এয়ার ফোর্স ইতিহাস তালিকাভুক্তি চিহ্ন (র্যাঙ্ক)

আমেরিকান শেভ্রন একটি নতুন ধারণা নয়। হাজার হাজার বছর ধরে, সামরিক, ধর্মীয় ও সিভিল কর্তৃপক্ষ সমাজে পদ এবং ফাংশন সনাক্ত করার জন্য কিছু বাহ্যিক প্রতীক ব্যবহার করেছে। মার্কিন সামরিক বাহিনীতে, 150 বছরেরও বেশি সময় ধরে নন-কমিশনড অফিসার পদমর্যাদা গড়ে উঠেছে, এ্যাপাউলেটস, স্যাশ, ককড এবং স্ট্রিপসের স্টাইলাইজড এবং মানানসই শেভ্রনগুলির সীমিত সেট থেকে। 187২ সালের পূর্বে, ডকুমেন্টেশন মান প্রায় অসম্পূর্ণ ছিল। ২7 শে মার্চ, 18২1 তারিখের যুদ্ধাপরাধের একটি সাধারণ আদেশ, মার্কিন সেনাদের শেভ্রন পরা প্রথম দৃঢ় রেফারেন্স নথিভুক্ত করে।

আজ, শেভ্রন একটি বেতন গ্রেড প্রতিনিধিত্ব করে, একটি নির্দিষ্ট বাণিজ্য নয়।

মূলত, অফিসাররাও শেভ্রন পরেন, কিন্তু এই অনুশীলনটি 18২9 সালে শেষ হয়ে যায়। এই 10 বছরের কর্মকর্তাদের দ্বারা শেভরনের ব্যবহার সত্ত্বেও, শেভ্রনগুলি উল্লেখ করা হলে অধিকাংশ লোক শুধুমাত্র তালিকাভুক্ত শ্রেণির কথা মনে করে।

বছর ধরে পরিবর্তিত একটি শেভ্রন পয়েন্ট নির্দেশ। মূলত, তারা নির্দেশ করে, এবং কিছু ইউনিফর্ম, প্রায় সমগ্র সমগ্র প্রস্থ আচ্ছাদিত। 1847 সালে, বিন্দুটি "আপ" অবস্থানের বিপরীতে পরিণত হয়, যা 1851 সাল পর্যন্ত স্থায়ী হয়। জর্জ ওয়াশিংটন কর্তৃক তিন বছরের পরিষেবাটি প্রদর্শন করার জন্য পরিষেবা শেভ্রন, সাধারণত "হ্যাশ মার্কস" বা "সার্ভিস ফিতে" নামে পরিচিত। আমেরিকান বিপ্লবের পরে, তারা অপব্যবহারে পতিত হয় এবং 183২ সালের পূর্ব পর্যন্ত ধারণাটি পুনঃস্থাপন করা হয় নি। তারা ইতিমধ্যে থেকে এক ফর্ম বা অন্য মধ্যে অনুমোদিত হয়েছে।

মার্কিন সেনা বাহিনী শেভ্রন 1864 সাল থেকে তাদের বিবর্তনকে চিহ্নিত করে, যখন যুদ্ধের সচিব মেজর থেকে একটি অনুরোধ অনুমোদন করেন। সেনাবাহিনী প্রধান সিগন্যাল অফিসার উইলিয়াম নিকোডেমাস 10 বছর পর একটি বিশেষ সংকেত পরিমাপের জন্য। 1864-1891 সময় নাম সংকেত পরিষেবা এবং সিগন্যাল কর্পসগুলি বিনিময়ে ব্যবহৃত হয়। 1888 সালে, একটি সহজ সার্জেন্টের শেভ্রন 86 সেন্ট এবং একটি শারীরিক 68 সেন্ট ছিল।

আজকের বিমান বাহিনীর অফিসিয়াল বংশধর আগস্ট 1, 1907, যখন মার্কিন সেনা সংকেত কর্পস একটি বৈমানিক বিভাগ গঠন করে। 1914 সাল নাগাদ ইউনিটটি এভিয়েশন সেকশনে আপগ্রেড করা হয় এবং 1918 সালে যুদ্ধ বিভাগ সিগন্যাল কর্পস থেকে এভিয়েশন সেকশন (এয়ার সার্ভিস) পৃথক করে দেয় এবং এটি পরিষেবাটির একটি পৃথক শাখা তৈরি করে। আর্মি এয়ার সার্ভিস তৈরির সাথে সাথে, তাদের ডিভাইস উইংড প্রপেলার হয়ে ওঠে। 19২6 সালে, শাখা আর্মি এয়ার কর্পস হয়ে ওঠে, যা এখনও তার শেভ্রন-এ উইংড প্রপেলার ডিজাইন বজায় রেখেছে।

