কেন আমরা এখনও উড়ন্ত গাড়ি না?

আমরা চাঁদ একটি মানুষ রাখা। আমরা সারা বিশ্বের টেক্সট বার্তা পাঠাতে। আমরা ঠান্ডা সংমিশ্রণ আয়ত্ত করেছি। ঠিক আছে, তাই যে একটি hoax ছিল …

কিন্তু একটি উড়ন্ত গাড়ী নির্মাণের বেশিরভাগ প্রচেষ্টা বেশিরভাগই হ্যাক্সগুলির মতো, বা কমপক্ষে কল্পনাপ্রসূত স্বপ্ন যা ব্যর্থতায় শেষ হয়ে গেছে। এবং যদি তারা এখনও ব্যর্থ হয় নি, মনে হচ্ছে তারা স্থায়ীভাবে একটি উন্নয়ন পর্যায়ে রয়েছে, অথবা কিছু ধরণের অনুমোদনের জন্য অপেক্ষা করছে।

তাহলে কেন আমরা এখনো উড়ন্ত গাড়ি নেই? সবাই চায়, ঠিক আছে? আমরা সবাই আমাদের গ্যারেজে যেতে, আমাদের গাড়িটি জ্বালাতে, এটি একটি রানওয়েতে চালাতে, আকাশে লঞ্চ করতে, আকাশে লঞ্চ করতে, দেশ জুড়ে উড়তে, রানওয়েতে ল্যান্ড করতে, ডানা বা ড্রপ ডেকে আনতে চাই। চাকা নিচে এবং আত্মীয় পরিদর্শন বা সৈকত এ যে বৈঠক বা অবকাশ উপস্থিত হোন ড্রাইভ। যোগাযোগের ব্যবসার মধ্যে আমরা শেষ মাইল সম্পর্কে কথা বলি, যে তামার তারের শেষ প্রসারিত যা আমাদের বাড়িতে ইন্টারনেট বা তারের টেলিভিশন বা টেলিফোন নিয়ে আসে।

এটা শেষ মাইল, শেষ কয়েকশ ফুট যা এত কঠিন এবং ব্যয়বহুল। যে ব্যক্তিগত বিমান পরিবহন সম্পর্কে নোংরা সামান্য গোপন। এটি কেবল রানওয়েতে পায় - এবং রানওয়ে যেখানে আমরা যেতে চাই না। আমরা সৈকত বা হোটেল বা অফিসে যেতে চান।

কিন্তু আমরা সত্যিই তাদের চাই না, সব পরে …

অবশ্যই, একটি উড়ন্ত গাড়ী চমত্কার মহান শোনাচ্ছে। কিন্তু যখন এটি নিচে আসে, এটি একটি উড়ন্ত গাড়ী ধারণা যে অধিকাংশ মানুষ পছন্দ। এটা idyllic শোনাচ্ছে। এটা কার্যকর বলে মনে হচ্ছে। এবং একটি অদ্ভুত মহাজাগতিক Jetsons- শৈলী উপায়, এমনকি একটি বিট রোমান্টিক। কিন্তু এটি যখন আসে, এটি একটি খেলনা, এবং এটি এমন একটি খেলনা যা তার আপিল হারায় যখন অনেক লোক এটির মালিক হওয়ার জন্য খরচ এবং প্রয়োজনীয়তাগুলি খুঁজে পায়, এমন বিধিগুলি যা জড়িত থাকে এবং একটি নৌকা বা পুলের মত, কিছু লোক ঠিক তারা সম্ভবত সব পরে এটি ব্যবহার করবে না বুঝতে।

উড়ন্ত গাড়ী ডিজাইন (যাইহোক তারিখ পর্যন্ত) সর্বদা crappy গাড়ির … এবং crappy বিমান আছে। একটি গাড়ী হিসাবে, এটা শুধু যে মহান না। উদাহরণস্বরূপ, টেরাফুজিয়া ট্রানজিশনটি পিছন চাকা ড্রাইভ, ভয়ানক দৃশ্যমানতা এবং ঘন্টা প্রতি ঘন্টায় 70 মাইল বেশি পায় না। এটা সত্যিই একটি গাড়ী হতে ডিজাইন করা হয় নি, যদিও। এবং প্রায় 300,000 মূল্যের জন্য, আপনি ফেরারী F12 কিনতে পারেন এবং আরো মজার উপায় পেতে পারেন।

এবং একটি বিমান হিসাবে, উড়ন্ত গাড়ী ধীর এবং অলস। এটি সত্যিই একটি বিমান হতে ডিজাইন করা হয় নি। সুতরাং আপনি উভয় সবচেয়ে খারাপ পেতে। 300,000 ডলারের জন্য আপনি সাধারণ একক-ইঞ্জিন এ্যারোপ্লেনগুলির (যেমন SR22) কিনতে পারেন, যা সপ্তাহে ছুটির জন্য স্ত্রী এবং বাচ্চাদের, কুকুর, আপনার স্কি গিয়ার এবং আপনার সমস্ত লটবহর বসবে। এবং আপনি সেখানে অনেক দ্রুত পাবেন।

