কিভাবে একটি পাইলট হিসাবে একটি মাল্টি ইঞ্জিন নির্ধারণ উপার্জন

আপনি উচ্চতর, দ্রুততর এবং দ্রুত উড়ে যেতে চান তবে আপনি একটি প্রাইভেট পাইলট শংসাপত্র বা বাণিজ্যিক পাইলট শংসাপত্রের সাথে একটি বিমান মাল্টি-ইঞ্জিন রেটিং উপার্জন করতে চান। মাল্টি-ইঞ্জিন রেটিং বিমান সংস্থাগুলির রাস্তায় যে কোনও পেশাদার পাইলটের জন্যও প্রয়োজনীয় পদক্ষেপ এবং এটি আরও উপভোগ্য (এবং ব্যয়বহুল!) প্রশিক্ষণের প্রোগ্রামগুলির মধ্যে একটি হতে পারে!

একটি মাল্টি ইঞ্জিন রেটিং জন্য একটি আবেদনকারী সাধারণত ইতিমধ্যে একটি ব্যক্তিগত পাইলট বা বাণিজ্যিক পাইলট হয়। কদাচিৎ, একটি ছাত্র পাইলট একটি মাল্টি-ইঞ্জিন বিমানতে একটি ব্যক্তিগত পাইলট সার্টিফিকেট প্রাপ্ত করতে হবে।

একটি সাধারণ ভুল ধারণা যে একটি মাল্টি-ইঞ্জিন বিমানটি একটি ইঞ্জিনের বিমানের তুলনায় "নিরাপদ"। সব পরে, ভাল জিনিস একটি ভাল জিনিস না? অধিকাংশ ক্ষেত্রে, হ্যাঁ; কিন্তু ইঞ্জিন ব্যর্থ হলে কিছু টুইন-ইঞ্জিন বিমান আসলে চ্যালেঞ্জিং হতে পারে। মাল্টি-ইঞ্জিন রেটিং, তাই স্বাভাবিক প্রশিক্ষণ বিষয়গুলির পাশাপাশি বিমান নিয়ন্ত্রণ, কর্মক্ষমতা এবং একক-ইঞ্জিন ক্রিয়াকলাপগুলিতে মনোযোগ আকর্ষণ করে।

সিস্টেম, নিয়ন্ত্রণযোগ্যতা, এবং কর্মক্ষমতা অতিক্রম, একটি মাল্টি ইঞ্জিন রেটিং বেশ সহজ। একটি টুইন-ইঞ্জিন বিমানতে প্রশিক্ষণ দেওয়ার জন্য এটি আরও ব্যয়বহুল হলেও, পেশাদার পাইলটের জন্য প্রশিক্ষণটি অবশ্যই প্রয়োজনীয় এবং বিমানের মালিকের জন্য কার্যকরী, পেলোড, যাত্রী স্থান এবং গতি অর্জনের জন্য অবশ্যই গুরুত্বপূর্ণ।

01 নিশ্চিত করুন যে আপনি যোগ্য

একটি মাল্টি-ইঞ্জিন অ্যাড-অন রেটিংের জন্য কোন FAA লিখিত পরীক্ষা নেই; আপনি শুধুমাত্র আপনার চেক যাত্রায় জন্য মাল্টি ইঞ্জিন জ্ঞান (কর্মক্ষমতা, বায়ুসংক্রান্ত পদার্থবিদ্যা, একক ইঞ্জিন কর্মক্ষমতা, জরুরী অপারেশন, ইত্যাদি) পড়তে হবে। আপনি যদি মাল্টি-ইঞ্জিন বিমানের একটি ব্যক্তিগত পাইলট আবেদনকারী হন তবে আপনাকে প্রাইভেট পাইলট FAA জ্ঞান পরীক্ষা পাস করতে হবে। প্রাইভেট পাইলট জ্ঞান পরীক্ষার 60 টি প্রশ্ন এবং আবেদনকারীদেরকে এটি সম্পন্ন করতে দেড় ঘন্টা দেওয়া হয়েছে। আপনি একটি 70 শতাংশ স্কোর বা পাস প্রয়োজন।

03 ফ্লাইং শুরু

CFR পার্ট 61 এর অধীনে একটি মাল্টি-ইঞ্জিন অ্যাড-অন রেটিং পাওয়ার জন্য একটি ব্যক্তিগত পাইলটের জন্য আপনাকে বিমানের কর্মক্ষমতা এবং সীমাবদ্ধতা, বিমান সিস্টেমগুলি, কর্মক্ষমতা হস্তচালনা, একক-ইঞ্জিন ক্রিয়াকলাপ, স্পিন সচেতনতা, জরুরী ক্রিয়াকলাপ, এবং প্রযোজ্য হলে উপকরণ পন্থা (একক ইঞ্জিন)। প্রাইভেট পাইলট বা বাণিজ্যিক পাইলট শংসাপত্রের উপরে কোনও অতিরিক্ত ফ্লাইটের ঘন্টাের প্রয়োজনীয়তা নেই, তবে চেক-রাইজ গ্রহণ করার পূর্বে আপনার মাল্টি-ইঞ্জিন বিমানের কমপক্ষে তিন ঘন্টা থাকতে হবে।

04 Checkride নিন

আপনি একটি মাল্টি-ইঞ্জিন বিমানের দক্ষতা প্রদর্শন করার পরে, সম্ভবত আপনি আপনার চেকারাইডের জন্য প্রস্তুত হবেন। এক ইঞ্জিন ব্যর্থ হলে আপনাকে টুইন-ইঞ্জিন বিমানটি উড়তে দক্ষ হতে হবে, এবং আপনি বিভিন্ন পরিস্থিতিতে অনুশীলন করবেন: নিতে, অবতরণ, হস্তচালনা, যন্ত্রের পদ্ধতির সময় ইঞ্জিন ব্যর্থতা ইত্যাদি। আপনি যেহেতু সম্ভবত পরীক্ষার আগে নেওয়া, আপনি কী আশা করতে পারেন তা জানার জন্য: পরীক্ষার মৌখিক অংশ এবং ফ্লাইটের জন্য কয়েক ঘন্টার ভিত্তি তৈরি করা হয়। মাল্টি-ইঞ্জিন চেক্রাইডের জন্য আপনাকে অনেকগুলি একক-ইঞ্জিন পরিস্থিতিতে কী করতে হবে তা জানতে হবে। এবং যাতে আপনার কাগজপত্র আছে ভুলবেন না।