স্বতন্ত্র শেভরন গুরুতর হয়ে ওঠে। নির্দিষ্ট নকশা প্রায়ই একটি বাণিজ্য দক্ষতা এবং প্রতিটি শাখা পৃথক রং প্রয়োজন চিত্রিত। উদাহরণস্বরূপ, 1919 সালে, মেডিকেল ডিপার্টমেন্টে সাতটি ভিন্ন শেভ্রন ছিল যা কোনও শাখা ব্যবহৃত হয় নি। 1903 সালে সার্জেন্ট চারটি ভিন্ন শেভ্রন পরতেন, যা তিনি পরতেন তার উপর নির্ভর করে। বেতন, গ্রেড, শিরোনাম এবং ভাতাগুলির জরুরী সমস্যাগুলি 1920 সালে কংগ্রেসের সমস্ত স্তরে সাতটি বেতন শ্রেণিতে একত্রিত করে। এই প্রতিটি অবস্থানকে অনুমোদনের ঐতিহাসিক অভ্যাস ভেঙ্গে দেয় এবং সেনাবাহিনী জুড়ে প্রতিটি কাজের জন্য বেতন তালিকাভুক্ত করে।

পরিবর্তন ব্যাপকভাবে শেভ্রন নকশা প্রভাবিত।

সরকারী যুদ্ধ বিভাগের নীতি সত্ত্বেও শাখার ব্যবহার বন্ধ করা এবং বিশেষভাবে শেভ্রন মারা যায়। প্রাইভেট নির্মাতারা নতুন শেভ্রনগুলির জন্য নির্ধারিত নতুন নীল পটভূমি দিয়ে পুরাতন বিশেষত্ব ডিজাইন করেছেন। অননুমোদিত শেভ্রনগুলি সাধারণ ছিল এবং কিছু পোস্ট বিনিময়গুলিতে এই ইমোভোভিয়েড স্লিভ আইনিগন্যা বিক্রি হয়েছিল। 1920 এবং 1930-এর দশকে, যুদ্ধ বিভাগ বিশেষ চার্ভনের বিরুদ্ধে হারানো যুদ্ধে লিপ্ত হয়। অননুমোদিত বিশেষ শেভ্রনগুলির সর্বাধিক প্রচলিত ছিল আর্মি এয়ার কর্পসের সদস্যদের দ্বারা সজ্জিত, উইংড প্রপেলারের সাথে।

1947 সালের জাতীয় নিরাপত্তা আইন আইন হয়ে ওঠে যখন এয়ার ফোর্স সেপ্টেম্বর 18, 1947 সেনাবাহিনী ও নৌবাহিনীর সাথে পূর্ণ অংশীদার হিসাবে জিতেছিল। নতুন স্ট্যাটাসে বিমান বাহিনীকে হস্তান্তর করার সময় ছিল। চেভ্রন "আর্মি চেহারা" বজায় রাখে। 1950 সাল পর্যন্ত তালিকাভুক্ত কর্মীদের এখনও "সৈন্য" ছিল যখন তারা "সৈন্য" বা "নাবিকদের" থেকে আলাদা করার জন্য "বিমানচালক" হয়ে ওঠে।

9 মার্চ 1948 1948 সালের 9 মার্চ পেন্টাগনে অনুষ্ঠিত বৈঠকের মিনিট ব্যতীত বর্তমান মার্কিনএএফ তালিকাভুক্ত শেভ্রনগুলির নকশাটির জন্য কোনও নথিভুক্ত অফিসিয়াল যুক্তি নেই, এর সভাপতিত্বে জেনারেল হোয়েট এস। ভ্যানডেনবার্গ, এয়ার ফোর্স চীফ অফ স্টাফ। এই মিনিটগুলি প্রকাশ করে যে শেভ্রন ডিজাইনগুলি বোলিং এয়ার ফোর্স বেসে নমুনা করা হয়েছে এবং আজ ব্যবহৃত স্টাইলটি 150 টি বিমানের 55% জন নির্বাচিত হয়েছে। জেনারেল ভ্যানডেনবার্গ, সুতরাং, তালিকাভুক্ত সংখ্যাগরিষ্ঠ পছন্দ পছন্দ।

যে কেউ এই স্ট্রিপগুলি ডিজাইন করেছিলেন সেটি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় আর্মি এয়ার ফোর্স (এএএফ) সদস্যদের দ্বারা সজ্জিত কাঁধের প্যাচ এবং বিমানতে ব্যবহৃত পরিমাপের সমন্বয় করার চেষ্টা করেছিল। প্যাচটি কেন্দ্রস্থলে একটি বিদ্ধ তারকা সহ উইংস সমন্বিত ছিল, যখন বিমানের চিহ্নটি দুটি বারের সাথে একটি তারকা ছিল। স্ট্রিপগুলি উড়োজাহাজ চিহ্ন থেকে বার হতে পারে, যাতে সুস্পষ্টভাবে উল্লম্বভাবে উল্লম্বভাবে ডানা মেলে। রূপালী-ধূসর রং নীল ইউনিফর্মের সাথে বিপরীত এবং নীল আকাশের বিরুদ্ধে মেঘের প্রস্তাব দিতে পারে।

এই সময় নতুন শেভ্রনগুলির আকার পুরুষের জন্য চার ইঞ্চি প্রশস্ত, তিন-ইঞ্চি-মহিলাদের জন্য-.--- আকারের এই পার্থক্যটি "WAF" (বায়ুবাহিনীতে নারী)) Chevrons "তিন ইঞ্চি ফিতে রেফারেন্স।

