শুরু এবং ভবিষ্যত এয়ারবোর্ন ওয়াইফাই

এয়ারবোর্ন উই-ফাই বিমান শিল্পকে অতিক্রম করেছে। সমীক্ষা অনুযায়ী, ইন ফ্লাইট ওয়াই-ফাই পরিষেবাটি এমন এক নম্বর বৈশিষ্ট্য যা ঘন ঘন ফ্লাইয়াররা উড়তে চায়। সুসংবাদটি হল যে পরিষেবাগুলি বিমান, নির্মাতারা, ব্যক্তিগত জেট অপারেটর এবং রক্ষণাবেক্ষণের দোকানগুলির জন্য রাজস্ব সুযোগ তৈরি করে। 41,000 ফুট এ ব্রডব্যান্ডের ইনস এবং আউটসের দ্রুত পর্যালোচনা এখানে।

শুরুতে এয়ারবোর্ন ওয়াইফাই সরবরাহকারী সংস্থাগুলি

কলোরাডো ভিত্তিক এয়ারসেল, যা পরে গোগো দ্বারা কেনা এবং গোগো বিজনেস এভিয়েশন হিসাবে ব্র্যান্ডেড হয়েছিল, 2006 সালে ফেডারেল কমিউনিকেশন কমিশন (এফসিসি) এবং ফেডারেল এভিয়েশন অ্যাডমিনিস্ট্রেশন (এফএএ) থেকে ফ্লাইট ব্রডব্যান্ড পরিষেবা প্রদানের জন্য একচেটিয়া লাইসেন্স প্রাপ্ত। একই বছরে, কোম্পানি বিনামূল্যে জন্য ওয়াইফাই সেবা প্রদান শুরু।

সাইন আপ প্রথম ছিল যে এয়ারলাইনস

বেশিরভাগ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বাহক তাদের কমপক্ষে কয়েকটি বিমানের ইন্টারনেট পরিষেবা সরবরাহ করে। সমস্ত এয়ারট্র্যান এবং ভার্জিন আমেরিকা ফ্লাইটগুলি ব্রডব্যান্ড অফার করে, যখন এয়ার কানাডা, আলাস্কা, ডেল্টা, ইউনাইটেড এবং মার্কিন এয়ারওয়েজ এ্যারোপ্লেনগুলি নির্বাচন করে। ফ্রন্টিয়ার তার সম্পূর্ণ fleet সাজসরঞ্জাম চুক্তি অধীনে।

ইন্টারনেট পরিষেবা প্রদান করে এমন বিমানের সংখ্যা

এয়ারসেলের মতে, 1015 উত্তর আমেরিকার বিমানের ফ্লাইটে ওয়াইফাই অফার করা হয়েছে, আরো সাপ্তাহিক যোগ করা হচ্ছে।

একটি বিমানতে ওয়াইফাই ক্ষমতা যোগ করার জন্য প্রয়োজনীয়তা

ইনস্টলেশন মাত্র আট ঘন্টা এবং একটি forearm-sized বহিরাগত অ্যান্টেনা প্রয়োজন। সম্পূর্ণ সিস্টেম 125 পাউন্ডের চেয়েও কম, তাই বিমানের কর্মক্ষমতা বা জ্বালানি ব্যবহারের উপর কোন প্রভাব থাকলে সামান্য নেই।

বিজনেস জেটগুলিতে উচ্চ গতির ইন্টারনেট সেবা উপলব্ধ

হ্যাঁ। নেটজেটস, এক্সওজেট এবং ফ্লেক্সজেটের মতো দেশব্যাপী অপারেটর তাদের fleets এ গোগো ইন-ফ্লাইট ওয়াইফাই পরিষেবাদি যোগ করছে, যখন ড্যাসল্ট ফ্যালকন জেট, সেসেনা এবং হকার বেকক্রাফট নতুনভাবে নির্মিত জেটগুলির বিকল্প হিসাবে সিস্টেমটিকে প্রস্তাব করে। সর্বাধিক বিদ্যমান বিমান wifi জন্য retrofitted করা যেতে পারে।

ইনস্টলেশন খরচ

এয়ারবোর্ন ওয়াইফির আনুমানিক খরচ বিমান প্রতি প্রায় 100,000 ডলার। বিমান সংস্থা এয়ারসেলের সাথে রাজস্ব ভাগ করে এই ব্যয়টি পুনরুদ্ধার করে। সর্বাধিক ব্যক্তিগত জেট অপারেটররা পুনরাবৃত্তি ব্যবসা নিশ্চিত করতে পরিষেবা দেয় তবে রাজস্ব ভাগ করে না।

কেন কিছু বিমান সংস্থা ওয়াইফাই সরবরাহ করেছিল

কেউ নিশ্চিত জন্য বলতে পারেন। জেটব্লু লাইভ ডাইরেক্টসিটিভি সেবা চালু করেছিল এবং ২007 সালে বিনামূল্যে ইন-ফ্লাইট ই-মেইল, আইএম এবং ইন্টারনেট অ্যাক্সেসের সাথে পরীক্ষা করেছিল এবং অবশেষে 2010 সালে তার ফ্লিট সাশ্রয় করার পরিকল্পনা ঘোষণা করেছিল। দক্ষিণ-পশ্চিমাঞ্চলের কয়েকটি পরীক্ষার পর শীঘ্রই গোগোতে একটি প্রতিযোগিতামূলক পরিষেবা চালু করেছিল। বিমান সীমিত সংখ্যা।

ক্যারিয়ার সীমাবদ্ধতা

ব্যান্ডউইথ বিধিনিষেধের কারণে, ভিডিও এবং অডিও স্ট্রিমিংয়ের মতো স্কাইপ হিসাবে পরিষেবাগুলিতে ভিওআইপি কল নিষিদ্ধ। এয়ারলাইন্সগুলি এমন সামগ্রীগুলিকেও সীমিত করতে পারে যা যাত্রীদের আপত্তিজনক করে তুলতে পারে, যদিও এখন পর্যটকদের প্রধানত বিনয় এবং সজ্জা তাদের অর্থে সীমাবদ্ধ।

এয়ারবোর্ন সেল কল এবং ভবিষ্যত

বায়ুবাহিত ব্রডব্যান্ডের সাফল্যের সত্ত্বেও, যাত্রীরা যে কোনও সময়ই সেল ফোন কল করতে সক্ষম হবেন না এবং সম্ভবত এটি বেশিরভাগ মানুষের জন্য ভাল খবর। এফএএ এবং এফসিসি এয়ারবোর্ন সেলুলার পরিষেবা স্থাপন করতে ইচ্ছুক আবেদনকারীদের উপায় দাঁড়ানো অবিরত। এয়ারবোর্ন ওয়াইফাই সেবা ভবিষ্যতের তরঙ্গ। এত গ্রাহক চাহিদা সঙ্গে, ক্যারিয়ার যে দেরী যথেষ্ট ঝুঁকি এ তাই না।