এয়ারলাইন্স পাইলটগুলি কতটা অর্থ উপার্জন করে তা জানুন

যদি আপনি তাদের বেতন সম্পর্কে র্যান্ডম এয়ারলাইন্সের পাইলটদের একটি গোষ্ঠীকে ভোট দিতে চান তবে আপনি একটি বিস্ময়করভাবে বিস্তৃত সংখ্যক পরিসংখ্যান পাবেন এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে শ্রম পরিসংখ্যানের পরিসংখ্যানগুলি এগুলি বহন করে। বাণিজ্যিক পাইলটদের গড় বেতন 2017 সালের হিসাবে প্রায় 78,000 ডলার ছিল, সর্বনিম্ন 10 শতাংশ ছিল 43,000 ডলারেরও কম, আর শীর্ষ 10 শতাংশ 15২,000 ডলারের বেশি উপার্জন করছিল। কিন্তু আকর্ষণীয়ভাবে, যখন বিমানের পাইলট বেতনগুলি ব্যাপকভাবে পরিবর্তিত হয়, তারা খুব সোজা। তাহলে কেন বিমানের সমস্ত পাইলট একই কঠোর প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে বিমানের বিমান বা পাইলটের মধ্যে পাইলটের মধ্যে বিশাল বৈচিত্র্য কেন?

যে উত্তর পাইলট বিভিন্ন কারণের উপর ভিত্তি করে দেওয়া হয়।

মার্কিন সামরিক বেতন স্কেলের মতোই, পাইলট বেতন অনেকগুলি বিষয়ের উপর নির্ভরশীল, যেমন পাইলট কোনও কোম্পানীর সাথে কতদিন ধরে থাকে, পাইলট একটি আঞ্চলিক বিমান সংস্থা বা একটি প্রধান বিমান সংস্থা, অঞ্চল বা দেশ যা পাইলট কাজ করে, তার উর্ধ্বতনতা, এবং সে একজন প্রথম কর্মকর্তা বা অধিনায়ক কিনা। এবং সাধারণভাবে বিমান শিল্প রাষ্ট্র ভুলবেন না। পাইলট বেতন গ্লোবাল অর্থনৈতিক স্বাস্থ্য সংযুক্ত করা হয়।

শিল্প রাষ্ট্র

বিমান শিল্প একটি চক্রবর্তী শিল্প। এটি অন্যের মতই উপরে উঠে যায়, তবে বিমান ভ্রমণের বিষয়ে খুব আকর্ষণীয় বিষয় হল যে এটি উভয়ই অর্থনীতির উপর নির্ভরশীল এবং এটি সারা বিশ্বে একটি স্বাধীন অর্থনৈতিক শক্তি হিসাবে কাজ করে। বিমান-বিশেষত বিমান ভ্রমণ-বৈশ্বিক অর্থনৈতিক জলবায়ু বরাবর পরিবর্তন, কিন্তু এটি পর্যটন ও উত্পাদন মত অন্যান্য শিল্পের জন্য মাধ্যমিক অর্থনৈতিক সুবিধা প্রদান করে। এক পরিবর্তন অন্য প্রভাবিত করতে পারে।

২018 সালের মধ্যে বিমান ভ্রমণ শিল্প সুস্থ। 2000-এর দশকের প্রথম দিকে অর্থনৈতিক মন্দার পরে, বিশেষ করে এশিয়ার এয়ারলাইনস বৃদ্ধি বৃদ্ধির সময় বলে মনে হচ্ছে। এর অর্থ হল বিমান সংস্থাগুলি বহু বছর পর অস্থিরতার পর পাইলট নিয়োগ করছে যার ফলস্বরূপ এয়ারলাইনের বিলি, দেউলিয়াতা এবং কর্মচারী ফুসফুসে পরিণত হয়। পাইলট নিয়োগ একটি শিখর পৌঁছেছে, এবং বিমান সংস্থাগুলি তাদের পাইলটদের দেওয়া ক্ষতিপূরণ এবং বেনিফিটগুলির সাথে প্রতিযোগিতামূলক হতে চায় এবং তারা পরবর্তীতে অন্য এয়ারলাইনগুলিতে চলে যাওয়ার কারণে পাইলটদের জন্য বেতন ও বেনিফিটগুলি বাড়িয়ে তুলতে পারে।