নিম্নতম থেকে শীর্ষে পদক শিরোনামগুলি ছিল: ব্যক্তিগত (কোন স্ট্রিপ), প্রাইভেট ফার্স্ট ক্লাস (এক স্ট্রিপ), কর্পরাল (দুই স্ট্রিপ), সার্জেন্ট (তিনটি স্ট্রিপ), স্টাফ সার্জেন্ট (চার স্ট্রিপ), কারিগরি সার্জেন্ট (পাঁচটি স্ট্রিপ), মাস্টার সার্জেন্ট (ছয়টি স্ট্রিপ এবং দশম প্রথম পদে প্রথম সার্জেন্ট দায়িত্বের জন্য অনুমোদিত)।

20 ফেব্রুয়ারি 1950 - জেনারেল ভ্যানডেনবার্গ নির্দেশ দিয়েছেন যে এই দিন থেকে, বিমান বাহিনীর তালিকাভুক্ত কর্মীদেরকে "সৈন্য" এবং "নাবিকদের" থেকে আলাদা করতে "এয়ারম্যান" বলা হবে। পূর্বে, এয়ার ফোর্স তালিকাভুক্ত কর্মীদের এখনও "সৈন্য" বলা হয়।

২4 এপ্রিল 195২ - 1950 এবং 1951 সালে তৈরি স্টাডিজ তালিকাভুক্ত গ্রেড কাঠামো পরিবর্তন করার প্রস্তাব দেয় এবং মার্চ 1952 এ এয়ার কাউন্সিল এবং চীফ অফ স্টাফ দ্বারা গৃহীত হয়। এই পরিবর্তনটি 24 এপ্রিল 195২ এ এয়ার ফোর্স রেগুলেশন 39-36 এ গৃহীত হয়েছিল। প্রাথমিক উদ্দেশ্য এয়ারম্যান গ্রেড গঠন পরিবর্তন করা ছিল উচ্চতর গ্রেড বিমানের একটি গোষ্ঠীকে নন-কমিশনযুক্ত অফিসারের স্ট্যাটাসের বিধিনিষেধ, যা সংখ্যায় কম সংখ্যক আধিকারিক হিসাবে কাজ করার অনুমতি দেয়। কমিশনের নেতৃত্বাধীন কর্মকর্তার গুণগত মান উন্নয়নের পরিকল্পনাগুলি এই পরিবর্তনকে ঘিরে রেখেছিল: এখন পরিবর্তন আনা হয়েছে, এই নেতৃত্বের গুণমানের তদন্ত ও উন্নতির পরিকল্পনা শুরু হয়েছে।

স্থানগুলির শিরোনাম পরিবর্তিত হয়েছে (যদিও শেভ্রন নয়)। নীচে থেকে শীর্ষে নতুন শিরোনামগুলি ছিল: বেসিক এয়ারম্যান (কোন স্ট্রিপ), এয়ারম্যান তৃতীয় শ্রেণীর (এক ধাপ), এয়ারম্যান দ্বিতীয় ক্লাস (দুই স্ট্রিপ), এয়ারম্যান ফার্স্ট ক্লাস (তিনটি স্ট্রিপ), স্টাফ সার্জেন্ট (চার স্ট্রিপ), কারিগরি সার্জেন্ট (পাঁচ স্ট্রিপ) এবং মাস্টার সার্জেন্ট (ছয়টি স্ট্রিপ)।

সেই সময়, এয়ারম্যান (প্রথম, দ্বিতীয়, এবং তৃতীয়) তিন শ্রেণীর জন্য নতুন পরিমাপ গড়ে তোলার পরিকল্পনা করা হয়েছিল। প্রস্তাবিত পরিমাপকের প্রাথমিক স্কেচগুলি অনুভূমিক পর্যায়ে ফাঁদ রয়েছে, যা উপরের তিনটি স্তরে অনাক্রম্য কর্মকর্তাদের (এনসিও) বিভক্ত করার জন্য অ্যাংলিড ফিতেগুলি সংরক্ষণ করে।

ডিসেম্বর - 195২ - তিনটি নিচের জন্য প্রস্তাবিত-নতুন শেভ্রন ---- বিমানবাহিনীর গ্রেড জেনারেল ভ্যানডেনবার্গ অনুমোদিত। যাইহোক, বর্তমান শেভ্রন বিদ্যমান স্টক হ্রাস না হওয়া পর্যন্ত ক্রয় কর্ম বিলম্বিত হয়। এই জুন 1955 পর্যন্ত ঘটবে বলে আশা করা হয় না।

