ট্রাফিক তথ্য সিস্টেম-সম্প্রচার ব্যাখ্যা

টিআইএস-বি, বা ট্রাফিক ইনফরমেশন সিস্টেম-ব্রডকাস্ট, একটি ডেটা সম্প্রচার পরিষেবা যা বিমান অপারেটরগুলিকে কাছাকাছি-বাস্তব সময়ে ট্রাফিক তথ্য পেতে দেয়। এফএএস-এর পরবর্তী জেনারেশন এয়ার ট্রান্সপোর্টেশন সিস্টেম (নেক্সটজেন) এর অংশ হিসাবে এডিএস-বি ব্যবহারকারীদের কোন খরচ ছাড়াই তার টিআইএস-বি টিআই-বি-এর সাথে অংশীদার সিস্টেমটি সরবরাহ করা হচ্ছে।

টিআইএস-বি একটি ট্রাফিক রিপোর্টিং সিস্টেম যা বিমান ককপিট প্রদর্শনগুলিতে বিমান অবস্থানের ডেটা প্রেরণ করতে ADS-B স্থল স্টেশন এবং রাডার তথ্য ব্যবহার করে। মূলত, টিআইএস-বি পাইলটদেরকে বিমানের ট্রাফিক কন্ট্রোলারটি কী দেখতে পায় তা দেখার জন্য পাইলটকে অনুমতি দেবে - তাদের বিমানের ডিসপ্লে স্ক্রীনে বিমানের উচ্চতা, দিক এবং গতির ভেক্টর সহ অন্যান্য বিমান।

কিভাবে টিআইএস-বি কাজ করে

টিআইএস-বি তথ্য একটি গ্রাউন্ড স্টেশন থেকে সমস্ত এডিএস-বি সজ্জিত বিমান থেকে প্রেরণ করা হয়, বিমানটি 1090 মেগাহার্টজ ইএস লিংক বা 978 মেগাহার্টজ ইউএটি ডাটা লিঙ্ক ব্যবহার করে। ট্র্যাফিক তথ্য স্থল স্টেশনগুলিতে রাডার সেন্সর থেকে এবং এডএস-বি ডাটা লিংকগুলির মাধ্যমে বিমানের লিঙ্কগুলি নিয়ে নেওয়া হয়।

বিমানের এডিএস-বি রিসিভার তথ্যটি ব্যাখ্যা করবে এবং ককপিটের স্ক্রীনে এটি প্রদর্শন করবে। টিআইএস-বি প্রদর্শন করা হবে এমন প্রকৃত ইন্টারফেসটি আজ বাজারে বিভিন্ন ধরণের এভিনিক্সের সাথে পরিবর্তিত হবে, তবে সম্ভবত এটি একটি ফ্লাইট ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম বা ইলেকট্রনিক ফ্লাইট ব্যাগ (EFB) তে কিছু স্ট্যান্ডার্ড ডিগ্রিতে অন্তর্ভুক্ত করা হবে। সাধারণত, ট্রাফিকটি একটি ছোট ত্রিভুজ হিসাবে প্রদর্শিত হয় যা লাইনের গতি এবং গতি দেখানোর লাইন এবং বিমানের ত্রিভুজ আইকনের পাশে উচ্চতা পাঠযোগ্য।

উপকরণ

পাইলটরা যারা তাদের বিমানগুলিতে টিআইএস-বি তথ্য পেতে চান তাদের অবশ্যই একটি সামঞ্জস্যপূর্ণ এডিএস-বি ট্রান্সমিটার (এডিএস-বি আউট) এবং রিসিভার (এডিএস-বি ইন), অথবা একটি ট্রান্সসিভার (উভয়) দিয়ে সজ্জিত করা আবশ্যক। এডিএস-বি একটি WAAS- সক্রিয় GPS রিসিভার এবং একটি ট্রান্সপন্ডার প্রয়োজন যখন ইতিমধ্যে ASD-B ইউনিটের সাথে অন্তর্ভুক্ত করা হয় না।

গ্রাফিক ফরম্যাটে ট্র্যাফিক প্রদর্শনের জন্য একটি সামঞ্জস্যপূর্ণ ককপিট ডিসপ্লে (সিডিআইটি) প্রয়োজন।

সীমাবদ্ধতা

টিআইএস-বি-এর সাথে বিদ্যমান কিছু সীমাবদ্ধতা রয়েছে যা পাইলটদের উড়ন্ত হওয়ার বিষয়ে সচেতন হওয়া উচিত:

• টিআইএস-বি প্রকৃতির উপদেষ্টা
• টিআইএস-বি শুধুমাত্র টিআইএস-বি-এর জন্য কনফিগার করা পরিষেবা এলাকায় এবং কমপক্ষে একটি এটিসি রাডার ইউনিটের কভারেজ এলাকায় পাওয়া যায়।
• এটি আপডেট আসে যখন রাডার এডিএস বি পিছনে lags। যেহেতু ADS-B প্রতি সেকেন্ডে প্রায় একবার এবং রাডার প্রতি তিন থেকে 13 সেকেন্ডের আপডেটগুলি আপডেট করে, তাই এটি সম্ভব যে বিমানের পাইলটগুলি তাদের নিজস্ব বিমানের লক্ষ্য লক্ষ্য করতে পারে যখন ATC এর আগে ম্যানুভারিং একই লক্ষ্য সম্পর্কে সচেতন।
• টিআইএস-বি এডিএস বি তথ্য এবং রাডার ডেটা ব্যবহার করে। মাঝে মাঝে, এডিএস-বি এবং রাডার থেকে প্রাপ্ত বার্তাগুলি একে অপরের থেকে আলাদা হতে পারে এবং ভুলভাবে ব্যাখ্যা করে। এটি প্রদর্শনের অনুলিপি ট্রাফিক পরিসংখ্যান হতে পারে।

• একটি প্রদর্শন একটি লক্ষ্য হিসাবে প্রদর্শিত বিমান একটি অপারেটিং ট্রান্সফার সঙ্গে সজ্জিত করা আবশ্যক।

FAA পাইলটদের সতর্ক করে দেয় যে টিআইএস-বি স্ট্যান্ডার্ড ট্র্যাফিক বিচ্ছেদ এবং পরিহার কৌশলগুলির জন্য প্রতিস্থাপন নয়। টিসিএএস-এর বিপরীতে, টিআইএস-বি ট্র্যাফিক সংঘর্ষের নির্দেশনা দেয় না এবং ট্রাফিক এড়িয়ে চলার ক্ষমতা অনুমোদিত নয়। পাইলটদের মনে রাখা উচিত যে টিআইএস-বি প্রদর্শনের প্রতিক্রিয়া হিসাবে ট্র্যাফিক পরিহারের দক্ষতা অনুমোদিত নয় এবং কোনও পাইলট তার নির্ধারিত নির্দেশাবলী থেকে বিচ্ছিন্ন হয়ে গেলে এটিসি লঙ্ঘন ঘটতে পারে।