বিমান এবং গাড়ির সার্টিফিকেশন সমস্যা আছে …

তাই চাহিদা আছে, আমরা মনে করি। এবং ডিজাইনাররা ট্রানজিশন এবং পাল ভি। এর মত উড়ন্ত গাড়িগুলি নির্মাণে কাজ করতে চলেছে। কিন্তু আপনি কোন গাড়িটি ঠিকভাবে ডিজাইন করেন যা গাড়ির সমস্ত বিধিনিষেধ, পাশাপাশি বিমান সার্টিফিকেশন সম্পর্কিত ফেডারেল বিমান বিধিনিষেধগুলি মেনে চলবে? এটি কোনও সহজ কাজ নয়, এবং শেষ পর্যন্ত এর মানে হল, অন্তত সময়ের জন্য উড়ন্ত গাড়িগুলি একটি মোটামুটি মূল্য ট্যাগের সাথে আসবে। বিমান শিল্পটি এই উড়ন্ত গাড়িগুলিকে শ্রেণীবদ্ধ করার চেষ্টা করেছে - ট্রানজিশনটি নির্দিষ্ট হিসাবে - লাইট স্পোর্ট বিমান, বা এলএসএ বিমান, যা বিমান এবং পাইলট উভয়ের জন্য প্রয়োজনীয় একটি সেটের সাথে আসে।

একটি হালকা খেলাধুলা বিমানটি একটি অপ্রচলিত একক-ইঞ্জিন পিস্টন বিমান হতে হবে, এটি 1,320 পাউন্ডের বেশি ওজন করতে পারে না এবং এতে সর্বাধিক 120 গুন থাকতে হবে। এটি অবশ্যই ল্যান্ডিং গিয়ার এবং একটি স্থির পিচ প্রোপেলার - অবশ্যই ডিজাইন বিবেচনার বিষয়গুলি যেগুলি প্রায়শই জটিল। (গাড়ী টায়ার বা বিমান টায়ার? আপনি যখন গাড়ী চালাতে চান তখন প্রোপেলারের সাথে আপনি কী করবেন? এয়ারব্যাগ থাকতে পারে? অথবা সাইরাস এসআর 22 এর মত প্যারাশুট?)

উপরন্তু, হালকা খেলাধুলা বিমান দুটি অধিবাসীদের থেকেও সীমাবদ্ধ নয়, তাই আপনাকে বেছে নিতে হবে যে কোন বাচ্চা আপনার সাথে সৈকতে যেতে চান। এবং লটবহর জন্য অনেক রুম নেই। বাস্তবিকভাবে কথা বলা, এটি একটি ভয়ানক ধারণা। কিন্তু এটি একটি খেলনা, সব পরে।

লাইট স্পোর্ট বিমান বিমান সার্টিফিকেশন, সাধারণ বিমানচালিত শিল্পের বৃদ্ধিকে আরো সাশ্রয়ী মূল্যের করে এবং বিমানের একটি বিভাগ তৈরি করে যা বিমানের সার্টিফিকেশন মানগুলি প্রতিরোধ করতে পারে তা তৈরি করার উপায় হিসাবে ডিজাইন করা হয়েছে যা অধিকাংশ বিমান বিষযে. হালকা খেলাধুলা বিমান বিভাগটি লোকেদের আর্থিক বোঝা কমিয়ে পাইলটদের পক্ষে সহজ করে তুলবে। কিন্তু শিল্পের এই অংশটি এই তারিখ থেকে দুর্ভাগ্যজনকভাবে ব্যর্থ হয়েছে। অনেক নতুন এলএসএ ডিজাইন এবং নির্মিত হয়েছে, কিন্তু এটা ঘটেনি।

বিভিন্ন কারণে, শিল্পের এই হালকা খেলাধুলা সেক্টরটি বন্ধ করতে ব্যর্থ হয়েছে এবং আজকাল খুব কমই ব্যবহৃত হালকা খেলাধুলা বিমান বাজারে পাওয়া যায়।

কিন্তু ফিরে উড়ন্ত গাড়ির। ফ্লাইটের জন্য প্রত্যয়িত একটি গাড়ী অসম্ভব কাজ বলে মনে হচ্ছে, কিন্তু তেরাফুগিয়ায় নিরবচ্ছিন্ন লোকেরা এখনও এটিতে কাজ করছে: ট্রানজিশন বর্তমানে ফেডারেল রাস্তা দেবতা এবং স্বয়ংক্রিয় নিয়ন্ত্রকদের কাছ থেকে অনুমোদন মুলতুবি রয়েছে।