২২ শে সেপ্টেম্বর 1954 - এই দিনে নতুন চিফ স্টাফ, জেনারেল নাথান এফ। টাইইনিং, প্রথম সার্জেন্টদের জন্য একটি নতুন স্বতন্ত্র চিহ্ন চিহ্নিত করেছেন। এটি গ্রেড শেভরনের উপরে "V" এর মধ্যে একটি ঐতিহ্যগত হীরাকে সেলাই করা হয়। এই স্বতন্ত্র চিহ্নটি গ্রহণের সুপারিশগুলি দুটি আদেশ দ্বারা উন্নত ছিল: স্ট্র্যাটেজিক এয়ার কমান্ড (এসএসি) এবং এয়ার ট্রেনিং কমান্ড (এটিসি)। এটিসি-এর পরামর্শটি ফেব্রুয়ারী 1954 এটিসি ক্সসন পরিকল্পনা প্রকল্পে একটি পরিশিষ্টে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল, যেখানে এসএসি এনসিও একাডেমি, মার্চ এএফবি, সিএ, 1954 সালের 30 এপ্রিল এয়ার কাউন্সিলের নকশাটি প্রস্তাব করেছিল।

২1 শে সেপ্টেম্বর 1955 - প্রথম সার্জেন্ট ইনজিগিয়াটির প্রাপ্যতা ঘোষণা করা হয়েছে।

1২ মার্চ 1956 - 195২ সালে জেনারেল ভ্যান্ডেনবার্গ এয়ারম্যান, প্রথম, দ্বিতীয় এবং তৃতীয় শ্রেণীর জন্য নতুন শেভ্রন অনুমোদন করেন। এই পরিবর্তনটির উদ্দেশ্য ছিল স্টাফ, কারিগরি এবং মাস্টার সার্জেন্ট শেভ্রনদের প্রতি সম্মান বৃদ্ধি করা। ফালাগুলি অনুভূমিক আকৃতির নকশা থেকে পরিবর্তন করতে হয়েছিল। যাইহোক, হাতে শেভ্রন সরবরাহের কারণে, সরবরাহটি মুছে ফেলা না হওয়া পর্যন্ত বিলম্ব বিলম্বিত হয়েছিল, যা 1956 সালের শুরুতে ঘটে। নকশাটি পরিবর্তন করার সিদ্ধান্ত জেনারেল টাইভিংকে 1956 সালের 1২ মার্চ পুনরায় জমা দেওয়া হয়।

চীফ একটি ছোট অনানুষ্ঠানিক মেমোতে জবাব দেন যে, "পরিমাপে কোন পরিবর্তন করা হবে না।"

জানুয়ারি - জুন 1958 - 1958 সালের সামরিক বেতন আইন (পাবলিক আইন 85 -4২২), ই -8 এবং ই -9 এর অতিরিক্ত গ্রেড অনুমোদিত। নতুন শ্রেণির কোন প্রচারই ফিসক্যাল ইয়ার 1958 (জুলাই 1957 থেকে জুন 1958) পর্যন্ত করা হয়েছিল। তবে, ২015 সালের আর্থিক বছরে 2,000 ব্যক্তি ই -8 এর গ্রেডে উন্নীত হওয়ার আশা করা হয়েছিল। অন্যদিকে, প্রতিরক্ষা নির্দেশনা বিভাগ অনুসারে, গ্রেড ই -9 তে কোনও প্রচারের ফলস্বরূপ 1959 সালে করা হয়নি। মে এবং জুন 1958-এর মধ্যে, সমস্ত কমান্ডের প্রায় 45,000 মাস্টার সার্জেন্টকে সুপারভাইজরি পরীক্ষার সাথে ই -8 এর চূড়ান্ত প্রচারের জন্য 2,000 এর চূড়ান্ত নির্বাচনে প্রথম পদক্ষেপ হিসেবে পরীক্ষা করা হয়েছিল।

এই পরীক্ষায় প্রায় 15,000 আবেদনকারীকে স্ক্রিন করা হয়েছে, প্রায় 30,000 এর বেশি স্ক্রিন করার অনুমতি দেওয়া হয়েছে- কমান্ড বোর্ডের মাধ্যমে প্রাথমিকভাবে 2,000 নির্বাচন করা হবে।

জুলাই-ডিসেম্বর 1958 - দুটি নতুন গ্রেড (ই -8 এবং ই -9) বিশেষ করে স্বাগত জানায় যে তারা মাস্টার সার্জেন্টের গ্রেডে "কম্প্রেশন" উপশম করবে। তবে, কারণ এই সংখ্যাগুলি প্রাক্তন মাস্টার সার্জেন্ট কর্তৃপক্ষের কাছ থেকে বেরিয়ে আসতে হয়েছিল, প্রচারের সুযোগের কোন উন্নতি সামগ্রিক তালিকাভুক্ত কাঠামোর ফলে ঘটেনি।

তা সত্ত্বেও, মাস্টার সার্জেন্টদের মধ্যে দায়িত্বের মাত্রায় বৈষম্যের সমস্যাটির চমৎকার সমাধান ছিল। উদাহরণস্বরূপ, একটি কৌশলগত যোদ্ধা স্কোয়াড্রন, চারটি ফ্লাইট প্রধান, দুই পরিদর্শক ও লাইন প্রধানের সংগঠনের রক্ষণাবেক্ষণ সারণিতে মাস্টার সার্জেন্টের গ্রেড অনুষ্ঠিত হয়। নতুন গ্রেড শীর্ষ সুপারভাইজারকে অন্যের চেয়ে উচ্চতর একটি গ্রেডের অনুমতি দেয়, যার প্রত্যেকের নিজের নিজের প্রচুর দায়িত্ব ছিল।

