরুণ ছোট অফিসার ইঞ্জিন রুমে অগ্নিনির্বাপক দল নেতৃত্ব; সব সময় তাদের সিনিয়র নেতৃত্ব সঠিক পদ্ধতি এবং পদ্ধতিতে তাদের অনুরোধ জানায়।

"এটি এতই গুরুত্বপূর্ণ যে তারা এই দক্ষতাগুলি শিখতে পারে", সিডাব্লিউও 2 ডেভিড কর্নেলিয়াস, ফরওয়ার্ড এ বোর্ডের প্রধান প্রপলসন সহকারী। "এটা আপনার বাড়ির মতো নয় যেখানে আপনি শুধু আপনার সামনে লন থেকে বেরিয়ে যেতে পারেন এবং আগুন বিভাগের জন্য অপেক্ষা করতে পারেন। একটি জাহাজে, আপনি কোথাও যেতে আছে।"

আইন প্রয়োগকারী বোর্ডিং একটি সমান জটিল এবং গুরুত্বপূর্ণ মিশন। অপারেশন অ্যাবেল সেন্ট্রি-তে অংশগ্রহণকারী কোস্ট গার্ড সম্পদের জন্য কমান্ড টাস্কিং ইউনিট হওয়ার কয়েক ঘণ্টার মধ্যে, হাইতি উপকূলে অবৈধ অভিবাসনের শিকার হওয়া একটি অভিযান, ফরোয়ার্ডের ক্রু ইতিমধ্যে দুটি বোর্ডিং পরিচালনা করেছিল এবং অন্য অপেক্ষাকৃত সন্দেহজনক সাইলবোটটি অনুসরণ করছিল। ক্যারিবিয়ান সাগর উইন্ডাওয়ার্ড পাসেজ।

Boardings একটি সব হাত বিবর্তন এবং দিনের এবং রাতের সব ঘন্টা এ আসা। ২২ এপ্রিল, প্রায় 11 পয়সায়, বোর্ডিং দলের একটি জাহাজে জাগ্রত হওয়ায় সেতুটি হেইটি ছেড়ে চলে যায়। ফরোয়ার্ড হাইতিয়ান জলের কাছে যে কোনও জাহাজে যাওয়ার জন্য কঠোর আদেশের অধীনে ছিল।

বোর্ডিংয়ের জন্য কয়েক সদস্যের সদস্য এবং দুই কর্মকর্তা নির্বাচিত হন। ছয়জন পুরুষ ও কন্যা রাতের বেলা কচ্ছপের নিরাপত্তা থেকে একটি সিঁড়ির নিচে দাঁড়িয়ে অপেক্ষা করছিল। কারণ 82 ফুট মালবাহী জাহাজের অধিনায়ক সামান্য ইংরেজী বলতেন, হাইতির দোভাষী দলের সাথে ছিলেন। বিশাল সমুদ্রে, দলটি জং, জারা, এবং নোংরা দ্বারা ক্ষয়প্রাপ্ত একটি তৃতীয়-বিশ্ব শৈলী পাত্রের উপর প্রেরণা দেয়। বোর্ডিং দলকে অন্ধকার ক্যারিবিয়ান সাগরে পড়ে যাওয়ার ঝুঁকিতে সোপান করতে হয়েছিল।

একসময় পুরানো পুরানো মালবাহী জাহাজের উপর দিয়ে, বোর্ডিং দলটি মাদকদ্রব্য, অভিবাসীদের এবং অস্ত্রের জন্য প্রতিটি স্থানকে পরীক্ষা করে দেখিয়েছিল এবং জাহাজের অভ্যন্তর এবং বহির্ভূত বিন্দুগুলির অনেকগুলি গর্ত ছিঁড়ে ফেলার জন্য যত্ন নিচ্ছে। পাসপোর্ট, ভিসা এবং শিপিং নথি পরীক্ষা করার জন্য বোর্ডিং অফিসার এবং সহকারী বোর্ডিং অফিসার সেতুতে নেতৃত্ব দেন।

যদিও মালবাহী জাহাজে ছয়টি কোস্ট গার্ডম্যান ছিল, তবুও ফরোয়ার্ড তাদের সমর্থনে আরো অনেক কিছু ছিল। যুদ্ধ নিয়ন্ত্রণ কেন্দ্রটি 7 ষ্ঠ জেলার সাথে ঘনিষ্ঠ যোগাযোগ রাখে এবং তাদের কাছে বোর্ডিংয়ের প্রতিটি বিবরণ জানায়। ইলেক্ট্রনিক্স প্রযুক্তিবিদরা ক্যামেরা এবং স্পটলাইটগুলি নিয়ন্ত্রণ করে, সেতুতে অফিসার এবং প্রধানদের সাহায্য করে পুরুষ ও মহিলাদের একটি কার্যত অজানা জাহাজে পাঠানোর জন্য একটি তাত্ক্ষণিক নজর রাখে। তাদের মিশন সম্পূর্ণ হওয়ার পরে তাদের জাহাজের মালিকদের নিরাপত্তায় টেনে আনতে ডেকহ্যান্ড ফরোয়ার্ডের নৌকা ডেকে অপেক্ষা করেছিলেন।

সেতুতে কর্মীদের কাছ থেকে প্রতিটি গতি ও পিচ কমান্ডের প্রকৌশলী প্রতিক্রিয়া জানান। বোর্ডিং শেষ হওয়ার পর ক্রলিটির জন্য গরম খাবার তৈরি করার জন্য গলিতে একটি রান্নাও ছিল। প্রতিটি বিভাগ, প্রতিটি বিভাগ এবং বোর্ডে প্রতিটি ব্যক্তি তাদের মিশন সম্পন্ন করার জন্য একে অপরের উপর নির্ভর করে।

কোস্ট গার্ডের জুড়ে কাটার দলগুলি দায়িত্ব পালন করার আহ্বান জানাচ্ছে। কোস্ট গার্ডের কমান্ড্যান্ট সাময়িকভাবে 10 দিনের মধ্যে ফ্লাইটে সকল মাঝারি ও উচ্চ ধৈর্যের কাটার জন্য প্যাট্রোল দৈর্ঘ্য বৃদ্ধি করার নির্দেশ দিয়েছেন এবং দেশে জাতীয় নিরাপত্তা প্রয়োজনের প্রতিক্রিয়ায় ক্রুদের জন্য মিড-প্যাট্রোল ব্রেকের ফ্রিকোয়েন্সি হ্রাস পেয়েছে। এবং বিদেশে। এর অর্থ প্রিয়জনদের সাথে বাড়িতে কম সময় এবং পোর্টে কম সময় যেখানে ফোন কল করা যেতে পারে।

ফরোয়ার্ড এর ক্রু পরিবর্তন সচেতন, কিন্তু কয়েক উদ্বিগ্ন মনে হয়।

জর্ডান বলেন, "এই বাড়িতে তিনজন বাচ্চা এবং একজন বউ নিয়ে একজন লোকের কাছ থেকে অদ্ভুত আওয়াজ আসতে পারে, কিন্তু আমাদের এখানে কাজ করতে হবে।" "আমরা যে কাজ করতে যাচ্ছি তা কতক্ষণ লাগে তা কোন ব্যাপার না।"

তাদের প্যাট্রোল কতক্ষণ কত না, ফরোয়ার্ড ক্রু বাকি কাটার fleet সঙ্গে কাজ চালিয়ে যেতে হবে। ক্রুরা গত ২00 বছরে যেমন দূরবর্তী জমির জলের এবং ঘনিষ্ঠদের ঘরে জোর করে দেবে।