এবং পাইলট সার্টিফিকেশন সমস্যা আছে …

আলোর খেলা বিমান জিনিসটি দুর্দান্ত, তবে বিমানের এই ধরনের (ইআর, উড়ন্ত বিমান) একটি খেলাধুলা পাইলট শংসাপত্রের প্রয়োজন, এবং খেলাধুলা পাইলট শংসাপত্রের বিধিনিষেধ রয়েছে। তাই একটি অভিনব নতুন উড়ন্ত গাড়ী এবং একটি অভিনব নতুন খেলাধুলা পাইলট শংসাপত্রের সাথেও, একজন ব্যক্তিকে এখনও যেকোনো জায়গায় উড়ে যাওয়ার অনুমতি দেওয়া হবে না।

একটি খেলাধুলা পাইলট হয়ে যাওয়ার জন্য, আপনাকে FAA লিখিত পরীক্ষা নিতে হবে, ফ্লাইট প্রশিক্ষক থেকে অন্তত ২0 ঘন্টা দ্বৈত নির্দেশনা পান এবং FAA মনোনীত পরীক্ষার্থীর সাথে "চেক রাইড" নিতে হবে। (তবুও আরেকটি চ্যালেঞ্জ; কতজন পাইলট পরীক্ষক উড়ন্ত গাড়ীতে আশ্রয় নিতে ইচ্ছুক যা তারা সম্পর্কে কিছু জানেন না?)

ক্রীড়া পাইলটদের অবশ্যই একটি তৃতীয়-শ্রেণীর বিমান চিকিত্সার সার্টিফিকেট থাকা উচিত (একটি ড্রাইভারের লাইসেন্সটি বিমানের মেডিকেল সার্টিফিকেটের পরিবর্তে ব্যবহার করা যেতে পারে, যতক্ষণ পাইলট অতীতে মেডিকেল চিকিত্সা অস্বীকার করে না এবং কোনও মেডিকেল অবস্থা নেই যে কমান্ড দায়িত্ব মধ্যে ফ্লাইট বা তাদের পাইলট নিরাপত্তা প্রভাবিত করবে।)

ক্রীড়া পাইলট একটি ব্যবসা অগ্রগতিতে উড়তে পারে না (দুঃখিত, ব্যবসায়ীরা), এবং ক্ষতিপূরণ বা ভাড়া জন্য যাত্রী বহন করতে পারে না। তারা 10,000 ফুট উপরে এমএসএল উড়তে পারে না এবং শুধুমাত্র গার্হস্থ্য (অ-আন্তর্জাতিক) দিনের ফ্লাইটগুলিতে সীমাবদ্ধ।

এবং তারপর airspace সমস্যা আছে …

অবশেষে, আমাদের এয়ারস্পেসটি নিরাপদ রাখতে FAA- এর দায়িত্ব রয়েছে এবং আপনি যদি সাধারণ হেলিকপ্টার, ফিক্সড-উইং এ্যারোপ্লেন, গরম বায়ু বেলুন, গ্লাইডার এবং আরসি সহ ড্রোনগুলি সহ উড়ন্ত গাড়িগুলির একটি গুচ্ছ কল্পনা করতে পারেন। বিমান, কম উচ্চতায় আকাশসীমা একটি বিট বিশৃঙ্খল হচ্ছে।

নিরাপদ এবং কার্যকরী হওয়ার জন্য, এফএএ অবশ্যই কোনও উড়ন্ত গাড়িগুলিকে অবিলম্বে বর্তমান এয়ারস্পেস প্রোফাইলে অন্তর্ভুক্ত করার পরিকল্পনা করতে পারে এবং এর অর্থ এই যে উড়ন্ত গাড়িগুলি অবশ্যই নির্দিষ্ট এয়ারস্পেসে অ্যাক্সেস পেতে যাতে সঠিক সরঞ্জাম (যেমন ADS-B) থাকতে পারে। বিমানবন্দর।

কিন্তু ল্যারি পেজ বলছে না যতক্ষণ না …

সাধারণ মানুষের কাছে সহজেই সহজলভ্য উড়ন্ত গাড়িগুলি এখনও আমাদের কাছে নেই বলে অনেকগুলি কারণ রয়েছে।

কিন্তু একদম হতাশার কারণে, জাদুকরী উড়ন্ত গাড়িটির খোঁজ এখনো শেষ হয়নি বলে বিশ্বাস করার কারণ রয়েছে। গুগলের সহ-প্রতিষ্ঠাতা ল্যারি পেজ সম্প্রতি জেই অ্যারো নামক একটি উড়ন্ত গাড়ী প্রারম্ভে $ 100 মিলিয়ন ডলার বিনিয়োগের জন্য গুজব করেছিল। এবং ২01২ সালে টয়োটা একটি উড়ন্ত গাড়িের একটি সংস্করণের জন্য দায়ের করা একটি পেটেন্টটি প্রদান করা হয়েছিল, যার মধ্যে রয়েছে গাড়িটির নীচে স্ল্যাডযোগ্য ডানা রয়েছে। খেলা শুরু.