দুটি নতুন গ্রেড যোগ কিছু সমস্যা উপস্থিত ছিল। সর্বাধিক উল্লেখযোগ্য হল মোট নয়টি গ্রেডের মধ্যে পাঁচটি "সার্জেন্ট" পর্যায়ে ছিল। মোট তালিকাভুক্ত কাঠামোর 40% পর্যন্ত এই পাঁচটি শ্রেণিতে থাকবে। এই কারণে, "এয়ারম্যান" এবং "সার্জেন্টস" এর পুরোনো ব্রেকআউট আউটডেড লাগছিল। এটি স্পষ্ট যে, এয়ারম্যান এবং সার্জেন্টগুলির মধ্যে প্রায় 1 থেকে 1 অনুপাতের সাথে সের্জেন্টসগুলি সুপারভাইজার হতে পারে না। মনে করা হতো যে কম দক্ষ দক্ষ বিমানবাহিনী, স্টাফ এবং কারিগরি সার্জেন্ট পর্যায়ে আরও দক্ষ এবং সুপারভাইজার স্তরগুলির মধ্যে কিছু পার্থক্য কার্যকর হয়ে আসছে।

আইনটি বাস্তবায়ন করার জন্য প্রয়োজনীয় গতিতে তালিকাভুক্ত কাঠামোর সম্পূর্ণ পর্যালোচনা করার অনুমতি দেওয়া হয়নি। অতএব, এটি নির্ধারণ করা হয়েছিল যে, বর্তমানে, শিরোনাম এবং চিহ্নগুলি অন্তত সম্ভাব্য পরিবর্তন সহ সিস্টেমের মধ্যে মিশ্রিত হওয়া উচিত।

প্রধান কমান্ডের মন্তব্যগুলি উত্থাপিত হয় এবং সিনিয়র মাস্টার সার্জেন্ট (ই -8) এবং চীফ মাস্টার সার্জেন্ট (ই -9) এর শিরোনামগুলি সর্বাধিক জনপ্রিয়। তারা স্পষ্টভাবে নির্দেশক ঊর্ধ্বগামী গ্রেডের মধ্যে সর্বোত্তম হিসাবে বিবেচিত এবং সেই দীর্ঘমেয়াদী মাস্টার সার্জেন্টগুলিতে অপ্রাসঙ্গিকভাবে প্রতিফলিত না হওয়ার সুবিধাগুলি অর্জন করা যা নতুন শ্রেণীর জন্য নির্বাচিত হবে না।

যেহেতু পুরো সিরিজটি সংশোধন করার পরিবর্তে বিদ্যমান আইনিগনিয়ার প্যাটার্ন তৈরি করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছে, তাই সন্তোষজনক পরিমাপের সমস্যাটি তীব্রতর হয়ে উঠেছে। ধারণা সংখ্যা গণনা করা হয়। বাদ দেওয়া কিছু কিছু ছিল: মাস্টার সার্জেন্ট ইনজিনিয়াসের ব্যবহার এক এবং দুই তারকা (সাধারণ অফিসারের অস্পষ্টতা ওভারলেপনের কারণে প্রত্যাখ্যাত) এবং একই সাথে লোজেনজেস (প্রথম সার্জেন্ট চিহ্নের সাথে বিভ্রান্তির কারণে প্রত্যাখ্যাত)। চূড়ান্তভাবে, এবং অনিচ্ছাকৃতভাবে, পুরানো মাস্টার সার্জেন্ট ইনসাইনিয়ায় উচ্চমানের একটি প্যাটার্নে সংকীর্ণ, যা অপ্রত্যাশিতভাবে, নীচের মাস্টার সার্জেন্ট insignia এবং নীচের স্ট্রিপগুলির মধ্যে নীল একটি ক্ষেত্র ছাড়ার বিপরীত দিক (উপরে দিকে) একটি এবং দুটি অতিরিক্ত ফালা নতুন গ্রেড।

যদিও এই সমস্যাটি সমাধান করেনি - "জেব্রা-স্ট্রিপস" - এর সমাধানটি ছিল সুপারিশের সাথে যে তালিকাভুক্তকরণের কাঠামোকে সংশোধন করা এবং শিরোনাম হিসাবে সংশোধন করা সম্পূর্ণ বিষয়। নতুন র্যাঙ্ক insignia উপর কোন অভিযোগ voiced হয়।

5 ফেব্রুয়ারি 1959 - এই দিনে বিভিন্ন তালিকাভুক্ত পদগুলির শিরোনাম পরিচালনাকারী নতুন নিয়মাবলী প্রকাশ করা হয়। শুধুমাত্র পরিবর্তন E-1s উদ্বেগ। "বেসিক এয়ারম্যান" শিরোনামের বদলে নতুন নিয়মাবলী নির্দেশ করে যে "এয়ারম্যান বেসিক" এখন সঠিক শিরোনাম।

