একটি বিমান প্রযুক্তিগতভাবে উন্নত কি করে তোলে

শব্দটি প্রযুক্তিগতভাবে উন্নত বিমান (টিএএ) একটি আধুনিক শব্দ যা বোর্ডে উন্নত সরঞ্জামগুলির সাহায্যে হালকা বিমানকে বর্ণনা করার জন্য ব্যবহৃত হয় - বিশেষ করে উন্নত GPS এবং গ্লাস প্যানেল প্রদর্শনের মতো উন্নত অ্যাভিনিক্সগুলি।

প্রযুক্তিগত উন্নত বিমান বিভাগের বিভাগ

প্রযুক্তিগতভাবে উন্নত বিমানের তিনটি বিভাগ রয়েছে:

1. নতুন বিমান
2. আপডেটেড avionics সঙ্গে নতুনভাবে পরিকল্পিত ক্লাসিক বিমান
3. নতুন avionic সঙ্গে retrofitted হয়েছে যে পুরানো বিমান

এটি ব্যবহার করা হতো যে কর্পোরেট বা এয়ারলাইন্সের পাইলটগুলির মতো পেশাদার পাইলটগুলি আধুনিক এভিনিক্স এবং অন্যান্য আধুনিক অনবোর্ড প্রযুক্তিগুলিতে প্রশিক্ষিত হতে হবে। আজ, এই একই উচ্চ প্রযুক্তির সরঞ্জামটি ছোট বিমানের মধ্যে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হচ্ছে, যার মানে এই ছোট বিমানগুলির পাইলটগুলি TAA- এ প্রশিক্ষিত হওয়া উচিত, বা এই সরঞ্জামটি বা অন্য কোনও ক্ষেত্রে নিরাপত্তার ঝুঁকি বাড়াতে তাদের ঝুঁকি চালানো উচিত। এবং অন্যদের.

একটি বিমান একটি প্রযুক্তিগতভাবে উন্নত বিমান তোলে কি

FAA নিম্নরূপ সজ্জিত একটি বিমান হিসাবে একটি TAA সংজ্ঞায়িত করে:

• একটি চলন্ত মানচিত্র প্রদর্শন
• একটি যন্ত্র-অনুমোদিত জিপিএস
• একটি autopilot

অনেক বিমান এই সমস্ত এবং এমনকি আরও জটিল সিস্টেমগুলির সাথে সজ্জিত, যার ফলে এমনকি সেরা পাইলটদেরও তাদের বিমানের বিমানগুলি দিয়ে নেভিগেট করা কঠিন করে তোলে, তারা কেবল এয়ারস্পেসটিকেই ছেড়ে দেয়।

অনেক পাইলট "গ্লাস ককপিট" শব্দটির সাথে পরিচিত। একটি বিমান যা একটি টিএএ হিসাবে বিবেচিত হয় তা সবসময় একটি গ্লাস ককপিট বিমান নয়, তবে একটি গ্লাস ককপিট বিমানটি সর্বদা একটি TAA হিসাবে বিবেচিত হয়। একটি গ্লাস ককপিট একটি TAA এর বর্ণনা অতিক্রম করে এবং এটি সাধারণত প্রাথমিক ফ্লাইট ডিসপ্লে (PFD) এবং মাল্টি-ফাংশন ডিসপ্লে (MFD) সহ একটি হিসাবে সংজ্ঞায়িত করা হয়, যা উভয়ই একটি বিমানের পুরানো-শৈলী গেজগুলি প্রতিস্থাপন করে। AOPA এর মতে, 90 শতাংশেরও বেশি নতুন বিমান আজকের গ্লাস ককপিটের সাথে লাইনটি বন্ধ করছে।

এই বিমান সব TAA বিবেচিত হয়।

প্রযুক্তিগত উন্নত বিমান ব্যবহারের উপর বিতর্ক

টিএএ এবং এফএএ এর আধুনিক ফ্লাইট প্রশিক্ষণ কর্মসূচির অভাবের কারণে এফএএ আগুনে পড়েছে। বর্তমান ফ্লাইট প্রশিক্ষণ মানগুলি 1973 সাল থেকে স্থানান্তরিত হয়েছে এবং মৌলিক স্টিক-আর-রুডার উড়ন্ত মন দিয়ে ডিজাইন করা হয়েছে।

বর্তমান প্রশিক্ষণের পাঠ্যক্রম টিএএ ট্রেনিংয়ের জন্য রুম ত্যাগ করে না, তবে ভবিষ্যতে এটি পরিবর্তন হতে পারে। এই মুহূর্তে, পাইলট পুরাতন শৈলী যন্ত্র এবং নতুন গ্লাস প্যানেল প্রদর্শন উভয় প্রশিক্ষণ হয়। পুরাতন ছয়-প্যাক প্রদর্শনগুলি এখনও খুব সাধারণ, কিন্তু গ্লাস প্যানেল প্রদর্শনগুলি আরো সাধারণ হয়ে ওঠে, আমরা পুরানো ছয়-প্যাক অদৃশ্য দেখতে পাবেন।

TAI সাধারণত গড় পাইলটের জন্য ভাল জিনিস, যতক্ষণ পাইলট সঠিকভাবে সরঞ্জামগুলি কীভাবে ব্যবহার করবেন তা জানে।এখনও, বিমান দুর্ঘটনাজনিত বিমানের বুদ্ধিজীবীদের বোঝার অভাবের কারণে অনেক দুর্ঘটনা ঘটে। যখন একজন পাইলট তার বিমানের বোর্ডে এভিনিয়িকগুলি সম্পূর্ণভাবে বুঝতে পারছেন না, তখন তিনি দ্রুত কাজটি কীভাবে কাজ করে তা নির্ধারণ করার জন্য তা দ্রুত-সম্পন্ন হয়ে উঠতে পারেন। এই টাস্ক-স্যাচুরেশন, ককপিটের অতিরিক্ত মাথা-ডাউন সময় সহ, বিমানের নিয়ন্ত্রণের অশোভনতা এবং ক্ষতি হতে পারে।

TAA, দ্বারা বড় এবং পাইলটদের জন্য পরিস্থিতিগত সচেতনতা উন্নতি। প্রযুক্তিগতভাবে উন্নত বিমানগুলি একটি সহায়ক হাতিয়ারের চেয়ে বেশি বিভ্রান্তির সমালোচনা, যদিও মেধাবী থাকে। এই কারণে, FAA FITS প্রোগ্রাম এবং নতুন প্রশিক্ষণ প্রোগ্রাম তৈরি করেছে যা পুরাতন একটিকে সরবরাহ করে, বিশেষ করে TAA এর সাথে ব্যবহারের জন্য তৈরি করে। FITS প্রোগ্রাম TAA এর জন্য প্রশিক্ষণ পাইলটদের ফ্লাইট প্রশিক্ষক এবং ফ্লাইট স্কুলের সহায়তা করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে এবং আরো দৃশ্যকল্প ভিত্তিক প্রশিক্ষণ পরিবেশ অন্তর্ভুক্ত করে।