ভিজা বনাম শুকনো বিমান ভাড়া ভাড়া

যখন বিমান ভাড়ার হার আসে, নির্দিষ্ট ভিত্তিক অপারেটর (FBOs) এবং ফ্লাইট স্কুলের সাধারণত বিমানটি "ভিজা" বা "শুষ্ক" ভাড়া দেয়। বিশ্বের ভিজা এবং শুষ্ক কি ভাড়া হার সঙ্গে করতে হবে? এখানে স্কুপ:

ভিজা ভাড়া হার

একটি "ভেজা" ভাড়া হার বিমান ভাড়া খরচ বোঝায় যোগ ফ্লাইট সময় জ্বালানী ও তেল খরচ। প্রতিটি নির্দিষ্ট ভিত্তিক অপারেটর বা ফ্লাইট স্কুলের একটি ভিন্ন নীতি থাকবে, তবে কিছু FBOs এ, একটি ভিজা ভাড়া হার অর্থাত্ লাইন সার্ভিস স্টাফ নিশ্চিত করবে যে জ্বালানী ট্যাংকগুলি পাইলট দ্বারা অনুরোধ করা ঠিক পরিমাণ পরিমাণে ভর্তি হবে। (কখনও কখনও পাইলট আরো লটবহর বা আরোহণ আনতে সক্ষম হওয়ায় ওজন কম রাখতে গ্যাসের অর্ধ ট্যাংক অনুরোধ করবে।)

কিছু FBOs তাদের প্রতিটি বিমানের ট্যাঙ্কগুলি পূরণ করবে যাতে পরবর্তী গ্রাহক জ্বালানীর সম্পূর্ণ ট্যাঙ্কে দেখান। সহজ হতে, "ভিজা" ভাড়া হার মানে শুধুমাত্র একটি নির্দিষ্ট জ্বালানী হার ইতিমধ্যে ভাড়া খরচ মধ্যে চিহ্নিত করা হয়। মনে রাখবেন বিমান ভাড়া একটি পরিষেবা এবং করযোগ্য নয়, তবে জ্বালানী ও তেল একটি করযোগ্য পণ্য যাতে মোট বিল জ্বালানি এবং / অথবা তেলের উপর অতিরিক্ত কর প্রতিফলিত করে।

প্রতিষ্ঠিত FBOs এবং ফ্লাইট প্রশিক্ষণ সংস্থাগুলি প্রায়শই জড়িত প্রত্যেকের জন্য জিনিসগুলিকে সহজতর করতে ভিজা হার ব্যবহার করে। ফ্লাইট স্কুলে কর্মীরা তাদের ফ্লাইট বিমানের জ্বালানী ট্র্যাক রাখতে সহজতর হয় যখন তারা ব্যক্তিগতভাবে জ্বালানী ট্যাংকগুলি ভরাট করে এবং জ্বালানী ট্রাকগুলি চালায়।

একটি পাইলটকে ভিজা হারে ভাড়া দেওয়া বিমানের জন্য ক্রস-ফ্লাইট ফ্লাইটে জ্বালানী পেতে হবে, সে সাধারণত পকেট থেকে জ্বালানী সরবরাহ করবে এবং তারপরে ফেরত এফবিও বা ফ্লাইট স্কুলে ফেরত পাঠাবে। অনেক FBOs এছাড়াও বিমান ভাড়া সহ একটি গ্যাস কার্ড অন্তর্ভুক্ত করে, যে পাইলট একটি নির্দিষ্ট বিমানবন্দরে বা FBO এ যে একটি বিশেষ হার বা এমনকি উত্সাহ বা পুরস্কার প্রদান করে।

শুকনো ভাড়া হার

বিপরীতে, একটি শুষ্ক ভাড়া হার ভাড়া হার জ্বালানী বা তেল খরচ অন্তর্ভুক্ত করা হয় না। একটি শুষ্ক হারে একটি বিমান ভাড়া একটি পাইলট বিমান ভাড়া এবং তেল, নিজের প্রয়োজন অনুযায়ী, ভাড়া ভাড়া থেকে পৃথকভাবে দিতে হবে। শুষ্ক হারে ভাড়া নেওয়া সুবিধা হল যে জ্বালানী দক্ষ পাইলটগুলি অন্যান্য পাইলটদের তুলনায় কম বা জ্বালানী পরিশোধ করতে পারে, যারা জ্বালানী সঞ্চয় কৌশলগুলি ব্যবহার করে আগ্রাসীভাবে মিশ্রিত করে না।

শুষ্ক হার সঠিক জ্বালানী ব্যবস্থাপনা এবং জ্বালানি সংরক্ষণের জন্য মিশ্রণ নিয়ন্ত্রণের ঝুঁকিকে উৎসাহিত করে, যা রক্ষণাবেক্ষণ সম্পর্কিত বিষয়গুলিতেও সংরক্ষণ করতে পারে। এবং শুষ্ক হারের সাথে, পাইলটটি আরও বেশি অর্থ সঞ্চয় করতে চেয়েছিলেন, যদি সে একটি ভিন্ন বিমানবন্দরে বা কম বেস অপারেশনতে সস্তা হারে পূরণ করতে পারে। শুকনো হারের ক্ষতিগুলির মধ্যে একটি বিমানটি একটি ফাঁকা বিমান পর্যন্ত দেখানো যেতে পারে অথবা বিমানটি ফেরার আগে স্ব-পরিসেবা পাম্পগুলিতে পুনরায় জ্বালাতে অতিরিক্ত সময় লাগতে পারে।

ফ্লাইট স্কুল এবং ফ্লাইট ক্লাব প্রায়শই ঘরের বিমানবন্দর থেকে ভরাট হওয়া বিমানগুলির জন্য শুষ্ক হার ব্যবহার করে। এটি অপারেটর জ্বালানি সংরক্ষণ করতে উত্সাহিত করে। তুলনামূলকভাবে, এটিকে FBO কম খরচে ব্যয় করে, এটি এভাবে করে, কারণ ভিজা হারের সাথে, পাইলটগুলি প্রায়ই মূল্যের পরিবর্তে সুবিধার ভিত্তিতে জ্বালানী পায়, যা FBO কে ব্যয়বহুল জ্বালানী ফেরতের জন্য বিলটি ছাড়িয়ে যায়।

ভাড়া হার প্রতিটি ধরনের সুবিধার এবং অসুবিধা আছে। প্রতিটি ধরনের ভাড়ার হার মানে কী পাইলট বুঝতে পারে যে তারা তাদের অর্থের জন্য সর্বাধিক মূল্য পাচ্ছে তা নিশ্চিত করতে পরিকল্পনা করবে। পরিবর্তনশীল খরচ এবং নির্দিষ্ট খরচ হিসাবে বিবেচনা অন্যান্য জিনিস আছে।