একটি সামরিক পাইলট / ন্যাভিগেটর জন্য দৃষ্টি প্রয়োজনীয়তা

সামরিক বাহিনীর মধ্যে দৃষ্টিভঙ্গি কঠোর হলেও, গত দশকে লেজার আইজ সার্জারি অন্তর্ভুক্ত করার ফলে হাজার হাজার যোগ্যতাসম্পন্ন আবেদনকারীর সংখ্যা বেড়ে গেছে। তবে, যথাযথ মান ছাড়া অন্য সকলের মধ্যে মান একই নয়। সমস্ত সেবা 20/20 এ সংশোধনযোগ্য হতে দৃষ্টিশক্তি প্রয়োজন।

সুস্পষ্ট কারণে, পাইলটের দৃষ্টিভঙ্গি পাইলট প্রশিক্ষণের প্রোগ্রামগুলিতে তীক্ষ্ণ হতে হবে তবে পাইলটটি উড়তে থাকার জন্য দৃষ্টিশক্তি অবশ্যই সঠিক মানের মধ্যে থাকতে হবে। দৃষ্টি জন্য সামরিক পাইলট নিম্নলিখিত মান নিচে:

বিমান বাহিনী

ফ্লাইট প্রশিক্ষণের জন্য, একটি প্রার্থী ফ্লাইট ক্লাস আমি ফ্লাইং শারীরিক পাস করতে হবে। একটি পাইলট হয়ে যাওয়ার অর্থ, প্রতিটি চোখের মধ্যে প্রার্থীর দৃষ্টি ২0/70 (চশমা দিয়ে ২0/20 সংশোধনযোগ্য) এর চেয়ে খারাপ হতে পারে। ন্যাভিগেটর প্রশিক্ষণ প্রবেশের জন্য প্রার্থী প্রতিটি চোখের মধ্যে ২0/200 এরও বেশি দৃষ্টিভঙ্গি দেখতে পারে (20/20 এ সংশোধনযোগ্য হতে হবে)।

ফ্লাইট স্কুল পরে, মান একটু শিথিল। যে সমস্ত পাইলট এবং নৌবাহিনী ইতোমধ্যেই ফ্লাইট প্রশিক্ষণের স্নাতক অর্জন করেছেন, তারা যতক্ষন পর্যন্ত তাদের দৃষ্টি 20/400 অতিক্রম না করে যতক্ষণ না প্রতিটি চোখ (20/20 সংশোধনযোগ্য) অতিক্রম করে না।

সাধারণ গভীরতা উপলব্ধি এবং রঙ দৃষ্টি প্রয়োজন।

২1 শে মে, ২007 কার্যকর, যারা পিআরকে এবং লাসিক চোখের সার্জারি আছে তাদের ফ্লাইট প্রশিক্ষণ থেকে স্বয়ংক্রিয়ভাবে অযোগ্য করা হয় নি। আপনি প্রশিক্ষণ পাইপলাইনে প্রবেশ করতে পারবেন না এবং এই দুই লেজারের চোখের চিকিত্সাগুলির সাথে পাইলট থাকতে পারবেন।

নৌবাহিনী এবং সামুদ্রিক কর্পস

নৌবাহিনী এবং সামুদ্রিক কর্পগুলি একই মান ব্যবহার করে, যেমন মেরিনদের নিজস্ব চিকিৎসা বিভাগ নেই। তারা সমস্ত চিকিৎসা পদ্ধতি এবং মান জন্য নেভি ব্যবহার করুন। নৌবাহিনী পাইলট একটি ক্লাস আমি ফ্লাইং শারীরিক পাস করতে হবে। নৌবাহিনী বা মেরিন কর্পসে পাইলট হয়ে উঠার জন্য, প্রতিটি চোখের মধ্যে আবেদনকারীর ভুল সংশোধন ২0/40 (20/20 সংশোধনযোগ্য) এর চেয়ে খারাপ হতে পারে না। একবার ফ্লাইট প্রশিক্ষণ শুরু হলে, দৃষ্টি প্রতিটি চোখের মধ্যে 20/100 (20/20 সংশোধনযোগ্য) এর চেয়ে খারাপ হতে পারে। ফ্লাইট প্রশিক্ষণ স্নাতকের পরে, 20/200 এর চেয়েও খারাপ অবস্থার খারাপ হলে (পাইলটটি 20/20 সংশোধনযোগ্য হতে হবে), পাইলটকে ক্যারিয়ার ক্রিয়াকলাপের জন্য ক্ষমা প্রয়োজন।

যদি দৃষ্টি 20/400 (20/20 সংশোধনযোগ্য) বিস্ফোরিত হয়, পাইলট দ্বৈত নিয়ন্ত্রণের সাথে বিমানের জন্য সীমাবদ্ধ।

ন্যাভিগেটরদের জন্য (বলা হয় "এনএফও" বা "নৌ বিমান ফ্লাইট অফিসারস"), ফ্লাইট প্রশিক্ষণের জন্য কোন দৃষ্টি প্রয়োজন নেই। যাইহোক, ন্যাভিগেটর এর দৃষ্টি 20/20 তে সংশোধনযোগ্য হতে হবে এবং অপ্রতিরোধ্যতার সীমা আছে। রেফ্রাকশনটি কোনও মেডিডিয়ানে প্লাস বা বিয়োগ 8.00 গোলের কম বা সমান হতে হবে এবং কমপক্ষে 3.00 সিলিন্ডারের সমান বা সমান। 3.50 এনিসোমেট্রোপিয়া বেশি নয়। ফ্লাইট প্রশিক্ষণের পর ফ্লাইট স্ট্যাটাসে অব্যাহত থাকার জন্য এনএফওর জন্য অপ্রচলনের কোন সীমা নেই। কোন ক্ষমা এনফো আবেদনকারীদের জন্য এই প্রতিবন্ধক সীমা অতিক্রম যারা অনুমোদিত।