15 মে 1959 - এয়ার ফোর্স ম্যানুয়াল 35-10 এর একটি নতুন সংস্করণ প্রকাশিত হয়। এটি তালিকাভুক্ত বাহিনীর একটি বৈষম্য ঠিকানা। এয়ার ফোর্স গঠনের সময়, আনুষ্ঠানিক সন্ধ্যায় ইউনিফর্মকে অফিসার কর্পসের উত্থান বলে মনে করা হয়। সেই সময়ে কেউ গুরুত্ব সহকারে বিশ্বাস করে না যে তালিকাবদ্ধ কর্মীদের প্রয়োজন হবে না এবং সুশৃঙ্খল ইউনিফর্মের ইচ্ছা হবে। শীঘ্রই, তথাপি, তালিকাভুক্ত ব্যক্তিরা তাদের প্রয়োজনগুলি জ্ঞাত করে এবং 1959 সালে ইউনিফর্ম ম্যানুয়াল পরিস্থিতির বাস্তবতায় ধরা পড়ে। কালো আনুষ্ঠানিক সন্ধ্যায় পোশাক ইউনিফর্ম শুধুমাত্র কর্মকর্তাদের জন্য কঠোরভাবে ছিল, পোষাক সাদা ইউনিফর্ম ঐচ্ছিক ক্রয় এবং সমস্ত তালিকাভুক্ত কর্মীদের দ্বারা পরিধান জন্য অনুমোদিত ছিল।

তালিকাভুক্ত পুরুষদের জন্য, গ্রেডের লক্ষণটি একটি সাদা পটভূমিতে সাদা শেভ্রনগুলির সাথে নিয়ন্ত্রণের আকার (চার ইঞ্চি) ছিল। তালিকাভুক্ত মহিলাদের জন্য, সাদা শেভরনগুলি তিন ইঞ্চি প্রশস্ত ব্যতীত সত্যটি একই ছিল। 1971 সালে হোয়াইট পোষাক ইউনিফর্ম বন্ধ না হওয়া পর্যন্ত এই সাদা শেভ্রন ব্যবহার করা হয়।

28 ফেব্রুয়ারি 1961 - লাইটওয়েট সমস্ত ট্যান ইউনিফর্ম (ছায়া 505) ইউনিফর্ম বোর্ড দ্বারা অনুমোদিত হয়। তবে, মাত্র তিন ইঞ্চি "WAF Chevron" শার্ট পরতে হবে। এই নাম পরিবর্তন প্রয়োজন। যেহেতু পুরুষদের এখন "ওয়াএইচ শেভ্রন" পরা ছিল, তাই তিন ইঞ্চি প্রশস্ত ফালাগুলির সরকারী নাম "ছোট আকার" হয়ে উঠেছে।

12 জুন 1961 - এয়ার ফোর্স ম্যানুয়াল 35-10 এর একটি নতুন সংস্করণটি তালিকাভুক্ত স্থানগুলির জন্য একটি নতুন ঐচ্ছিক অভিন্ন প্রকাশ করেছে: কালো মেস পোষাক অভিন্ন। পূর্বে কালো আনুষ্ঠানিক পরিধান পরিধান থেকে নিষিদ্ধ, নতুন কালো জগাখিচুড়ি পোষাক একটি কালো পটভূমিতে অ্যালুমিনিয়াম ধাতব সঙ্গে শেভ্রন প্রয়োজন সম্পর্কে আনা। এই দোরোখা ফিতে বর্তমানে সময়ে জগাখিচুড়ি পোষাক জন্য ব্যবহার করা হয়।

জানুয়ারি 1967 - বিমান বাহিনীর প্রধান মাস্টার সার্জেন্ট (সিএমএসএএফ) এর নিজস্ব স্বতন্ত্র চিহ্ন দিয়ে তৈরি।

22 আগস্ট 1967 - এই দিনে ইউনিফর্ম বোর্ডটি রেইনকোটে তালিকাভুক্ত র্যাঙ্ক আইগিনিয়া সংযোজন করার পদ্ধতিগুলি অন্বেষণ করতে শুরু করে। এই সমস্যাটি 1974 সাল পর্যন্ত বোর্ডকে বিভ্রান্ত করবে।

19 অক্টোবর 1967 - এয়ারম্যানের গ্রেড, শিরোনাম এবং ঠিকানাগুলির পদ সংশোধন করা হয়েছে। নিম্নোক্ত পরিবর্তনগুলি করতে এবং গ্রেড ই -4 এ এনসিও স্ট্যাটাস পুনরুদ্ধার করতে: এয়ারম্যান বেসিক (কোন স্ট্রিপ), এয়ারম্যান (এক স্ট্রিপ), এয়ারম্যান ফার্স্ট ক্লাস (দুই স্ট্রিপ), সার্জেন্ট (তিনটি স্ট্রিপ), চিফ মাস্টার সার্জেন্টের মাধ্যমে স্টাফ সার্জেন্ট এবং ফার্স্ট সার্জেন্টস, কোন পরিবর্তন নেই।

