স্কুথ এশিয়া এর কম খরচে এয়ারলাইন

এশিয়ান এভিয়েশন শিল্পের ঝলকানি হয়। আমেরিকা ও ইউরোপীয় বাজার এখনও কিছুটা ভঙ্গুর অবস্থায় রয়েছে, বিশেষ করে বাজেট ভ্রমণকারীদের মধ্যে এশিয়া ভ্রমণের ক্ষেত্রে তীব্র বৃদ্ধি পেয়েছে। এশিয়ার ক্যারিয়ারগুলি কম খরচে ভ্রমণের বিকল্পগুলির দাবিতে মধ্যবিত্ত ব্যবসায়ীরা পর্যটকদের বাড়ছে। বাজারে উন্নতি চলতে থাকবে বলে আশা করা হচ্ছে, এয়ারলাইন্সের একটি নতুন মডেলের সাথে আছড়ে পড়েছে: কম খরচে বহনকারী যাত্রী দীর্ঘস্থায়ী পথে যাত্রা করছে।

এয়ার এশিয়া এক্স এর পদাঙ্ক অনুসরণের পর, নতুন বিমান বাহক আবির্ভূত হ'ল স্কুট, যা কম দামের ক্যারিয়ার প্যারেন্ট কোম্পানি সিঙ্গাপুর এয়ারলাইন্সের অধীনে উড়ছে।

ব্যবসা মডেল

মধ্যবিত্ত নাগরিকদের কাছে বিক্রি হওয়া কম খরচে, উচ্চ-ফ্রিকোয়েন্সি দীর্ঘস্থায়ী রুটগুলিতে ফোকাস দিয়ে স্কুট এশিয়ান বাজারে প্রবেশ করে।

সাউথ ওয়েস্ট এয়ারলাইন্সগুলির সুপরিচিত ব্যবসায়িক মডেল অনুসরণ করা হচ্ছে, স্কুট ঘন্টাধ্বনি এবং সিঁড়ি ছাড়া একটি মজার, ইতিবাচক গ্রাহক অভিজ্ঞতা জোর দেয়। বিমানটি অপ্রচলিত বিপণন কৌশল এবং কুইকি বিপণন ভিডিও, নৈমিত্তিক ইউনিফর্ম এবং একটি অনানুষ্ঠানিক ওয়েবসাইট হিসাবে ক্রিয়াকলাপগুলি দেখায়। সাউথ ওয়েস্ট এয়ারলাইনস এবং রায়ানয়ের যাত্রীরা এই মডেলটি ভালভাবে জানেন; একমাত্র পার্থক্য হল যে স্কুটটি ছোট দূরত্বের ফ্লাইটের পরিবর্তে মধ্য-পরিসীমা এবং দীর্ঘস্থায়ী ফ্লাইটগুলি উড়ে যায়।

রুট এবং লঞ্চ পরিকল্পনা

এশিয়া ও অস্ট্রেলিয়া স্কুট রুটগুলির জন্য প্রারম্ভিক দেশ হিসেবে কাজ করেছে, তারপরে ভারত, আফ্রিকা, এবং ইউরোপ।

২01২ সালের জুন মাসে স্কুটার উদ্বোধনী লঞ্চ ছিল। এটির প্রথম পথ ছিল সিঙ্গাপুর থেকে সিডনি পর্যন্ত সরাসরি দৈনিক রুট। ভবিষ্যতের রুটে সিঙ্গাপুর থেকে গোল্ড কোস্ট, কুইন্সল্যান্ড এবং চীন লিঙ্কগুলি অন্তর্ভুক্ত হবে। তাইপেই, টোকিও এবং ব্যাংকক অন্যান্য গন্তব্যগুলি পরে যোগ করা হয়েছিল।

বিমান

নতুন বোয়িং 777-200 চালু করে, স্কুটটি মূল কোম্পানি সিঙ্গাপুর এয়ারলাইন্স থেকে তার প্রথম বিমানটি কিনে নেয়। বিমানটি 777 এর একটি নতুন বসার ব্যবস্থা এবং একটি উজ্জ্বল হলুদ চোখের রঙিন রঙের পরিকল্পনার সাথে পুনরায় সংশোধন করে, পরে বোয়িং 787 ড্রিমলিনারটি ব্যবহার করার সিদ্ধান্ত নেয়।

বিমানটি বোয়িং 777 এর প্রতিস্থাপন করার জন্য 20 বোয়িং-787 বিমানকেও আদেশ দিয়েছে।

ফারেস

স্কুটের তিনটি ভাড়া কাঠামো রয়েছে: ফ্লাই, ফ্লাইবাগ, এবং ফ্লাইবাগিয়েট। এগুলির মধ্যে কমপক্ষে ব্যয়বহুল এবং সর্বাধিক সহজ ফ্লাই, যা সীট ছাড়া কিছুই না। ফ্লাইব্যাগ প্যাকেজের মধ্যে 15 কিলোগ্রাম পরীক্ষাগার রয়েছে, এবং ফ্লাইব্যাগিয়েটের 15 কিলোগ্রাম পরীক্ষাগার এবং গরম খাবার রয়েছে।

স্কুট এছাড়াও অতিরিক্ত প্রস্থ এবং লেজুমর সঙ্গে চামড়া আসন অন্তর্ভুক্ত স্কুটবিজ নামে ব্যবসা ক্লাসের বসা উপলব্ধ করা হয়। ScootBiz যাত্রীদের আরো লাগেজ ভাতা, খাদ্য ও পানীয়, এবং অন্যান্য প্রিমিয়াম সেবা পাবেন।

অতিরিক্ত এ-লা-কার্ট এবং ক্রয়-অনবোর্ড পরিষেবাদিগুলিও উপলভ্য, এবং বিমানটি অগ্রগতির জন্য স্কুটের জন্য অনবোর্ড বিনোদন করার পরিকল্পনা রয়েছে।

সিডনি, গোল্ড কোস্ট বা সিঙ্গাপুরে প্রথম প্রোমোশনাল এক-টিকিট টিকেটের জন্য প্রারম্ভিক ভাড়াটি $ 250 হবে বলে একটি সামাজিক নেটওয়ার্ক সাইটের মাধ্যমে অবাধে ঘোষণা করা হয়েছে।

সংশয়বাদ

সর্বদা সন্দেহভাজন আছে, এবং যারা স্কুট মনে করে তাদের লক্ষ্যগুলি হ্রাস পাবে কম খরচে, দীর্ঘস্থায়ী পরিকল্পনাটি খারাপ। প্রথমত, এটি প্যারেন্ট কোম্পানি, লিগ্যাসি ক্যারিয়ার সিঙ্গাপুর এয়ারলাইন্স থেকে ব্যবসা নিতে পারে, যারা সামান্য উচ্চ ভাড়াের জন্য একই বিমানতে একই রুটগুলি অফার করতে পারে। দ্বিতীয়ত, অনেকে মনে করেন যে কম খরচে দীর্ঘস্থায়ী ফ্লাইটগুলির চাহিদা যথেষ্ট নয়।

এক জিনিস নিশ্চিত: এশিয়ার ক্রমবর্ধমান মধ্যবিত্ত ও ব্যবসায়িক শ্রেণী রয়েছে যা সম্ভবত বাজেট ক্যারিয়ারের সুবিধা গ্রহণ করবে। কোন বিমান সংস্থা আছে সফল কম খরচে, দীর্ঘস্থায়ী মডেলটি অনেকগুলি কারণের উপর নির্ভর করবে, এমনকি ভবিষ্যদ্বাণীগুলির সবচেয়ে শিক্ষিতও কঠিন।