সাধারণ রঙ দৃষ্টি উভয় এনএফও এবং পাইলট জন্য প্রয়োজন বোধ করা হয়। পাইলট এবং পাইলট আবেদনকারীদের জন্য সাধারণ গভীরতা উপলব্ধি প্রয়োজন।

বর্তমান পাইলট এবং এনএফও এবং পাইলট / এনএফও আবেদনকারীদের জন্য উভয় নৌবাহিনী LASIK এবং PRK লেজার চোখের অস্ত্রোপচারের জন্য অনুমতি দেয়।

সেনাবাহিনী (রোটারি উইং)

সেনা খুব কম নির্দিষ্ট উইং বিমান আছে। সেনাবাহিনীর পাইলটদের বিশাল সংখ্যাগরিষ্ঠ হেলিকপ্টার পাইলট। আর্মি এভিয়েটররা ফ্লাইট ক্লাস ফ্লাইং ভৌগোলিক পাস করতে হবে। আর্মি হেলিকপ্টার ফ্লাইট ট্রেনিংতে কমিশন অফিসার বা ওয়ারেন্ট অফিসার হিসাবে প্রবেশের জন্য, আবেদনকারীর প্রতিটি চোখের মধ্যে 20/50 (২0/20 সংশোধনযোগ্য) দৃষ্টিভঙ্গি থাকতে পারে। ফ্লাইট প্রশিক্ষণের পর পাইলট ফ্লাইট স্ট্যাটাসে থাকতে পারে যতক্ষন না তাদের দৃষ্টি ২0/400 অতিক্রম করে না (20/20 সংশোধনযোগ্য)।

সাধারণ গভীরতা উপলব্ধি এবং স্বাভাবিক রঙ দৃষ্টি প্রয়োজন হয়।

অন্যান্য শাখাগুলির মতো, আর্মি ফ্লাইট ট্রেনিং এবং / অথবা লেজার চোখের অস্ত্রোপচারের সাথে উড়ন্ত অবস্থায় থাকাতে আবেদন করা সম্ভব, যদি কেউ সেনাবাহিনীর বিমানের লেজার আই সার্জারি স্টাডি প্রোগ্রামে গ্রহণযোগ্য হয়।

এয়ার ফোর্স বিমানচালক আবেদনকারীদের জন্য LASIK আই অস্ত্রোপচার

কয়েক বছর ধরে গবেষণার পর, বিমান বাহিনী তাদের দীর্ঘস্থায়ী নীতি পরিবর্তন করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে, যা ফ্লাইট প্রশিক্ষণ ও নৌচালক প্রশিক্ষণ থেকে LASIK অস্ত্রোপচারের আবেদনকারীকে অযোগ্য ঘোষণা করেছে। পরিবর্তনটি ২1 মে, ২007 এ কার্যকর হয়ে ওঠে। পরিবর্তনের পূর্বে, অস্ত্রোপচারকারীরা বিমান বাহিনীর বিমানচালক হতে পারেনি। পুরাতন নীতি অনুসারে, কয়েকজন পাইলট এবং নেভিগেটকারী যারা ইতোমধ্যে ফ্লাইট প্রশিক্ষণ থেকে স্নাতক হয়েছেন তারা অস্ত্রোপচারের জন্য আবেদন করতে পারে এবং চলমান গবেষণা গোষ্ঠীর অংশ হয়ে উঠতে পারে।

পরিবর্তন এছাড়াও LASIK ছিল যারা মানুষের উচ্চতা এবং উচ্চ কর্মক্ষমতা বিমান বিধিনিষেধ মুছে ফেলা।

বিমান বাহিনীতে পাওয়া গেছে যে ল্যাসিক-চিকিত্সা চোখের উপর কোন প্রভাব ফেলতে পারে না যখন যুদ্ধের যোদ্ধা বিমানের উচ্চ জি-বাহিনী, বিমান নির্গমনের সময় অভিজ্ঞ বায়ু বিস্ফোরণ, বা উচ্চ উচ্চতায় এক্সপোজারের সম্মুখীন হয়।

সামরিক সদস্যদের সক্রিয় জীবনযাত্রার সাথে মিলিত ফ্লাইটের সময় চোখগুলিতে চাপ দেওয়া কারণে, সুপারিশকৃত অপ্রতিরোধ্য অস্ত্রোপচারগুলি ওয়েভ ফ্রন্ট নির্দেশিত ফটোরফ্রাক্টিভ কেরেটেক্টমি বা ডাব্লুএফজি-পিআরকে এবং ওয়েভ ফ্রন্ট গাইডেড লেজার ইন-সিটু কেরাতোমিলিউসিস, WFG-LASIK হিসাবে পরিচিত, ব্যবহার করে femtosecond লেজার। অপ্রতিরোধ্য অস্ত্রোপচারের অন্যান্য ফর্মগুলির তুলনায় এই পদ্ধতিগুলির মধ্যে একটি ব্যবহার করে সার্জারি পরে চোখ বেশি আঘাতপ্রবণ।

সমস্ত অপ্রতিরোধ্য অস্ত্রোপচারের সঙ্গে, প্রক্রিয়া চলাকালীন পরে "নিখুঁত" দৃষ্টিশক্তি কোন গ্যারান্টি নেই। এয়ারফোর্স এবং এভিয়েশন এবং স্পেশাল-ডিউটি ​​পজিশনগুলিতে প্রবেশের জন্য ব্যক্তিরা এখনও AFI 48- "123 মেডিকেল পরীক্ষার এবং স্ট্যান্ডার্ডস" এ নির্ধারিত মান পূরণ করতে হবে।