এয়ারম্যান ফার্স্ট ক্লাস থেকে সার্জেন্টের বেতন গ্রেড ই -4 এর শিরোনাম পরিবর্তন 195২ সালে এই গ্রেডের হারিয়ে যাওয়া এনসিও স্থিতি পুনরুদ্ধার করেছিল যখন এয়ার ফোর্স নতুন শিরোনাম গ্রহণ করেছিল। ই -4 থেকে এনসিও স্ট্যাটাসের উচ্চতা অন্যান্য পরিষেবাগুলির সাথে এয়ার ফোর্স গ্রেডগুলিকে সংযুক্ত করে এবং গ্রেড ই -4 এ বিমানবাহিনীর প্রয়োজনীয়তা এবং যোগ্যতার স্তরটির স্বীকৃতির স্তর স্বীকৃতি দেয়। 5-দক্ষতার পর্যায়ে যোগ্যতাসম্পন্ন না হওয়া পর্যন্ত এয়ারম্যানকে ই -4 এ প্রচার করা যেতে পারে না, স্টাফ সার্জেন্টকে প্রচারের জন্য প্রয়োজনীয় যোগ্যতা। পাশাপাশি ই -4 গ্রেডে এনসিও স্ট্যাটাস এবং বিশেষাধিকারগুলি পুনরুদ্ধারের থেকে প্রাপ্ত প্রতিযোগিতার সময় এয়ারম্যানরা তাদের প্রথম তালিকাভুক্তির বিন্দুতে পৌঁছেছিলেন।

সেই সময়ে বিমান বাহিনী কঠোর ক্ষতির সম্মুখীন হয়েছিল, যেহেতু অনেকে পুনরায় তালিকাভুক্ত হয়নি। ধারণা করা হয়েছিল যে প্রথম এনসিওর 26 টি আসন অর্জনের পরেই এটি আটকে রাখতে সহায়তা করবে।

25 নভেম্বর 1969 - ইউনিফর্ম বোর্ড এই দিনে পূরণ করে এবং সাদা সাদা জ্যাকেট এবং অ্যালুমিনিয়াম রঙের স্ট্রিপগুলির কালো কালো পটভূমি শেভ্রন এবং সাদা সাদা জ্যাকেট এবং অনান্য সাদা সাদা শেভ্রনগুলির পরিবর্তে অনানুষ্ঠানিক সাদা ইউনিফর্ম কোট পরিধান করার অনুমতি দেয়। 1 জানুয়ারী 1971 পর্যন্ত হোয়াইট-অন-হোয়াইট শেভ্রনগুলি পরিধান করা হতো, তখন সেই ইউনিফর্মগুলিতে কালো শেভ্রন বাধ্যতামূলক হবে। 1959 সাল থেকে হোয়াইট-অন-হোয়াইট ফিতেগুলি ব্যবহার করা হয়েছে।

11 আগস্ট 1970 - ইউনিফর্ম বোর্ড নির্দেশ করে যে তালিকাভুক্ত কর্মীরা 1505 টি ছোট স্লিভ শার্টে তিন ইঞ্চি শেভ্রন পরবে।

4 ডিসেম্বর 1970 - তালিকাভুক্ত কর্মীদের জন্য তাদের রেইনকোটগুলিতে পরিধান করার জন্য যথাযথ শেভ্রন অনুসন্ধানে, ইউনিফর্ম বোর্ড কলারে পরিধান করার অনুমতি দেয়। উপরন্তু, যেমন প্লাস্টিকের শেভ্রন ব্যবহার লাইটওয়েট নীল জ্যাকেট এবং ইউটিলিটি শার্ট ব্যবহার করার জন্য উন্নত করা হয়েছিল।

২1 শে সেপ্টেম্বর 1971 - প্লাস্টিকের শেভ্রনগুলির বিভিন্ন প্রতিক্রিয়াগুলির পর, ইউনিফর্ম বোর্ড পুরুষ ও মহিলাদের রেনোটোট, লাইটওয়েট নীল জ্যাকেট, টপ কোট, ইউটিলিটি শার্ট এবং সাংগঠনিক সাদা চিকিৎসা ইউনিফর্মগুলিতে প্লাস্টিক এবং ধাতব কলার শেভ্রন উভয়ই ব্যবহার করে আরও ফিল্ড পরীক্ষার সুপারিশ করে।

23 আগস্ট 1974 - মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের চিফ অফ স্টাফ জেনারেল ডেভিড সি জোন্স, রেইনকোট, পুরুষের ঐচ্ছিক টপ কোট, লাইটওয়েট নীল জ্যাকেট, মেডিক্যাল ও ডেন্টাল হোয়াইট এবং খাদ্য হ্যান্ডলারের কোটগুলিতে তালিকাভুক্ত কর্মীদের দ্বারা ধাতব কলার শেভ্রন পরিধানের অনুমোদন দেয়। এটি 1967 সালে সাত বছরের বিতর্ক শুরু করে। তবে, জেনারেল জোন্স আরও জোরালোভাবে বলেন যে অন্যান্য ইউনিফর্মগুলিতে ঐতিহ্যগত স্লেভ শেভ্রন ব্যবহার সর্বাধিক পরিমাণে বাস্তবায়িত হয়।