২018-এ, এয়ারওয়ে এয়ারটি এয়ারলাইলে যোগদানকারী যোগ্য পাইলটদের জন্য $ 45,000 সাইনিং বোনাস ঘোষণা করেছে।

এভাবে, শক্তিশালী অর্থনীতির সাথে পাইলট বেতন বৃদ্ধি পেয়েছে, এবং তারা ভবিষ্যতে বাড়তে থাকবে বলে আশা করা হচ্ছে। কিন্তু বিমান সংস্থাটি অস্থির, এবং সময়ের সাথে সাথে, পাইলট নিয়োগ আবার হ্রাস পাবে এবং অবশেষে বন্ধ থাকবে এবং বিমানগুলি অপারেটিং চালিয়ে যাওয়ার জন্য প্রয়োজনীয় হবে। এই অনিবার্য সময়ে, এয়ারলাইন্সের পাইলট চাকরি চাহিদা হয় এবং বিমানের পাইলট বেতনগুলি ভোগ করে।

এয়ারলাইন পাইলট বেতন প্রভাবিত যে উপাদান

সাধারণভাবে, বেশিরভাগ শিল্পের মতোই, শিল্পের মধ্যে শুরু হওয়া একটি অনভিজ্ঞ বিমানচালক পাইলট একই পাইলটের চেয়ে অনেক কম করে তুলবে যা একই বিমানটিতে 10 বা ২0 বছরের জন্য উড়ছে। কিন্তু পাশাপাশি অন্যান্য কারণ আছে।

• আঞ্চলিক বনাম প্রধান বিমান সংস্থা: বায়ু ভ্রমণ বিশ্বের, অনেক ধরনের বিমান সংস্থা আছে। আঞ্চলিক বিমান সংস্থাগুলি, কম খরচে বাহক, জাতীয় বাহক, প্রধান বিমান সংস্থাগুলি এবং উত্তরাধিকার বিমান সংস্থাগুলি রয়েছে। এই বিভাগগুলির প্রত্যেকটিতে পাইলট বেতন, এমনকি তাদের মধ্যেও, খুব ভিন্ন হতে পারে। কেপ এয়ার মত একটি আঞ্চলিক বিমানটি, ইস্ট কোস্ট এবং প্রশান্ত মহাসাগরীয় অঞ্চলের এটিআর 42 এর মতো ছোট বিমানগুলিতে রাস্তায় উড়তে পারে এবং সি -402 এর কম সময়ের মধ্যে প্রথম-বছরের প্রথম অফিসার (FO) কে $ 20 / ঘন্টা কম করে দেয়, ২018 সালের হিসাবে, অন্য কিছু আঞ্চলিক বিমান সংস্থাগুলি প্রথম বছরের FOs যতটা চারগুণ পরিশোধ করবে। ডেল্টা বা আলাস্কা এয়ারলাইন্সগুলির মত একটি প্রধান উত্তরাধিকারী ক্যারিয়ারে যান এবং আপনি তাত্ক্ষণিকভাবে বেতন স্কেলগুলি আরোহণ দেখতে পাবেন।

• প্রথম অফিসার বনাম ক্যাপ্টেন:কেপ এয়ার এ FO মনে রাখবেন যারা তার প্রথম বছরের $ 20 / ঘন্টা কম করে? আচ্ছা, একই কোম্পানির প্রথম বছরের অধিনায়কের সাথে তুলনা করুন, যেটি তিনবার করতে পারে। অন্যান্য এয়ারলাইনস এ পার্থক্য একই।
• একটি কোম্পানির সময়:এয়ারলাইন্সের পাইলট বেতন স্কেল প্রায়ই কোম্পানির সিনিয়রতা এবং বছর দ্বারা নির্ধারিত হয়, তাই একটি কোম্পানির তার 10 তম বছরে একজন পাইলট তার দ্বিতীয় বছরে উল্লেখযোগ্যভাবে একাধিক করে তুলবেন।
• মাসিক সর্বনিম্ন ঘন্টা:প্রতিটি এয়ারলাইন্সের মাসিক ন্যূনতম ঘন্টা বার্ষিক বেতন প্রভাবিত করে এমন আরেকটি কারণ। এক বিমান সংস্থা প্রতি মাসে কেবল 50 ঘন্টা গ্যারান্টি দেয় এবং অন্যরা প্রতি মাসে 80 ঘন্টা বেতন নিশ্চিত করবে।

অভিজ্ঞতা এবং সিনিয়রতা অর্জন

যখন একটি পাইলট প্রথম একটি বিমান এ শুরু হয়, তিনি সাধারণত সময়ের জন্য "রিজার্ভ" অবস্থা উপর। এটি বিমানবন্দরে বা বিমানবন্দরের একটি নির্দিষ্ট সীমার মধ্যেই কল করার জন্য একটি পাইলট প্রয়োজন। তিনি ভ্রমণের আগে কয়েক ঘন্টা আগে কিছু রাতে উড়ন্ত খুঁজে বের করতে পারেন। এই সময়ের মধ্যে, একটি পাইলট ভিন্নভাবে প্রদান করা হতে পারে। এছাড়াও, পাইলটরা ভ্রমণের সময় প্রতিমাসে উপার্জন করে এবং বিভিন্ন এয়ারলাইন্সের দৈনিক হার প্রতি আলাদা থাকে এবং প্রতি ডেমের জন্য বিভিন্ন নিয়ম থাকে।

পাইলট বেতন এবং বেনিফিট বিবেচনা করার সময়, একটি পাইলট এর জীবনের মান একটি গুরুত্বপূর্ণ বিবেচনা। একটি এয়ারলাইনের সুবিধাগুলির মধ্যে একজন পাইলট বোনাস পেমেন্ট, অর্থ প্রদানের সময়, ছুটির সময়, পিতামাতার বা প্রসূতি ছুটি এবং অন্যান্য বিভিন্ন সুবিধা গ্রহণ করতে পারে। একজন পাইলট অবশ্যই বিবেচনা করতে হবে যে তিনি কত ঘণ্টার বাড়ি থেকে দূরে থাকবেন, কত ঘন্টা কাজ করতে হবে, এমনকি ভ্রমণের সময় হোটেল ও খাবারের জন্যও। জাম্প-সীট সুবিধাগুলিও বিবেচনা করা হয়, কারণ কিছু বিমান সংস্থাগুলি অন্যান্য বিমান সংস্থাগুলিতে বিশেষ সুবিধা দেয়, অন্যরা এইসব সুবিধাগুলি অফার করে না।

আপনার কাজের জন্য ভ্রমণ পরিশোধ ব্যয়বহুল হতে পারে।

এই সব কারণে, একজন পাইলট বছরে $ 25,000 বা বছরে $ 225,000 উপার্জন করতে রিপোর্ট করতে পারে। কিন্তু সাধারণভাবে, নতুন প্রশিক্ষিত, অনভিজ্ঞ পাইলট বছরে $ 30,000 থেকে 50,000 ডলারের মধ্যে হতে পারে, যখন একজন অভিজ্ঞ পাইলট যিনি একটি আঞ্চলিক বিমানের প্রথম অফিসার থেকে তার প্রধান বিমানের প্রথম অফিসারের কাছে প্রথম অফিসার থেকে এবং তারপর অবশেষে একজন অধিনায়ক 10 বছরের বেশি সময়ের মধ্যে প্রধান বিমান সংস্থা সম্ভবত 100,000 ডলার বা তার বেশি উপার্জন করবে।