30 ডিসেম্বর 1975 - ই -২ র মাধ্যমে র্যাংক শেভ্রনগুলির মাধ্যমে 1975 সালের ডিসেম্বরে একটি কর্ণো শীর্ষ বৈঠকে পর্যালোচনা করা হয়েছে যা প্রস্তাবিত তিন স্তরের তালিকাভুক্ত বাহিনী সংস্থার পরীক্ষা করে। এনসিও স্ট্যাটাসে অগ্রগতির জন্য একটি নতুন মানদণ্ড 30 ডিসেম্বার 1975-এ প্রধান কমান্ডের সিদ্ধান্ত নেয় এবং ঘোষিত হয়। নতুন প্রোগ্রামের একটি মূল দিকটি ছিল সিনিয়র এয়ারম্যান এবং তার নীচের জন্য একটি নতুন চিহ্ন। ইনভিনেয়ারা শেভ্রন কেন্দ্রে একটি রৌপ্য তারকা পরিবর্তে একটি নীল তারকা খেলবে।

জানুয়ারি-ফেব্রুয়ারি 1976 1 মার্চ 1976 সালের মধ্যে পরিবর্তনটি প্রতিষ্ঠা করার জন্য, হেরাল্ড্রি ইনস্টিটিউটের সাথে যোগাযোগ এবং সেনাবাহিনী এবং বিমান বাহিনী বিনিময় পরিষেবাটি নিশ্চিত করে যে নতুন চিহ্নটি সহজেই উপলব্ধ হবে। যাইহোক, নতুন শিল্পে পরিবর্তন করার জন্য গার্মেন্ট শিল্পের প্রয়োজনীয় সাধারণ সীসা সময় নতুন নীল-তারকা শেভ্রনগুলি পেতে অসুবিধা হয়েছিল। 1976 সালের ২7 জানুয়ারি, হেরাল্ড্রি ইনস্টিটিউটটি নতুন বায়ু বাহিনীর প্রয়োজনীয়তাগুলির পোশাক শিল্পকে পরামর্শ দেয় এবং 12 ফেব্রুয়ারি 1976 সাল নাগাদ আর্মি ও এয়ার ফোর্স এক্সচেঞ্জ সার্ভিস (এএএফএসএস) পেন্টাগন লিয়াজেন অফিসে বিমান বাহিনীকে পরামর্শ দেওয়া হয় যে নিদর্শন সূত্র সরবরাহ করার জন্য প্রস্তুত থাকবে পছন্দসই হিসাবে 1 মার্চ দ্বারা।

তবে, ফেব্রুয়ারীর শেষের দিকে, এটা স্পষ্ট যে পোশাক শিল্প 1 মার্চ তারিখ সমর্থন করতে পারে না। অতএব, 1 জুন 1976 পর্যন্ত নতুন পদমর্যাদা বাস্তবায়নের জন্য হেডকোয়ার্টার এয়ার ফোর্স কর্তৃক প্রধান কমান্ডগুলিকে অবহিত করা হয়।

1 জুন 1976 - বায়ু বাহিনী জুড়ে সমস্ত বুনিয়াদিতে নতুন পরিমাপ পেতে অসুবিধাগুলির কারণে, কনসোলিডেড বেস ক্সসন অফিসগুলিতে অনুরোধ করা হয়েছিল যে বেজ পোশাকের দোকান এবং বেস এক্সচেঞ্জগুলি তাদের ইনস্টলেশনের প্রয়োজনীয়তা পূরণের জন্য নতুন পরিমাপের প্রাপ্যতা নিশ্চিত করার জন্য পদক্ষেপ নিচ্ছে। ।এই সময়ের মধ্যে সামরিক পোশাক বিক্রির দায়িত্ব হস্তান্তর করে সেনাবাহিনী এবং বিমান বাহিনীর বিনিময় পরিষেবাটিকে পরিস্থিতি জটিল করে তুলেছিল। চূড়ান্ত ফলাফলটি 1 জুন 1976 সালে বাস্তবায়নের পরে প্রথম 90 দিনের জন্য প্রতিরক্ষা কর্মী পরিষেবা কেন্দ্রকে সরাসরি প্রতিটি বেসের প্রয়োজনীয়তাগুলিকে "জোর দেওয়া" করার জন্য AAFES এর সিদ্ধান্ত ছিল।

এই সময়ের মধ্যে সেনাবাহিনী এবং বিমান বাহিনী বিনিময় সেবা সামরিক পোশাক বিক্রয়। চূড়ান্ত ফলাফলটি 1 জুন 1976 সালে বাস্তবায়নের পরে প্রথম 90 দিনের জন্য প্রতিরক্ষা কর্মী পরিষেবা কেন্দ্রকে সরাসরি প্রতিটি বেসের প্রয়োজনীয়তাগুলিকে "জোর দেওয়া" করার জন্য AAFES এর সিদ্ধান্ত ছিল।

মার্কিন বিমান বাহিনী সংবাদ পরিষেবা, এবং বিমান বাহিনীর ঐতিহাসিক গবেষণা সংস্থা সৌজন্যে